整机吊装一般以一点绑扎为宜，绑点高度自底端计起全杆1/2至2/3位置（比
重心高1-2米）处，扎一吊点于末端分别引出3条钢丝绳，灯杆用吊车吊至基础处，另12人分三组分别拉紧钢丝绳一端形成一个三角形，控制灯杆的摆动，让路灯底部对准基础地脚螺栓，拉动钢丝绳调整垂直度，让路灯螺栓孔套入地脚螺栓，检验垂直度，符合要求后紧固螺栓，拆除钢丝绳及钢丝绳；
注意：已经立起的灯杆只有在上紧地脚螺栓后才可以撤去吊钩和吊带。灯杆离地后应对吃力点做全面检查，确无问题后继续起立，起立60度后减缓速度。
吊车下方严禁有人逗留。立杆过程中基础旁严禁有人，非施工人员远离杆下1.2倍杆高的距离以外。
铜的热传导系数同样很高，可碍于硬度不足、密度较大、成本稍高、加工难度大等不利条件，在散热片中使用较少。铝作为地壳中含量的金属，因热传导系数较高、密度小、价格低而受到青睐；但由于纯铝硬度较小，在各种应用领域中通常会掺加各种配方材料制成铝合金，为此获得许多纯铝所不具备的特性，而成为了散热片加工材料的理想选择。
采用一体化铝合金压铸LED路灯设计思路：
根据道路照明灯具的功能需要及灯具的防护安全等级的规定，将整个灯具分成三部分来设计，整体散热外壳、光源室和电器室。
快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度（照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均亮度（照度）单项评价指标。
