小车大梁校正仪配件 大梁校正架 一站式设备配套供应
价格：6000.00起
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关 键 词：小车大梁校正仪配件
行 业：汽修 汽车维修设备 汽车举升机
发布时间：2020-11-10
武汉大梁校正仪 免费安装培训及，欢迎来到公司参观，询黄经理。武汉欣远迈腾汽车设备有限公司大梁校正仪 汽车钣金及配件，质量** 维护!
目前大梁校正仪有两种：行架式与平台式，也称欧式和美式，两类中各分国产进口两类。欧式平台的主要特点是功能性强，可以通过拉塔的平面180度的弯曲和行架上的移动来实现各个部位的拉伸，无死角。市场上占有比较好的是美式平台，即通过平台举升功能来实现下盘维修拆卸，通过动力泵控制的360°环形工作拉塔来实现拉伸功能的矫正设备。中国市场占有率较高，而且环形大气的外观在客户外形审美上有很大的优势，所以大多数国内4S店都采用该种设备，用**中的通俗话说就是：即便不用，摆着看起来也很大气。但就目前市场上**的几种品牌：奔腾，优利，，杜卡，奔腾借助其强势的营销手段，市场占有较高。由于近年来，汽保生产商与日俱增，一些大打价格战必然导致在制造上的偷工减料，质量缺陷，低价的产品必然导致维修上问题层出不穷，需要注意。
大梁校正车辆固定操作规程：①夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物；②检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；③主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧。拉伸操作规程：①拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用；②拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能**过警戒红线；③检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上；导向环手轮拧开；④拉伸时注意拉伸力不要**过工具额定载荷；⑤拉伸时不要敲击钣金工具及链条；⑥拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上；⑦当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上。汽车钣金校正设备使用完毕后，需清理操作场地，钣金工具、量具、夹具等物品等，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上；部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复；禁止私自调整油泵溢流阀。测量操作规程：①量具应轻拿轻放，以防量具变形、损坏；②测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；③测量完毕，量具应马上放回工具车原处；④量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大。
车身校正架（别名：大梁校正仪）相当于造车时的定位靠模，它是用来校正车底一些关键孔位，由于碰撞，车底许多孔位尺寸都会发生变化，而校正架上的量具尺寸非常，一般量具允许误差小于或等于1，所以车身校正架可以使变形的车身尽量恢复到新车的水平，提高修复质量，同时也提高了车辆的行驶稳定性和安全性。安全性能方面，汽车钣金大梁维修系统各个零部件采用的材料、规格、参数、制造工艺以及设计结构非常重要，如果在这些要素上不能严格要求，在设备质量、使用寿命，以及使用的稳定性上，均存在安全隐患，因为设备的安全预留量没有留出来。目前大梁校正架在使用中存在的安全问题主要有平台变形、链条断裂、塔柱从平台上掉落、主夹具固定不牢，易滑落、车辆固定不牢，裙边（大力拉伸时）易被撕裂或导致裙边变形、油管发生破裂、拉伸工具拉力不够等。在购买大梁校正仪的时候需要格外注意，不能图便宜，因为咱们也卖过便宜的大梁，结果重量一般，后期问题是很多的，没用多久不是这里变形，就是那里断裂，很伤脑筋。小编觉得国产的大梁，烟台品牌和烟台奔腾品牌质量完全可以放心，这么多年来，性能很稳定，服务也比较及时。
现代车身钣金设备，L型简易车架车身校正器：这种类型的牵拉系统装配有液压系统，在可移动的立架和支柱之间用链条和夹钳牵拉被损坏的车身部分，这种设备一般用于损伤较小的车身。因为它容易搬运，可以很容易安放在损伤部位的牵拉方向，但是许多这种类型的装置只能在一个方向上进行牵拉。而且没有配置的测量系统。只能作为车身维修的装置。地框式校正设备：地框式车身校正设备也就是我们俗称的地八卦系统，在车间地面有预置的网状固定槽架，配备有手动或气动的液压泵，并有液压**杆和其他的链条、夹钳、支架等，有些还配备有简易拉塔，提供额外的拉力。利用链条和链条张紧器把车辆在各个方向上进行固定，用液压**杆牵拉链条拉伸车身损坏部位。这种系统可以提供单点或多点的拉伸，但地框式校正设备无法提供的三维测量。
