价格：105.00起
周口市华锡合金科技有限公司
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巴氏合金具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金.由美国人巴比特发明而得名.因其呈白色,又称白合金.主要合金成分是锡、铅、锑、铜.锑、铜,用以提高合金强度和硬度.巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为储油空间和润滑油通道,利于减摩；上凸的硬质点起支承作用,有利于承载.巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用.巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种.后者含锑10％～20％,锡5 ％～15％,为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷.铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差.巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是广为人知的轴承材料,由美国人巴比特发明而得名,因其呈白色,又称白合金,其应用可以追溯到工业革命时代.具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是一适合相对于低硬度轴转动的材料,与其它轴承材料相比,具有更好的适应性和压入性,广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机,以及其它矿山机械和大型旋转机械等.巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜. 其中锑和铜,用以提高合金强度和硬度.巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例).在所有这些合金系中,锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素,而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成.巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为储油空间和润滑油通道,利于减摩；上凸的硬质点起支承作用,有利于承载.巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用.为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷.按国家标准,巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种.铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差.所以客户在使用巴氏合金的时候,通常选用锡基合金,其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等.尽管铅基合金的性能没有锡基合金好,但是有许多客户仍然选择使用,因为它使用起来比较经济,其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等. 周口市华锡合金科技有限公司是开创于上世纪80年代初期的巴氏合金的专业生产厂家,主导产品“巴氏合金”主要使用于水泥机械、钢铁机械、石油机械、化工机械、水轮机机械、发电机械、矿山机械、冶金机械、压缩机械、船舶机械等等大型设备的轴瓦、轴承、轴套、轴衬.产品分两大类锡基巴氏合金、铅基巴氏合金.锡基巴氏合金11-6 8-8 4-4 7.5-3等.铅基巴氏合金16-16-2 20-15-1.5 15-5-3 10-15-1等.在应用时可依照所设计轴承的工作性能,来适当选择合金的牌号,由于合金的材料是由各种元素组成的,它既有软的基体,又有硬的质点,所以,是几种元素的混合形成一定的结晶体,锡基合金具有较好的嵌让性,锡基合金与铅基合金相比有较好的耐腐蚀性.铅基合金的摩擦系数与耐磨强度大,使用起来经济,合格效率高.