不知道大家是否注意过，在高速上的监控杆与我们在市区中所见到的监控杆有着一定的区别，这是因为高速监控杆通常都建设在一些较为偏远的地区，维护保养较为困难，并且所处环境更为恶劣。因此高速监控杆的材质要求更多。
1、高速监控杆钢材材质为国际保准低硅低碳高强度Q235,壁厚度≥4mm,底法兰厚度≥14mm，地勘板厚度≥8mm，立杆高度参照具体情况现场实测确定。
2、高速监控杆杆体观感:造型及尺寸符合用户要求,造型流畅和谐,美观大方,色泽均匀,钢管直径选用合理。监控杆可使用圆椎八角形结构（也可使用直径160mm壁厚≥4mm的圆形结构代替）,杆体整体无变形扭曲。杆体表面光滑一致,无横向焊缝。喷塑层粘贴力强不轻易剥落。密封立杆并包顶端以防水气进入,防水内漏措施可靠，内壁做防腐处理（刷防锈漆两道）。
3、高速监控杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无，耐火或阻燃产品。
现在国内的大多数路口都有监控杆，但是虽然常见但是相比大家对于监控杆的生产指标并不了解。如果对于监控杆的生产指标感兴趣的话就一起来看一下。
首先是关于监控杆的制作规格。不同的使用场合监控杆的制作规格是有很大差异的，这样才能更好的保证在使用中其功能的更好发挥，就像那句话说的：适合的才是的。监控杆的应用同样也是如此。一般来说，安装在城市道路上用以路面交通监控的监控杆按照6:1的规格研制，即立杆高六米，臂长为一米，当然，根据具体情况的不同也是可以做一些适当的调整的。
另外，如果是用于一些小区内的监控杆，那么它的制作规格又会是有所不同的，一般是三到四米的立杆高度，臂长为零点八米左右。这也是为了更好的满足小区安全监控的需要和方便居民们的生活。
现如今大多数的监控杆都改为采用不锈钢材质，不锈钢监控杆相较于传统的监控杆又有着哪些优势呢？让我们一起来看一下：
不锈钢监控杆有着较强的抗风抗震能力，而且是按照其防锈防腐能力设计的，非常的美观实用，不锈钢监控立杆是不需要镀锌来进行防腐防锈处理的，不锈钢材料本身就是具有着良好的防腐防锈能力的，另外这种材质的监控立杆比铁质的要更加的简单，正是因为其有着良好的防腐性能，所以其其市场价格比一般的监控立杆要高。
不锈钢监控立杆尺寸是比较偏小的，不锈钢监控立杆与铁质的相比的区别就在于其材质的价格，不锈钢材质价格是铁质价格的3倍左右。不锈钢监控立杆在硬度方面不及铁制监控立杆，不锈钢监控立杆硬度低，抗风、抗撞击能力不够，所以不锈钢监控立杆一般应用于小区安防监控，城市道路等监控工程一般不会选择使用不锈钢监控立杆！
不锈钢监控立杆虽然价格稍微高一些，但是其性能却是其他的立杆所不能比的，所以在不少的监控工程中不锈钢监控立杆有着广泛的应用。
制作要求
1、符合现行国家标准的规定，并有合格证明文件。碳素钢采用E43型焊条，焊条质量应符合国标的规定，绝不使用药皮脱落、焊芯生锈或受潮的焊条，以及带锈的焊丝。焊接尺寸符合设计要求，焊缝金属表面的焊波均匀，不得影响强度的裂纹、夹渣、焊、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔，并且无褶皱和中断等缺陷。焊缝区咬肉深度不允许超过0.5mm，累计总长不得超过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm，焊角余高为1.5mm~2.5mm，角焊缝的焊角高度应为6mm~8mm，焊角尺寸不允许小于设计尺寸。
2、防腐处理采用热浸锌，在进行防腐处理前，应对钢构件进行有效的除锈，热浸锌厚度不小于85um，锌层应均匀，用硫酸铜液作浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合牢固，经锤击试验，锌层不剥离，不凸起。浸锌完毕后应进行钝化处理，并且48h盐雾试验合格。每100 m杆，其轴线测量的直线度误差不超过0.5‰，杆全长直线误差不超过1‰。
