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重庆嘀嗒汽车销售有限公司是重庆早期从事网约车行业的企业，拥有合法的道路运输。公司将长期致力于融合、汽车销售、汽车租赁等平台，将对车辆进行定期保养及维修，全方位的提升和延伸服务。网约车的出现，给传统出租车行业猛烈的一击。这种新时代下的互联网“分享经济”新模式，不仅惠民利民，更加利于推动资源共享，顺应了国家要求的互联网分享经济。有利益冲突，就会有竞争。网约车提供的专车高质服务，方便快捷的支付体验，极大的挤压着传统出租车的生存发展空间， 也造成了出租车与网约车之间的恶性竞争和矛盾升级。除此之外，由于网约车在准入标准、价格机制、车辆安全、报废管理、保险制度、税费缴纳等方面与传统出租汽车存在较大差异，特别是网络平台公司为了占市场，通过持续巨额的补贴占市场，在事实上造成两者不公平竞争，加上传统出租汽车行业还存在不少深层次矛盾，导致各地不稳定事件频发。网约车出现后，因为交通出行贴近公众生活和切身利益，所以关于网约车任何的瑕疵和失误都极容易受到的高度关注，并成为出租车行业抨击和吐槽的情绪泄愤口，给网约车的声誉带来了极大的压力与挑战。网约车给人们带来了哪些好处?网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。网约车的出现很大程度上解决了人们打车难，偏远区无出租车的问题，为人们出行带来了很大的便利，同时也提供了数百万的岗位。数据显示，作为国内的网约车平台，滴滴出行2017年的网约车APP市场渗透率为12%，这就意味着每100个移动互联网民中有12个是滴滴出行的用户。央视在2017年底曾报道说，滴滴拥有超过4.5亿用户，在中国400多个城市开展服务，每天的订单量高达2500万。截至2018年7月份，滴滴出行APP单月活跃用户数正式突破1.2亿人次。如此之多的网络数据意味着网约车平台已不仅仅是一个传统出行行业，更是一个互联网公司。网约车与顺风车的区别：私人小客车合乘又称为“顺风车”，是不以营利为目的的，是合乘出行提供者和合乘者双方自愿的民事行为，不属于经营性客运活动，主要应该是在通勤时段或节假日进行，且每车每日合乘次数有一定限制，分摊的部分出行成本于燃料成本及路桥通行费等直接费用，这些都与网约车经营性客运服务有很大区别。网约车和出租车之间的关系是什么?首先，网约车是不能巡游接客，那网约车就是说只能通过平台接单，到达乘客的上车点接乘客再送达到目的地。出租车是以巡游接客为主，但是出租车也能通过网约平台接单，(很多喷子在喷出租服务不好，这是不成立的，因为出租车是网约车，也会到小区里面接客的)从这点看出租车的经营方式主要是巡游 网约，滴滴快车只能通过平台接单，这是他们运营业务的区别。不管是网约车还是出租车，都是接到乘客开始计费快速安全的把乘客送达目的地，从这点可以看出，都是交通出行的一种工具，如果出租车和网约车车辆手续齐全，司机上岗手续齐全，那乘客不管是选择出租和网约车都是有保障的，这也是出行行业对乘客的一个基本保障。