客户可以依照自己的设备选择定购. 厂方建有完善的质量保证体系与售后服务体系.实行了计算机网络化管理.销售服务全面实行了先进的经营理念,充分发挥自身的优势求发展,同时也借鉴了国内外**的长处.并与多所院校科研部门进行了多方技术协作,产品在原来的基础上不断更新和提高,保持了一定的先进技术性. 备注:周口市华锡合金科技有限公司可以根据用户需求，量身定制各种硬度（HB）、熔点（℃）、成分（%）等要求的锡基轴承合金。巴氏合金轴瓦的浇铸方法在维修车间经常对磨损后的巴氏合金轴瓦重新浇铸新的瓦衬后继续使用。其工艺过程包括：底瓦的准备、巴氏合金的熔炼、底瓦的装夹、浇铸及检验等。现就我厂多年来的工作经验综述如下。一、底瓦的准备1.熔去旧巴氏合金衬将旧轴瓦清理干净，然后在炭炉上对瓦背进行均匀地加热。加热到250～300℃时，镀锡层即开始软化，用工具将合金层轻轻敲下来，再用铲子、刮刀等工具清掉剩余的合金。2.底瓦表面的清理除去合金层后，要检查底瓦需镀锡的表面是否干净，如不干净，则会造成镀锡困难，合金与底瓦接合质量也难以保证。如果底瓦镀锡表面有污垢或氧化物存在，可用砂纸、钢丝刷子等除掉。如果沾有油泥，可将底瓦放到炭炉上加热到300～350℃，再用刷子等工具蘸饱和氯化锌溶液或50%的盐酸溶液擦掉。清理干净的底瓦，严禁触及油污。3.底瓦表面镀锡打底底瓦表面镀底锡是为了使巴氏合金与底瓦接合更牢固、紧密。因为巴氏合金中的锡锑立方晶体和锡铜立方晶体都是不能直接与铁或铜接合的，而锡则能与铁、铜很好接合，形成中间合金层——金属化合物。镀锡层应尽量薄，原因之一是镀锡后形成的金属化合物都是硬而脆的，如不能完全渗入到巴氏合金及底瓦的接合表面层里去，则会影响它们的接合质量；原因之二是镀锡层越厚，则越易产生氧化，影响接合质量。镀锡的过程是先将清理干净的底瓦放在炭炉上加热到260～300℃，然后在待镀锡表面涂一层助焊剂，再用锡条涂擦，接着用木片等将锡涂匀。如不匀，可用木片等蘸助焊剂涂擦后再涂锡，直至均匀为止。助焊剂可用氯化铵或氯化锌饱和溶液，锡条的纯度好在99.5%以上。二、巴氏合金的熔炼熔炼时可用65%～70%的新巴氏合金和30%～35%的旧巴氏合金搭配使用，应注意所用的熔埚、勺子，铁棒等用具的清洁。在维修车间，熔埚可用A3(Q235A)或不锈钢制成浇包形式，便于直接浇铸。熔埚可在炭炉上加热到400～500℃，然后放入已调配好的巴氏合金块，再撒上一层15～20mm厚的木炭。加木炭层一可防止巴氏合金氧化，二可借助木炭层的颜色来确定温度。当温度在400℃时，木炭下部少许现红，而巴氏合金表面是樱红色；当温度为450～475℃时，本炭即燃烧。当然，熔炼温度好能用高温计来测定。当合金温度达到要求时，用铁勺或其它工具浸入熔埚内搅拌进行脱氧，再用漏勺把熔渣澄去便可进行浇铸。巴氏合金的浇铸温度在400～450℃之间，加热温度不得**过540℃，以免合金烧损。三、浇铸底瓦装夹好后要即刻浇铸。浇铸所用的用具都要经过预热烘干。浇铸时，要注意隔渣，浇流要均匀，不得中断，要一次浇铸完；浇铸速度要掌握好，太快易出现缩孔，太慢易出现气泡；合金液不能沿着底瓦的内表面往下流，以免冲掉底锡。在浇铸过程中，如发现铸型中的合金熔液流动性能下降，可用氧—乙炔焰在底瓦背面均匀地加热，以改善合金熔液的流动性能，避免冷隔现象产生。浇铸后，用风冷却轴瓦背面，防止偏析现象出现，并减少底瓦和巴氏合金层收缩速率的差异，减少残余应力，避免裂缝和脱壳。浇铸完毕所剩余的合金熔液要铸成锭，以备日后使用。五、浇铸质量的检验浇铸好的巴氏合金表面应是均匀的银灰色。若出现焦黄色，表示巴氏合金熔炼过热。用小钢锤沿着合金衬里的表面轻轻敲击，若发出清脆的叮当声，则表示质量合格；若发出浊音或沙哑音，即表示合金衬里有裂缝、空洞或与底瓦接合不紧密等缺陷。若发现上述缺陷时，可根据不同情况实施刮削、补焊或重新浇铸。备注:周口市华锡合金有限公司可以根据用户需求，量身定制各种硬度（HB）、熔点（℃）、成分（%）等要求的锡基轴承合金。正规企业，正规厂家，规模宏大，来自于周口市华锡合金科技有限公司。 我公司生产各种型号的锡基合金，铅基合金，焊锡,具有耐磨，耐腐蚀，耐高温,抗震，抗压等优点。主导产品锡基合金4--4，8--4，11-6，2--4--10，15--2--18。铅基合金16--16--2，15--5--3，15--10，10--6。质量上乘，性能可靠，价格优惠。质量标准:符合GB/T1174-1992标准；性状：块状，具有金属光泽；木箱包装，25公斤/箱，9快/箱;用途：主要用于水泥厂球磨机设备的球面瓦，船舶螺旋机械轴瓦，轴套;造纸厂打浆机，烘缸机轴瓦；船舶螺旋机械轴瓦，轴套。