南宁弯道会车预警系统 智能预警系统 质量认证检测产品
价格：1200.00起
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关 键 词：南宁弯道会车预警系统
行 业：LED LED显示屏 信息显示屏
发布时间：2020-12-04
通过在进入弯道两端安装的设备，实时采集过往车辆速度等行驶数据，并发送到对向车道路旁的一体化车辆预警装置的显示屏上。通过显示屏，过往驾驶员在进入弯道前就能了解到前方向车辆行驶的信息。当前方对向车道来车时，显示屏上就会出现红字提示，并有警示灯闪烁，
提醒驾驶员前方来车，显示车辆通过时的瞬时速度，提醒驾驶员减速慢行。弯道预警系统的设备组成是按成对的配置安装，通过安装在设备上的检测器，检测到车辆经过时，检测器将输出两组信号：组：来车触发信号，将此发发送到对向车辆检测警示装置的控制卡上，接收到检测器的信号后，也输出两组指令
.发送指令警示信号给 LED 屏的控制卡，LED 控制卡显示预先设置好的内容显示在 LED 显示屏上；
2.发送指令给语音控制卡，语音控制模块按预先设定好内容播报警示语音
*二组：来车车速的数据信息，将此车速数据信息发送到对向车辆检测预警装置的控制卡上，接收到检测器发送的车速数据信息，经分析判断后，把来车车辆的速度信息数据，发送给 LED 屏控制卡，LED 控制卡将收到的车速信息显示在车辆检测警示装置上方的 LED 显示屏上。
无检测器信号时，车辆检测警示装置正面下方的 LED 屏显示绿色的“弯道路段，减速慢行”，中间的 LED 显示屏，红的“慢”字及“红蓝爆闪”与上部的灯盘“黄灯闪烁”三种状态交替显示；
在接收到检测器的信号时，车辆检测警示装置正面下方的 LED 屏显示绿色的“前方来车”，中间的 LED 显示屏，显示来车的车速，上部的灯盘黄灯闪烁；
为了**检测的准确性，采用高精度级微波，详细参数请参考后面的技术参数。
我国*有的地质地貌环境，遇河架桥、凿山开路的道路发展格局，使得我国道路网中纯粹的平面弯道少之又少，纵坡弯道确在我国道路系统中占据了绝大部分。道路纵断面包括纵坡和竖曲线，纵坡的坡度及坡长都对道路交通安全有制约作用。据2010年在坡道上发生7518起事故，占总事故的3.43%。上坡坡道因汽车克服坡度阻力，速度相对较小，故而发生事故的概率较小；下坡坡道则不然，在下坡路段行驶，因重力分力的牵引作用，车速比平直线、上坡段都高，且司机驾驶为了减少发动机磨耗，有可能空档滑行，没有了发动机的制动作用，速度就有可能得不到合理控制，只有人为的频繁制动，刹车系统的长时间摩擦发热，易使得制动失效，引发事故。
针对急转弯、陡坡弯道等不利地形的交通安全问题，迫切需要采用智能化交通系统等技术对道路交通进行即时的侦测、警告、引导和管制，实现道路交通安全有序、**驾驶人生命和财产安全的目标。为此，本文设计了一种急转弯处会车的智能提示预警系统，拟解决急转弯盲区道路会车的问题，增强急转弯地形安全会车的可靠性，减少事故发生的可能性。
弯道会车预警系统”主要由预警显示屏、无线地磁传感器和太阳能供电系统组成。
通过在弯道两端埋设的无线地磁传感器，实时采集过往车辆速度等行驶数据，并及时发送到路旁的设备主机上，主机再将采集到的信息显示到预警显示屏上。
当对方有车来时，显示屏立即显示出对方有车辆驶来，并显示当前自已方向车辆行驶速度，如果**速将会报警提示。
