现有施工过程中，地铁车站施工场地普遍位于城市交通繁忙干道，围挡遭受车辆破坏概率大，且不同工期阶段及附属结构施工阶段需要围蔽的施工场地范围变化大，这种围挡无法重复利用，一旦围挡被破坏就无法维修需要重新制作，成本高，不可周转。
这不仅代表了建设单位，施工单位的形象，也体现了一个城市建设工程管理，建筑行业发展水平，同时还会直接影响居民生活环境和城市景光
随着城镇化建设的快速发展，道路、桥梁、给排水、电力、电信、燃气设施、园林绿化、工业建筑及住宅建筑工地遍及各地，为了保持城镇的环境卫生要求，美化施工环境，确保施工安全。
道路施工用多功能围挡，包括底座和挡杆，所述底座包括实心的圆柱，圆柱之间设有横梁，所述横梁上沿着其长度方向设有若干插孔，横梁两侧分别设有内径与插孔内径相等的中空管，中空管底部封口、上部开口，一个中空管的侧壁设有凹槽、另一个中空管的侧壁设有与凹槽对应的凸筋，相邻两个底座之间设有挡杆，挡杆两端插入到插孔内。
