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绍兴龙工5吨柴油装载机发动机 柴油机 龙工配件
价格：5000.00起
山东东上智能装备有限公司
联系人：孙中武
电话：18366666792
地址：山东省临沂市工程机械仓储园区
徐工装载机ZL50多少马力生产能力貌似现在发动机分转速的2200转跟2000转的。听说还有1900转的。2200转的发动机是162KW。。多少马力百度吧。。2000转还有1900的不知道。主要性能参数型 号ZL50C-ⅡZL50D-Ⅱ铲斗容量（m3）33额定载荷（kg）50005000动臂提升时间（S）6.26.2三项和时间（S）1111车速（km/h）前进1档0-11.50-11.5前进2档0-360-36倒 档0-160-16掘起力（kN）145145爬坡度28°-30°28°-30°小转弯半径（mm）铲斗外侧（运输状态）66506650后外轮中心59005900整机尺寸（mm）机长（斗平放地面）75007500机宽（轮胎外侧）28952895斗 宽29902990机 高33003350整机重量（kg）1700017000发动机型号上柴6135K-9b2潍柴WD615 67G3-28发动机额定功率（kW）1551621千瓦=1.3596马力功率是由扭矩计算出来的：计算的公式为功率(W)=2π* 扭矩(N-m)*转速(rpm)/60。简化计算后成为功率(kW)=扭矩(N-m) *转速(rpm)/9549。
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涡轮发动机的内部组成构造及工作原理
涡轮发动机（Turbine engine，或常简称为Turbine）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。
常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。按照发动机燃料燃烧所需的氧化剂的来源不同可分为火箭发动机和空气喷气发动机。火箭发动机自
带氧化剂。火箭发动机根据氧化剂和的形态不同，又分为液体火箭发动机和固体火箭发动机。
涡轮发动机近来也被用来用作大型发电机
所有的涡轮发动机都具备压缩机（Compressor）、燃烧室（Cumbustion）、涡轮机（Turbine，也就是涡轮发动机之名的来源）三大部份
。压缩机通常还分成低压压缩机（低压段）和高压压缩机（高压段），低压段有时也兼具进气风扇增加进气量的作用，进入的气流在压缩机内
被压缩成高密度、高压、低速的气流，以增加发动机的效率。气流进入燃烧室后，由供油喷嘴喷射出燃料，在燃烧室内与气流混合并燃烧。燃
烧后产生的高热废气，接着会推动涡轮机使其旋转，然后带着剩余的能量，经由喷嘴或排气管排出，至于会有多少的能量被用来推动涡轮，则
视涡轮发动机的种类与设计而定，涡轮机会和压缩机一样分成高压段与低压段。
虽然涡轮发动机可能有许多不同的运作原理，但简单的涡轮型式可以只包含一个“转子”（Rotor），例如一个带有中心轴的扇叶，将
此扇叶放置在流体中（例如空气或水），流体通过时对扇叶施加的力量会带动整个转子开始转动，进而得以从中心轴输出轴向的扭力。风车与
水车这类的装置，可以说是人类早发明的涡轮发动机原型。
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依照不同的分类方式，涡轮发动机也可以分类成很多不同的型式。例如以燃烧室与转子的位置是否在一起来区别，就存在有属于外燃机一类
的燃气涡轮发动机（Gas turbine），与属于内燃机的涡轮风扇发动机（Turbofan）。
如果将涡轮发动机反过来运作，则会变成一种输入力量之后可以将流体带动的设备，例如压缩机（compressor）与泵（pump）。
有些涡轮发动机本身具有多组扇叶，其中部分是用于自流体汲取动力，部分是用于推动流体，二者不能混为一谈。举例来说在大部分的涡轮
扇叶发动机与涡轮螺旋桨发动机中，位于燃烧室之前的扇叶实际的作用是用于加压进气，因此应被视为是一种压缩机。真正的涡轮机部分是位
于燃烧室后方的风扇，被燃烧后的排气推动产生动力，再透过传动轴将力量输送至主扇叶（涡轮风扇发动机）或螺旋桨（涡轮旋桨发动机）处
，推动其运转。
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装配潍柴发动机?
