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35CrMo合金结构钢(合金调质钢)统一数字代号:A30352执行标准:GB/T3077-2015 35crmo 意大利:35crmo4 NBN:34crmo4 瑞典:2234 日标:SCM432/SCRRM3 焊接性 根据国际焊接学会(IIW)推荐的碳(1)当Ceq0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材 35crmo 料。经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq=0.72%。由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很**，所以应在选取合适焊接材料、合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。 强度特性 35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。舞钢生产执行标准:GB/T11251-2009、舞钢企业标准、**标准、交货状态:正火或正火+回火、调质。 制造用途 用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质)等;还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500MM)等;工艺上的设备材料、管材、焊材等等。 35crmo 用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。 化学成份 碳 C :0.32~0.40 硅 Si:0.17~0.37 锰 Mn:0.40~0.70 硫 S :允许残余含量≤0.035 磷 P :允许残余含量≤0.035 铬 Cr:0.80~1.10 镍 Ni:允许残余含量≤0.030 铜 Cu:允许残余含量≤0.30 钼 Mo:0.15~0.25 力学性能 抗拉强度σb (MPa):≥985(100) 屈服强度σs (MPa):≥835(85) 伸长率 δ5 (%):≥12 断面收缩率 ψ (%):≥45 冲击功 Akv (J):≥63 冲击韧性值 αkv (J/cm²):≥78(8) 硬度 :≤229HB 试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm 热处理规范及金相组织 热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。 力学性能: 钢号: 35CrMo 试样毛坯尺寸/mm: 25 热处理|淬火|加热温度/℃|**次淬火: 850 热处理|淬火|加热温度/℃|*二次淬火: - 热处理|淬火|冷却剂: 油 热处理|回火|加热温度/℃: 550 热处理|回火|冷却剂: 水、油 力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 980 力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 835 力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 12 力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45 力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 63 交货状态硬度HBS|≥: 229 ●交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。