神州交通工程集团有限公司
联系人：徐玉铜
电话：18115092112
地址：江槐泗镇邗江区汽车产业园神州路16号
通过特殊光形设计的LED路灯应用在路灯的灯具上，可以使灯具的发光角度发生偏移，提升了路边的照明利用率;根据矩形的长宽比可以产生长宽比为2:1的光斑，这样相邻的光斑之间则不会出现阴影，可以在路面上形成一条明亮的照度均匀的光带，因而更符合现在的交通道路的照明设计，不需要提高灯杆高度即可满足足够宽的照射范围，而且还提高了灯具的照明效率，降低了道路的照明功率密度 ，从而真正达到节能及绿色环保用大功率LED路灯灯用作道路照明，与传统高压钠灯相比有着无可比拟的优点： 1. 发光机制不同，由于LED路灯是一种半导体器件，其有效寿命可达50000小时（即经过50000小时后，光衰小于30％），远远**钠灯以及金卤灯（它们的寿命大概在12000-15000小时）。 2. 由于LED路灯是半导体材料，无灯丝及其它附加材料，因此它的抗震性好。 3. LED路灯光源照明灯的显色指数可达到80以上，比较接近于自然光，人眼在此情况下更易辨别事物，有利于的行车安全；而高压钠灯的显色指数只有20-30。 4. 传统的气体放电灯如高压钠灯在启动时有一个预热过程，既浪费能源又不利于智能化控制； LED路灯路灯由于在光源方面有本质上的区别，不存在“启动时间”的问题，加电可立即正常工作，能够非常方便的实现智能化节能控制。 5. 由于传统的路灯光源都是采用汞蒸汽的机制来发光，因此，废旧光源的处理也是目前全世界亟待解决的问题，同时，传统光源的发光机制决定了它会发出对人体有害的紫外线。 LED路灯光源是固态照明，没有有害物质如汞等元素，也不会发出紫外线，因此，是环保的光源。 6．在光学系统内，传统的路灯光源是全向发光，有一半的光线是需通过反射器反射出来的，而反射器是要吸收部分光线的，因此光线损失比较大。由于LED路灯是单向 发光，光线的利用率比传统的路灯高。 7. 传统路灯的配光曲线是由反射器决定的，因此具有一定的局限性，而LED路灯光源是一种分布式光源，可以通过各个电光源的设计，使灯具光源呈理想的蝙蝠翼形，通过合理控制光的分布，使路面光斑呈矩形，在有效的照射范围内，获得较高的 照度均匀度。 8. 更完善的自动控制（选配）: 可根据不同时间段的需要设定不同的亮度，更加提高节能的效果。如晚上7时亮时是200W，到了半夜12点人少时，亮度 自动调节为100W,其中还可以省电60W。 现在的道明照明设计中，灯距一般是灯高的3倍，而灯高一般等同于道路的路宽，根据几何三角关系可以计算出照明灯具的配光角度应当为C0/180方向约140度，C90/270方向约80度在过去的一百多年中，照明光源经历了三个重要的阶段：白炽灯、荧光灯、高强度气体放电灯（HID），如今在照明界具有广阔发展前景的LED路灯光源被称为*四代光源。LED路灯作为新兴的一种光源，具有寿命长、发光效率高、功耗低、启动时间短、显色指数高、工作温度低、结构牢固、不怕震动、方向性好、工作电压低、无紫外辐射、重量轻等显着特点，是世界上有发展潜力的新一代光源。而且LED路灯光源可实现无汞化生产,对环境保护同样具有重要意义。用半导体LED路灯作为光源的固态照明灯，将会逐渐取代传统的照明灯而进入各种应用领域。 目前，照明消耗约占整个电力消耗的20%，大大降低照明用电是节省能源的重要途径。LED路灯正以其固用的优越性吸引着世界的目光。美国，日本等国家及闽台地区对LED路灯照明效益进行了预测，美国55%的白炽灯、日光灯被LED路灯取代，每年可节省350亿美元电费，每年可减少7.55亿吨二氧化碳排放量。日本**的白炽灯换成LED路灯，可减少1-2座核电站发电量，每年可节省10亿公升以上消耗。闽台地区25%的白炽灯及**日光灯被LED路灯取代，每年可节省110亿度电。LED路灯照明灯还将会形成500亿美元的巨大产业市场。 近年来国际上的照明公司如飞利浦、欧司朗、GE等都相继推出LED路灯半导体照明计划，设立重点实验室，投入巨资开发研究。
随着国家的一些十三五计划纲要的提出，要建设一批全新的智慧城市，然而新型的智慧城市都是通过大多数的一些大数据或者是互联网云计算的方式，应用于城市系统当中，实现城市与人口或者是经济之间的协调发展，提高城市管理和服务效率，不断的提升所有的城市竞争力，从而打造一个高效有序以及现代化的城市管理模式，这也标志着智慧城市在建设的过程当中，将从概念化进入到一个实施的阶段。
路灯是我们在生活中渺小又伟大，平时生活在快节奏的城市节奏当中的人，给了我们一丝温暖，近年来，国家大力推广智慧路灯，路灯也是在被慢慢的取代，随着科技的发展，因为人们的需求不再是简单的照明，而是要实现一杆多用。 路灯智能监控管理系统是利用计算机技术结合通信技术，对快速发展的道路照明系统实现自动化和智能化监控管理, 从而达到预防事故的发生, 提高照明质量及维护、检修效率;保证道路亮灯率和设备完好率、节约能源、减轻劳动强度,避免相关事故的发生。开合电器的智能LED路灯比高压钠灯路灯或金卤灯路灯节能75%以上，比普通LED路灯节能50%以上。
随着城市化进程的发展，作为城市变迁的见证者，路灯杆的建设使用已经作为国家投入民生工程成为必不可少的一项工作。下面我为大家简单介绍一下路灯杆的操作工序。
1.下料剪切
剪切前首先调整好裁条机的斜度与所需纵剪刀尺想符。
定好钢板摆放位置，保证余料的尺寸，使余料能利用。
宽底尺寸要求≤±2mm，由裁调机、自动切割机完成。
开料应检查滚剪设备的运行情况，清除轨道上的杂物，保持设备的良好运行状态。
2.折弯
折弯是灯杆生产中关键的一道工序，折弯的好坏，直接影响灯杆的质量而且折弯成形后无法修补的。
首先清除板料的割渣，保证折弯时无割渣压伤模具。
检查板料的长度、宽度和直度，不直度≤1／1000，如不直度达到要求，修正，特别是多边形杆一定要保证不直度。
调大折弯机折弯深度，确定板料摆放位置。在板料上正确划线，误差：≤±1mm。
正确对线，正确折弯，使管缝达到小，同时两条边高底不大于5mm。
3.焊接 焊接时对折弯后的管缝进行直缝焊接。
4.修补打磨 修补人员应该逐根检查，发现有缺陷的地方进行补，补焊完成后，再进行修磨，修磨的接处与自动焊缝基本相同。
5.整形 整形工序包括灯杆的调直及坯杆两头的整圆及多边形对角线尺寸，一般公差：＜±2mm。
路灯杆的每道工序都是需要严格把控的，这不仅是完善路灯杆标准化的必要步骤，也是减少后期施工造成的不必要麻烦，相信大家了解了路灯杆的工序后，在解决施工上的问题就不再是难事。
