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龙工60铲车变速箱工作原理 柳工836装载机变速箱
价格：19000.00起
山东东上智能装备有限公司
联系人：孙中武
电话：18366666792
地址：山东省临沂市工程机械仓储园区
工程机械装载机变速箱具体价格请联系厂家落实为准；本文章摘自网络，仅供参考。
DSI自动变速器车型使用及操作技巧?
1.?车辆只有在P、N两挡时才可以起动发动机，排挡杆挂入或挂出P挡必须踩住制动踏板。?
2.?在车辆行驶过程中，车辆处于D挡时的自动模式与手动模式可以互相切换；其它挡位之间的互相切换必须是在踩住制动踏板，且整车完全静止时方可进行。?
3.?自动挡汽车在行驶中，不可挂入N挡滑行；在N挡滑行时，既不能节省油耗，还会导致变速器损坏和安全隐患。
4.?自动挡车在行驶中或车辆未完全静止时，排挡杆严禁挂入P挡;否则会造成自动变速器损坏，严重时可能会造成的重大安全事故。?
5.?正确的停车方式：行驶结束停车时，车辆进入停车位置后，踩
住制动踏板——排挡杆挂入P挡——拉起手刹——熄火停车。?
6.?临时性停车：临时性停车(如等红灯)应停留在
D挡，踩住刹车。?
7.?如何实现加速**车：自动变速器车辆行驶中是否降挡，车辆会
根据驾驶者踩油门踏板的力度来决定是否该降挡；例如：当驾驶者需**前面的慢车，可以先松开油门踏板，然后再一脚踩下油门踏板，这时变速器就会自动降1挡甚至2挡来满足驾驶者的动力性要求，完成**车后松开油门，挡位又会回到车辆当前行驶速度合适的挡位，此时驾驶者只需控制油门踏板就可实现**车的目的，不需要使用手动模式。?
8.?特殊环境驾驶：当车辆遇见湿滑路面或冰雪路面环境时，变速
器需减小扭矩输出，才能满足车辆起步的要求；发动机启动后，踩住刹车，将排挡杆由自动模式切换到手动模式，并向上移动排挡杆，选择手动2挡，再松刹车起步，以避免整车起步时轮胎原地打滑。?
9.?油门的合理使用?
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坡完毕，再将挡位由手动模式切换到自动模式正常行驶。?
??山区下坡：手动模式低挡的功用主要是辅助整车制动。手动挡车在山区行驶，遇见坡度较长、较陡的路面时，可以使用低挡作为辅助制动；而自动挡车辆在D挡行驶时无辅助制动作用，车辆会越滑越快。此时可以将排挡杆挂入手动模式进行低挡行驶，利用手动模式限制变速器挡位上升，以此实
现发动机辅助制动的刹车功能，从而减轻整车刹车片的工作压力。?
??**车功用：当驾驶者需要追赶其他车辆时，可以直接把挡位由自动模式切换到手动模式，并且手动降1-2挡。???进出地下车库的正确方法：如果驾驶者经常驾自动挡车出入城市多层地下车库，在出入车库的上坡或下坡时，建议驾驶者将挡位由自动模式切换到手动模式，在低挡位下行驶，可以有效避免变速器摩擦片过早烧坏，延长变速器的使用寿命。?
??其他用途：手动模式也可以作为强制降挡使用，当驾驶者长时间需要强大的扭力输出的时候，可以使用低挡位达到要求。
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1、电液换挡操纵阀的结构简图?
2.2.2、电液换挡操纵阀的三维图及其组成分析?
????对ZF4WG208电液换挡操纵阀的实物进行拆卸，并对相关尺寸进行测量，得到其几何尺寸。在几何尺寸的基础上用Pro/E软件进行三维建模，可得其三维装配模型如下图所示：
2.3、ZF-4WG208电液换挡操纵阀各模块的结构分析?
ZF-4WG208电液换挡操纵阀采用液压集成块阀组，主要由主阀块、上盖板、功能阀块、下盖板四部分组成。四部分的主要功能分别如下：?2.3.1、主阀块的结构组成与功能?
