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智慧灯杆在研发和应用推广中也要关注几个问题作为一种模式的创新，创意非常好，未来此类产品在构建智慧城市中会发挥非常大的作用，产品的市场空间巨大。但在研发和应用推广中也要关注几个问题。一、功能设置要因地制宜要根据城市的规模或场所，合理的配置各项功能，例如中心城市与地级、县级城市的配置有所不同，城市中拥堵的道路上不宜带充电桩，也不是每根路灯灯杆上都必须装交通监控、污染物监控、大气质量监控、气象、医疗救助等功能。需要根据每种功能的自身特点、应用环境、范围等结合实际情况再做量身定制，厂商并不能为了追求经济利益，而一味地向建设方推销大而全，事实上华而不实、应用价值不高的功能。二、应用推广要循序渐进目前城市照明管理由建设系统或供电部门的管理机构进行专项管理，管理职责明确。但多功能灯杆中的许多功能归属于公安、交通、电讯、医疗等许多行业，这会涉及到各个部业利益及日常运行、维护管理等职责，运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调，是否能达成一致也是个问题。除非智慧路灯得到强大的背景支撑，才能做成完整的解决方案，比如建立智慧城市的整体方案，将智慧路灯作为新区的一个创新亮点，在一条路上进行部署，如此是可行的，但是老城区改造，或者不发达地区有些地方的应用仍会是问题。有部分城市路灯充电桩试点案例，因路边的停车位时常被非电动新能源汽车占用、以及停车位收费过高等，也时常导致其路灯杆上带有的充电桩的使用效率的不高等问题，收益也尚未达到盈亏平衡点;二由于路灯工种的单一性，养护队伍只能满足常规道路路灯的养护，对新型的智能路灯缺少必要的养护管理经验。此外，路灯作为道路配套设施，日常报修避免不了，由于智能路灯涵盖多项功能，涉及众多专业领域，养护队伍面对突发故障也难以作出紧急处理，容易造成安全隐患。这些问题无形中为路灯的日常管理养护增加了难度。后期需要有一支专门的智能路灯养护队伍，由涉及灯杆内的各设备厂家进行培训，使养护队伍能够掌握各模块的基本检修养护技巧，便于日常的管理，这势必增加了管养成本。简而言之，谁来用，谁来建，谁来运营是个巨大的问题。因此智能灯杆推广过程中势必要厘清这些关系主体后，才能更好地推进，以免为后期维护运营时产生麻烦。建议多创新，开放共享，多方合作，先期试点，在示范点取得成功的基础上，汲取经验及可复制之处，同时与城市的规划相配合，适时而动，逐步推进。智慧灯杆网络架设智慧灯杆系统在进行网络部署时应综合考虑各类网络的性，必要时应对具体网络进行隔离部署，隔离方式宜包括物理隔离、时间隔离、逻辑隔离和密码隔离，智慧灯杆网关起到了非常重要的作用。智慧灯杆是什么智慧灯杆（又称多功能智慧杆）是集智能照明、视频采集、移动通信、交通管理、环境监测、气象监测、无线电监测、应急求助、信息交互等诸多功能于一体的复合型公共基础设施，是未来构建新型智慧城市全面感知网络的重要载体。利用多功能智能杆的一体化集成设计，加载不同的信息化设备及配件，实现信息设备之间的互联互通，可有效利用资源，减少重复投资。将多功能智能杆建设成为可以被广泛应用的信息基础设施是一种必要且可行的选择。智慧灯杆的发展情况在新型智慧城市建设及 5G加速部署的带动下，我国智慧杆杆建设得到了多方面政策支持，各地市和各领域相关企业积极探索，试点建设项目陆续落地，在试点中也发现了一些具体问题。总体来说，我国智慧灯杆的建设目前处于起步阶段，发展速度不断加快，未来前景广阔。国家和地方相继相关支持政策。国家层面，2019年4月工信部、联合发布《关于 2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》，要求“基础电信企业与铁塔公司要利用路灯、、交通指示等社会杆塔资源，充分发挥自身优势，按照市场化原则开展微（小）基站建设”。地方层面，广东、湖南、海南、吉林、江苏、陕西、广西、重庆等地相继了相关政策，推动本地的智慧灯杆建设和发展。2019年，国家部委、省级行政单位、各地市已发布了30多份关于智慧灯杆相关政策，引导城市各类杆塔“多杆合一”，推动“一杆多用”的智慧灯杆建设，鼓励集约利用灯杆资源部署 5G和储备 5G站址资源。智慧灯杆子系统智慧杆杆按照主要功能实现，包括通信子系统、子系统、照明子系统、环境监测子系统、交通子系统、信息发布子系统、能源子系统和运维子系统。智慧灯杆的要求智慧灯杆设计应遵循杆体构件化、功能模块化、接口标准化的原则。各系统的设计、实施、验收应符合相关标准和规范，包括杆体设计、挂载设备、传输方式、管理平台、施工验收、维护、防雷安全等方面。