在LG850装载机动力的配制上，龙工采用的是于龙工的潍柴斯太尔柴油发动机。潍柴WD10G220E11发动机输出功率为162kw，是潍柴为龙工装载机专门订制的，与?5吨级装载机作业功率需求匹配性好，油耗更低，节约了使用成本，达到节能降耗的目的。燃油供给系统采用了直喷式控制设计；特别适合目前国内柴油油质差的情况，维护方便且价格低；在市场上大部分装载机维修店和配件店都能很方便进行维修和购买。?
选配上柴发动机?
龙工LG850可选用上柴D9-220型柴油机总成，该发动机是在SC8D(6114)柴油机基础上，对主要零部件进行了优化设计，沿袭了SC8D(6114)的优点，马力更大，掘动力更强，油耗195?g/kW.h。此外，该动力还采用了活塞油冷技术和合金贝氏体缸套，机油耗更低，使用经济性好。?
D9-220型柴油机有体积小巧、结构紧凑、性能优越、节能环保、噪音小排放低的特点。
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前、后车架的铰接为小跨距，这种小跨距高底盘的设计，使整机具备良好的通过性，能适应更加恶劣、复杂、多样的工况，机动性能更优越。?
在这里您可以清楚的看到龙工精心设计的管路布置，体现了龙工**的装配工艺。美观整齐的S型液压管路布置，管夹固定，容易辨别油路走向，便于维修保养，还能有效防止胶管之间的摩擦，延长使用寿命。?
???你还可以看到驻车制动器，龙工LG850拥有可靠、稳定、易维修的制动系统。驻车制动器采用钳盘式制动器，制动性能稳定，通风好，散热快，自动排水排污，结构简单，维修更加方便，使用寿命长；前后轮制动器设计在轮胎外侧，维修保养时不必拆下轮胎。?8、驾驶室减震?
????驾驶室底部装有双层防震胶垫，弹性悬挂，让司机驾驶更舒适。?9、前后桥、长轴距、整机
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公司于09?年1?月23?日以299?万欧元竞拍获得法国MOTEURS?BAUDOUIN股份有限公司的相关资产，该公司主要从事快艇船用发动机及驱动总成的设计及生产，通过对MOTEURS?BAUDOUIN的整合及对其技术的消化吸收，公司可以进入船用总成配套领域。??
2009年净利增长76.4%。潍柴动力2009年实现营业收入355.3亿元，同比增长7.2%，实现净利润34.1亿元，同比增长76.4%，每股收益4.09元，分配预案为每10股派现4.8元（含税）。2010年1季度公司实现营业收入151.7亿元，同比增长146.1%，实现净利润16.2亿元，同比增长348.2%，每股收益1.94元。同时，公司公告上半年业绩同比增长110-160%，每股收益约3.08-3.80元。?
2009年业绩增长主要来自产品结构提升以及较低的原材料成本带来的毛利率改善。2009年公司销售柴油发动机32.2万台，同比增长9%，其中重卡发动机销售22.6万台，增长14.6%，工程机械发动机销售8.2万台，同比下降7.6%，总体看来，与行业表现基本一致，市场份额稳定。09年业绩同比大幅增长76.4%主要来自毛利率的改善，由08年的20.2%提高到09年的24.4%，毛利率提升的驱动因素一是单位盈利能力更高的大功率国3发动机比重大幅提升；二是钢材成本较上年下降20%以上。从主要盈利体的贡献来看，发动机业务、变速器业务和重卡业务分别贡献利润28.2亿、4.5亿、0.9亿，分别较上年增长46%、7%和20%。?
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2010年，强劲的固定资产投资以及出口复苏推动国内重卡市场景气持续，1季度我国重卡实现销售26万辆，同比增长162%，即使考虑到下半年重卡需求的季节性回落，预计全年重卡销售将达80万辆以上，增长20-30%。公司计划2010年销售收入达到426亿元左右，增长20%，我们认为完成经营目标的概率较大。从毛利率水平看，虽然2010年1季度25.2%的毛利率比上年同期提升5个百分点，但与09年3、4季度相比有所回落，反映了上游钢材等材料价格上涨的影响开始有所显现。观察公司过往几年在上游材料上涨周期中的表现，其毛利率水平基本能保持在23-24%左右。?