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主阀块：主阀块实现了液压系统的主要功能，它由电磁阀、减压阀、压力控制阀、压力调整阀、换挡阀、单向阀等组成，其工作原理将于*三章论述。?
在ZF-4WG208电液换挡操纵阀中，实现各功能的电磁阀、减压阀、压力控制阀、压力调整阀、换挡阀、单向阀等都集中安装于主阀块上。其通过与上盖板（中间隔板）与功能阀块相连接，三者共同组成完整的控制油路，完成电液换挡操纵阀的控制功能。主阀块下端面（图2.3.1示正面）与上盖板贴合，封闭形成了部分油路。各类阀芯从两相对侧面对装与主阀块上。?
在主阀块的*，集中分布了许多的油压测试口，可以方便对液压油路各点油压的测试。在正常工作时，一般只需将各油压测试口用堵头堵上，如需实时监测某点的压力的变化，则可以在该口处安装液压表或者连接其他液压力测试设备。在工作不正常时，也可以在对各点压力测试的基础上，迅速找出压力不正常的点，从而找出故障问题发生的油路或阀。?
在主阀块的一侧面（图2.3.1所示下侧面）上集中放置了五个电磁阀，而其他阀阀芯则放置在其对侧面。电磁阀的集中放置，有利于对电液换挡操纵阀的集中控制。
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自动变速箱分类及优缺点
电控液压自动变速箱（AT）
AT是目前应用为广泛的自动变速箱之一，神奇的是他的前身是液压自动变速箱，不需要电控即可完成自动换挡。
主要结构:壳体、变矩器、油泵、阀体、行星齿轮机构、离合器、轴、密封圈、滤网、ATF、垫片等。
特点：换挡频率高，换挡舒适性好，减缓驾驶疲劳；传递效率不高，经济性较低；结构复杂，维修难度大，制造成本高。
电控机械自动变速箱（AMT）
常见的电控机械自动变速箱主要装在小排量车型（如奔驰SMART，名爵3，雪佛兰小赛欧等），他基于手动变速箱演变而来，通俗的讲就是手动变速箱的排挡机构变成了电子控制，从而降低了驾驶疲劳感。AMT充分结合了手动和自动的优势，未来小排量车型的优势产品。
主要结构：壳体、齿轮、轴、同步器、结合套、离合器、电子排挡机构、电子油泵、电磁阀组等
特点：传递效率高，结构简单易生产，提高了驾驶舒适性；维修成本相对较高，换挡顿挫感明显，有坡道溜车现象等。
电控无极自动变速箱（CVT）
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电控无极自动变速箱是一款全新概念的变速箱。CVT类似于山地自行车的变速原理，他依靠主动棘轮和从动棘轮与钢带之间接触，钢带与棘轮轴心距离的大小实现速比的变化。与众不同的是CVT的速比变化是线性的，不像传统变速箱那样受到齿轮齿数的约束，通过精密的电子控制实现了换挡平稳，驾驶者在不知觉的情况下已达到理想的行车速度。
主要结构：壳体、前进挡离合器、倒档离合器、主动棘轮、从动棘轮、钢带、变扭器（日产系列）、阀体、电子元件等。
特点：传递效率较高，行驶平稳，燃油经济性好，结构简单;传动扭矩有限，造**，维修成本较高。
电控双离合自动变速箱（DSG）
电控双离合自动变速箱自然含有两个离合器，且两个离合器集成为双离合器总成，有干式和湿式两种，同轴同心传递来自发动机的动力。离合器一控制奇数档位，离合器二控制偶数档位，通过离合器的精密控制实现了档位的预结合，从而实现档位的无缝连接，充分爆发发动机的**性能，快速平稳。
主要结构：壳体、齿轮、轴、同步器、结合套、换挡机构、机电控制单元、双离合器、油泵（湿式）、电子元件等。
燃油经济性好，换挡快速平稳，**操控，性能稳定；造**，维修费用高，技术难度大。
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自动变速箱齿轮结构两个主类，实际上还有平行轴，双方负荷，刚才看到奔驰就是多大负荷，我们常见两个变速箱的形式，说一个简单的，你记住了，前驱车要求管粗，大部分用拉维娜（音）后驱车基本上用辛普森（音），辛普森（音）的特点，前后行星台的齿数是相同的，供应太阳轮，另外两个齿圈也是一样大，但是前面行星架与后齿圈连接做输出，**的齿圈或者是太阳轮。拉维娜（音）这是**、后排共用一个齿圈，他是用长短太阳轮，前后林个太阳轮作为输出、输入。?