压缩机械轴瓦，轴套；轧钢机轴瓦；化工机械，石油机械等等其它大型机械设备的轴瓦，轴套，轴衬。电梯吊索具所用巴氏合金。巴氏合金（包括锡基轴承合金和铅基轴承合金）是广为人知的轴承材料，由周口市华锡合金科技有限公司发明而得名，因其呈白色，又称白合金，具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。多年来我公司的巴氏合金**东莞、广州、佛山、顺德、中山、等珠三角焊锡市场以及江苏、浙江、四川、成都、绵阳、南充、遂宁、攀枝花、重庆、贵州、云南、广西、宁夏、银川、甘肃、新疆、陕西、、山西、湖北、武汉、湖南、河南、河北、山东、辽宁、吉林、黑龙江、天津、、上海，、安徽、江西等地等地。全国物流快递，交货方便快捷！“如不满意，原价退货”的服务承诺！巴氏合金执行标准： GB 340－76 《有色金属及合金产品牌号表示方法》 GB/T 1174-1992 《铸造轴承合金》（GB 8740-1988的替代标准） Q/HY.100.001.1《轴承合金企业标准》（企业质量内控标准）巴氏合金成份巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。 其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金（合金中锡和铅均占有重要比例）。在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。巴氏合金分类按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有zChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8ZChSnSb4-4等。铅基轴承合金的硬度、强度和韧性比锡基轴承合金低，常做低速、低负荷的轴承合金使用。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb16－16－1等。巴氏合金轴瓦修复浇铸过程中会遇到的种种问题，周口市华锡合金科技有限公司的专业研究生产人员根据多年专业巴氏合金浇铸经验总结了巴氏合金浇铸前及浇铸完后要注意的事项和问题，以及在巴氏合金浇铸中面对种种问题的总结出了具体应对方法和操作技巧，并且做出如下分析供大家参考。巴氏合金浇铸前，底瓦要预热到260-290℃，并把底瓦夹持牢固，不得有任何松动，各结合部位不得有缝隙，若有缝隙要用粘土等物堵严，防止合金跑漏。必须在巴氏合金浇铸前和巴氏合金浇铸过程中，经常用清渣铁棒清除巴氏合金表面浇渣、赃物，以免随同巴氏合金一起混入轴瓦中。开始巴氏合金浇铸时，浇铸温度不宜过快，应逐渐加快，并要连续均匀。勺子距浇口高度不要过高，防止产生气泡。浇铸接近结束时，应慢速浇铸。低于要求的温度，容易出现砂眼和降低巴氏合金与轴瓦的结合强度，甚至不能结合在一起。巴氏合金浇铸完后，应立刻用压缩空气和水通过管子，冷却轴瓦外壳的中下部，这样可使轴瓦两边熔化状的合金向中间收缩，同时，用加热至250-300℃的约10毫米左右的铁棒，在使熔化状的合金内上下往复搅拌，直到合金凝固为止，这样，可使浇铸在巴氏合金内的气体排出，又能试得巴氏合金的冷却情况，以便及时采用火烤加温等补救措施，避免产生偏析现象。为了控制正确的冷却方向，可采取下面措施：使型芯的预热温度**底瓦，不要用实心的型芯，底瓦外部用冷水或冷风来冷却，在底瓦结合缝的两端多浇一些合金。离心浇铸法是在离心浇铸机上进行的，浇铸质量好，使用寿命长，经济效果好。巴氏合金浇铸后，要对其质量进行检查。检查前，先用煤油或汽油将轴瓦清洗干净，检查合金颜色、声音及其缺陷。巴氏合金的正常颜色是无光泽的银白色，若出现白黄色，说明合金温度过高，质量差。若黄色较重，应重新浇铸。用铜质小锤沿轴瓦表面顺次轻轻敲打，正常时，发出清脆的声音。当发出浊、哑杂音时，说明合金与底瓦粘合不好或有裂纹、孔洞等。浇铸表面若有深度大于加工余量的大气孔、裂纹或浇铸不完全等现象，要重新浇铸，在加工过程中，可进行补焊后，再加工。浇铸好的轴瓦，经过机械加工和刮研，就可以完全恢复原来的几何形状和尺寸配合的性质。通过以上周口市华锡合金科技有限公司针对巴氏合金轴瓦浇铸问题的分析总结，希望能够解决企业在巴氏合金轴瓦浇铸过程中遇到的问题，共同促进整个巴氏合金行业的成长进步。