粘钢胶施工现场温度过低时，可接纳碘钨灯、电炉或水浴等增温方法对胶运用前预热至30∽50℃左右运用，应注意不得让水混入桶内。并且对粘钢胶粘贴部位也加温至0℃以上，并在粘贴后维持24小时以上。
粘钢加固方法的设计理论在有关规范及书籍中均有介绍，针对桥梁加固工程应注意如下几点：
①由于粘钢加固的破坏要求发生在混凝土上，因此粘帖钢板所分担的荷载应有一限值，且应考虑与结构中原承载部分(钢筋)共同受力。
②桥梁结构构件几何尺寸比较大，计算中必须全面、正确地计算荷载及钢板的各项取值。
③必要情况下，预应力混凝土桥梁加固时，如果粘钢加固的范围较大或者跨越不同的结构体系，还应考虑混凝土收缩等的影响。
④粘钢加固时如对原结构有破坏，应对结构整体和局部构件进行强度及稳定验算。
粘钢胶的密度
粘钢加固中，每平米钢板所用粘钢胶的体积一般都是固定的，而几乎所有厂家对粘钢胶的定价都是以公斤计，这就造成粘钢胶的密度将是决定终价格的重要因素。也就是说，部分实际单价低的粘钢胶，可能在其中添加了过多的填料，折算成重量后成本反而提高，且填料过多很有可能对胶体性能造成不良影响，为结构留下安全隐患。
针对桥梁工程应注意如下几点：
①桥梁加固工程中结构构件几何尺寸较大，因此在混凝土表面处理过程中应严格保证构件表面平整，并且构件表面凿毛凹凸程度应尽量一致，如挂梁的牛腿部位等，构件表面凿毛选用一字形刀刃式凿具较合适。
②桥梁粘钢加固的范围一般较大，多采用5cm-15cm的长钢板条，切割钢板时必须采取措施保证钢板条整齐、无毛刺、反口、缺肉及翘曲等缺陷，必要时**采用精密切割或者自动、半自动切割，实际操作时顺钢板长条方向间断切割的方法能比较有效地防止翘曲的发生。钢板条加压后(采用化学螺栓等方式)必须使钢板条保持平整，防止初变形，当钢板条不平整时，宜重新凿毛修整混凝土表面，尽量避免用粘钢胶找平。