??这就是一个辛普森（音）简单的，他要有这些东西包含在里面。这个是拉维娜（音）的，这是本田的，本田的自动变速器只有本田自己用，他就是手动变速箱一样，都是该大齿轮，大齿轮，我们拿一个档把拨一个拨插，他变成用油压来控制，这跟手动变速箱没有什么区别，这个目前只有本田自己用，没有其他厂家采用。?
??油泵也分很多种，这种油泵叫内向和所有泵都是用腔齿变化产生压差，都是从小变大，然后从大变小，这样油就出去了。这个摆线转子泵，这个有一个特点，六个内齿，七个外齿，正好旋转起来中间可以密封，这种发动机快，泵的油量大。?
??变量泵：是可以根据需要不管发动机速度快和慢，就是把油压恒定在一个位置上。?
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??这时候我问大家一个东西，如果说两个电磁阀，一个A、一个B，可以产生四种，所以说两个电磁阀可以产生四个速度，通过这些电子阀的组合车辆会有四个速度，目前我们见到车上多的电磁泵是十一个，说两个是四种，我加一个电磁泵再一组合来达到，包括润滑油量都是由电磁泵来控制。?
??这是奔驰四速变速箱，我们一般有PRND321，这是D档里面一个油路。所有液压系统是通过主动油路，通过油压来换挡，实际上这里面还有很多东西来完成的，所以说自动变速箱讲优缺点的时候很复杂。???水箱。普通水箱可能2000块钱，如果你加上自动变速箱再加500块钱，水箱都贵。?
??我们看电子的东西非常复杂，装了很多传感器在里面。大家通过这个图看出什么东西来了呢？看这个电脑是管什么的？你要想成为这方面的*，个要努力学习，*二个是一定要懂电的知识，*三机械知识。?
??这一看就知道是凌志的，自动变速箱跟发动机共用一个电脑，一看输入、输出就看出来了。过去老的奔驰铅笔心那么细的线，在两个车里面各这么多。奔驰分五段，每一段两万多，所以现在都是光纤数字传输的，它有很多电子东西在里面。?
??这里面有一个模式选择开关，你想运动，还是想雪地，还是想省油可以选，日本还有一个OD?OFF开关，它们说这就是飙车开关，我说这个是错的，我也不说这个干什么？刚才给你们那张纸上面全有。???包括节气门传感器，你们告诉我这个分多少种？先说有两根线的吗？没有。三、四、五、六、七个都有，其实三线、四线、五线、包括六线，七线有的结构是一样的，有滑动触点式的，还有占空比，一般四、五个边上可以松开螺丝调一下。?
??我问一下大家，自动变速箱车速信号从什么地方来？是从车轮子，还是从自动变速箱来？我延伸一个问题，霍尔和电磁的有什么区别？什么地方有区别？发动机是不是通常用霍尔，你看ABS有用霍尔的吗？为什么呀？霍传感器出来的是方波，电脑马上可以计算使用，像电磁式抛线波电脑要整理以后才可以用，但是霍尔传感器怕振，怕污染，电磁的不怕，这说明需要电脑训练做出反映用霍尔，在发动机上干净可以装。?
??说一个ABS，当它快的时候，*七代、*九代才十几秒一次，发动机是七、八千转，所以他反应不一样，所以霍尔当拆卸的时候螺丝锈了，拿东西一振可能就不行了。这个大家要注意。?
??油压传感器，这样是监控油压。这是油温传感器，M+、M-这个告诉你干什么用的？档位开关实际上根节气门位置传感器一样，也分两种类型。