发力2010锁定装备制造产业集团。潍柴在2010年商务大会提出的目标，已与前期明显不同，即从的发动机制造商、大功率通用发动机供应商，转变为打造**、拥有核心技术、可持续发展的装备制造业产业集团。?
根据2010年商务大会公布的规划，潍柴集团在2010年要确保实现销售收入700亿元、出口创汇10亿美元。在此基础上进一步确定了未来3～5年整体发展规划，即产销
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汽车发动机气缸体和曲轴箱的主要组成结构
气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用优质合金铸铁或铝合金制成，其结构形式有直列型
、V型、对置型3种。直列六缸发动机的气缸体。该发动机为直列六缸水冷式汽油发动机。气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气
缸壁。气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道。为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低
的表面粗糙度。为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套。
在气缸体的下部有7道主轴承座，用于安装曲轴飞轮组。气缸体的侧面设有挺杆室，用于安装气门传动机件。气缸体的上平面安装气缸盖，
下平面安装机油盘，前端面安装正时齿轮盖，均加有衬垫并用螺栓紧固密封。气缸体的后端面安装飞轮壳。
为了增强缸体的耐磨性，延长气缸体的使用寿命，气缸体内大都镶有气缸套。气缸套分为干式和湿示两种。干式气缸套不与冷却液接触，为
防止缸套向下窜动，可在上（下）止口限位。湿式缸套外表面直接与冷却液接触，为防止漏冷却液，缸套下止口处装有1～3个橡胶密封圈。
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2、机油盘
机油盘的作用是储存润滑油，故俗称油底壳。道依茨它一般采用薄壁钢板冲压而成，内部设有稳油挡板以防止润滑油过分激荡，底部设有放
油塞以便更换润滑油。
3、气缸盖
气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞**构成燃烧室。气缸盖上有燃烧室、水套、火花塞座孔（柴油发动机有喷油器安装孔）、进排
气道、气门座、气门导管座孔等。上部装有摇臂轴总成，用气缸盖罩封闭，结合面间装有密封点垫。汽油发动机气缸盖一般是整体的，但也有
例外，如EQ6100—1型发动机就是两个气缸盖。气缸直径较大的柴油发动机采用一缸一盖或二缸一盖，多不**过三缸一盖，以防止气缸盖变
形。
4、气缸垫
气缸垫俗称气缸床，安装在气缸盖与气缸体之间，其作用是密封气缸体与气缸盖的结合平面，以防止漏气、漏冷却液及漏油。气缸垫多采用
石棉板材料制成，有些用石棉板两面包铜皮或铁皮制成，有些用中间钢片两面贴适合应性好的乳胶石棉板制成。燃烧室孔采用双层或单层金属
包边，以防燃烧气体冲坏石棉层。
这台装载机搭载潍柴WP10G22OE343电喷发动机，噪音更小，额定功率162kW，满足国三排放标准。自重16t，额定载重量5t，斗容可配2.7-4.5m3。铲斗掘起力159kN。山工SEM652D在山工装载机系列中算是一款轻载产品，相对655D等其他型号，结构件看上去没有那么厚重。但应对砂石厂、煤炭货场和建筑工地的松散物料绰绰有余。车桥采用的是徐州美驰，除部分厂家有自己设计的车桥，大部分装载机都是采用这个品牌，质量稳定，性能可靠，特别抗造。粗壮的翻斗油缸，液压系统采用双泵合流，工作泵和转向泵可相互配合，工作装置三项和8.8S，装车效率杠杠的。发动机罩有很多镂空设计，帮助散热。水温、油温，实现热平衡，并使各部件处于 作业温度，**部件生命周期内的油液品质。山工SEM652D可实现 +43℃正常连续作业。明亮的大灯，确保低照明环境下的作业安全。简单总结一下，山工SEM652D是一款比较适合轻载工况的装载机，
