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东荣科技（无锡）有限公司
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如何应对弹簧出现的腐蚀疲劳？（1）以日韩为代表，倾向于提高自身防腐能力，研发耐腐蚀疲劳新材，代表钢种为UHS1900和UHS2000，加上表面涂层的防护作用，能较大程度地提高钢铁表面的防锈效果；（2）以欧美为代表，倾向于增强外在保护，研发耐冲击、高结合力、吸能的新型涂料，通过涂装工艺附着在产品表面，代表性涂料为罗门哈斯公司的复合型涂料，弹簧受到双层防护，能有效抵御车辆在行驶过程中受飞石冲击后钢铁表面腐蚀液体的侵蚀，提高产品的使用寿命。特点：模具弹簧是专门针对模具特点制成，经严格品质管理，对弹簧进行试压，对高应力，高速冲压和耐热性的效果。弹簧的制造工艺过程包括：卷制、热处理和工艺性能试验。大量生产时，是在自动卷簧机上卷制；单件及小批生产时，则在普通车床或手工制作。 弹簧丝直径小于或等于8mm时，常用冷卷法，卷前要热处理，卷后要低温回火。直径大于8mm时，采用热卷（热卷温度800℃～1000℃）法，热卷后经淬火和中温回火处理，弹簧成形后要进行表面质量检验，表面应光洁、无伤痕、无脱碳等缺陷；受变载荷的弹簧，还须经喷丸等表面处理，以提高弹簧疲劳寿命。模具弹簧规格分为七大类：、蓝色、红色、绿色、茶色、紫色、银色，客户可根据不同力度在其中选择。