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盐城金恒水下工程有限公司
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锚栓锚固法是承重墙加固的一种方式，通常情况下，这种加固方法更适合于混凝土强度等级在C20~C60承重结构的改造和加固，不适合用于已经风化严重的承重结构和轻质结构。基础加固增大截面反力静压桩法施工工艺：放线定位→挖土方→植筋→钢筋制作安装→装模→混凝土浇筑→ 养生→压桩→封桩头→养生→恢复1、按图纸放线进行定位。2、沿柱子周边开挖土方，直至承台下方。3、承台截面加大植筋。4、钢筋安装，并预埋安装4跟L型的25MM反力锚杆。5、装模板。6、浇筑混凝土，浇筑时要预留压桩孔，孔径按桩的大小预留7、养生时建筑物要禁止加载，混凝土养生10天8、安装反力架，用100T的液压千斤顶为动力压桩。9、压桩完后用12MM以上的钢筋连接固定桩头，然后浇筑混凝土。10、桩头混凝土养生。11、回填土方恢复。管道接驳过河管沉放、抛石回填、堤岸围堰之后．抽干围堰内的积水，先将过河管与陆上管连接，当陆上管与过河管连接处端口的水位在管径一半位置时，停止灌水，在该处封板的两边开进人孔，然后打开过河管封上的排水阀，使过河管中的水流入陆上管中，待两边水位平齐的时候，在封板两边适当位置砌砂包至水面之上，然后抽干两砂包围堰之间的水，接着利用水下切割机割除封板。清理管内的砂包等杂物，焊补进入孔，继续灌水试压。采用这种特殊的割封板连通管线的方法，目的是确保过河管中有足够的水重来防止由于过河管浮力过大出现浮管事故。水下植筋加固(技术先进)--拖管拖航全过程必须由港监部门负责担负监护、清道工作，指挥来往船舶避让等工作，拖管前以书面报告知会港监部门，申请拖管工作所需的水上施工有关批准手续以及拖带期间港监监护、清道和其他配合工作。拖航由300HP拖轮担任主拖，两艘45HP锚艇分别在管尾两侧协助调整尾端方向和到达锚泊位置后带缆、交通等工作，控制拖运方向，保证拖运安全。 根据拖航作业规范及管道阻水面，选用2条φ14—L=l00m钢丝绳或2条φ50—L=100m尼龙缆。盐城金恒水下工程有限公司：水下加固沉管法施工基础处理五．覆土回填1.回填工作是沉管隧道施工的终工序，包括沉管侧面与管**压石回填。沉管外侧下半段一般采用砂砾、碎石、矿渣等材料回填，上半段则可用普通土砂回填。注意事项①全面回填工作必须在相邻的管段沉放完后方能进行。②采用压注法进行基础处理时，先对管段两侧回填，但要防止过多的岩渣存落管段**部。③管段上、下游两侧(管段左右侧)应对称回填。④在管段**部和基槽的施工范围内应均匀地回填，不能在某些位置投入过量而造成航道障碍，也不得在某些地段投入不足而形成漏洞。