无论客户自购叉车还是外包租赁的自有叉车，从销售供应到日常使用的各环节，加强和完善货叉合格与否的判定，日常使用过程中的实际检验，对于货叉缺陷的修复判定标准，预防和检查叉车安全事故方面严格执行国家与行业部门的标准，对叉车货叉，叉套的内部企业标准不断更新，做到标准化管理，对于短期需求特殊货叉的客户，推出了货叉租赁的服务业务，既满足特殊货叉定制采购周期长的问题，也降低了客户的使用成本，为此，华晟叉车&中大叉车租赁投资购置不同规格型号的货叉500余副，包括二手货叉置换，货叉以旧换新，货叉探伤检测，货叉维修与配件供应，特殊货叉定制，加长货叉与叉车综合承载能力可行性免费咨询服务等全供应链的服务体系，提供安全搬运作业的货叉/叉套解决方案。
叉车配备的货叉主要分为覆盖式和实心锻打式货叉，目前常用的产品型式品种主要有标准货叉、大吨位套筒式货叉、整体式港机货叉、滑移式港机货叉、矿用货叉、叉装机货叉、农用货叉、穿杆式货叉、石材专利货叉、丝杆调距货叉、液压调距货叉、折叠式货叉和货叉加长器等，共计15余种，300多个规格。同时也属于叉车属具主要有侧移器、翻转器、倾翻叉等基本构成部件，挂钩型货叉产品为常见，其质量标准按照GB/T5184-2008/ISO2328：2007《叉车挂钩型货叉和货叉架安装尺寸》和GB/T5182-2008/ISO2330：2002《叉车货叉技术要求和试验方法》标准执行，除平面挂钩型货叉外，还可提供动荷货叉、防爆货叉、罩形叉架、折叠型货叉、套筒型货叉、货叉加长器、鼓筒型货叉、木质用货叉、方型货叉、仿形货叉等特别货叉的定制。
叉车是根据标准货叉及额定起重量来进行设计的。由于属具是叉车制成后配置且重量一般比原来使用的货叉大，载荷中心也有所不同，致使整个叉车系统的重心改变。为保证叉车工作安全可靠，在不改变叉车本体结构及诸安全指标前提下，应对配置属具后叉车的允许起重量重新确定。目前，叉车属具种类不断增加，正确低确定叉车配置属具后的允许起重量，对于保证叉车的安全使用，充分利用叉车的起重能力，具有非常重要的意义。
1 根据稳定性原则确定允许起重量
叉车换用属具前后所承受的载荷不得超过许用值，即各零部件所受载荷力矩不变。此时，可通过稳定性计算确定使用属具后的允许起重量。以叉车前轮中心为基准，使叉车额定起重量及取下的标准货叉自重对前轴中心的力矩与新的允许起重量及换上的属具自重对同一中心的力矩相等。
11、推出器：可将货物从货叉上推出的属具。
12、夹持器：夹持货物的属具。
13、载荷稳定器：压住货叉上的货物，以防其倒塌滑落的属具。
14、倾翻斗：装卸散状物料用的属具。
15、推拉器：可将货物连同滑板一起进行装卸的属具。
16、集装箱吊具：吊装挂运集装箱用的属具。
17、回转货叉：货叉梁及货叉可绕水平轴回转的属具。
18、回转夹持器：可绕水平轴回转的夹持货物的属具。
19、三向货叉：可以在叉车前方和左右两侧装卸货物的属具。
7） 禁止在货叉打孔，个别特殊工况下为了防止物料滑落或减少碰损而增加固定装置。就对货叉的垂直部分和水平部分进行打孔，用于安装橡胶衬垫等防撞缓震装置或固定装置。打孔后对于水平段的弯矩和剪力，垂直段的弯矩和拉力的性能均产生影响，产生应力集中，降低了货叉的刚度和强度， 易造成疲劳断裂。存在严重的安全隐患
8） 选用货叉和叉套长度，需要参照叉车的设计载荷曲线，实际搬运物料的重量与尺寸，实际工作起升高度等因素，未经过计算或论证综合承载能力的情况下随意选用加长货叉或者叉套都存在叉车倾翻，加长货叉的额定承载强度不够而发生的断裂和变形，导致货物坠落受损，货叉断裂和人员伤亡的安全事故发生，建议通过专业的第三方或者叉车制造服务企业的可行性分析后进行
9） 禁止随意私自缩短原有货叉长度，包括采用气体切割等方式，将货叉水平段前端气割变短，或将货叉叉尖位置气割变窄。作业过程导致材质晶体结构发生改变、碳当量降低等问题使货叉发生脆性断裂的概率增加。原货叉在制造时需要经过热处理来增加货叉表面强度，气割后破坏此处热处理效果，降低货叉强度，并且货叉长度变短也导致力矩变化，叉车质点位置变化，与厂家规定力矩曲线图不符，在装卸货物时存在安全隐患。避免此种情况发生的解决方式是：A .应根据实际使用工况在叉车采购时进行合理的选型 B. 追加购买符合使用要求的备用货叉，进行不同工况时候的货叉更换（搬运物料多规格情况下）或与供应商协商更换合适的货叉。
