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关 键 词：济南环氧地坪涂料施工性检测
行 业：商务服务 咨询服务 产品检测服务
发布时间：2020-09-20
江苏广分以油漆技术需求和发展为导向，以资源整合、技术共享为基础，以性能检测、配方分析、新材料开发为载体，致力于搭建产研结合的桥梁、实现研究和应用的对接，从而推动我国油漆行业发展。
广分油漆检测实验室涉及涂料成分分析，油漆配方分析，涂料配方分析，油漆检测等，正规的第三方检测公司，可出具全球认可的检测报告，用于产品研发参考或各大电商平台。为你您的产品工艺改进，配方升级，销售渠道扩展等提供技术支持。
汽车基材不仅要用底漆防腐、防锈，更重要的是用面漆涂装，以提高对金属的保护。面漆不但要有优良的装饰性，而且需要良好的保护性。漆膜有耐候、耐水、耐油、耐磨及耐化学腐蚀性能的要求，因此，在选择汽车用面漆时应从以下几个方面来考虑。
外观
色彩鲜艳，光泽醒目，色差小，丰满度强和鲜艳性好。
硬度和抗石击性
面漆应坚硬、耐磨，且有足够的抗石击击性。保证漆膜在汽车行驶中由于路面沙石的冲击和摩擦时不产生划痕。
耐候性和耐老化性
选择面漆时的重要指标，如果汽车用面漆的耐候性及耐老化性不好，则使用不久汽车面漆就会失光、变色及粉化，直接影响汽车的装饰性，新车很快变成旧车。
耐化学性
漆涂层在使用过程中，如与蓄电池酸液、润滑油和刹车油、汽油及各种清洁剂等直接接触，擦净后接触面不应有变化、起泡或失光等现象
汽车涂料耐候性和耐老化性测试
施工性能
高温原厂漆必须适应烘干温度在120以上、烘干时间30min等施工条件。在装饰性要求较高的场合，还应具有优良的抛光性能
汽车面漆的分类
汽车面漆一般分为三种：普通漆、金属漆、珍珠漆。汽车面漆可以使汽车五颜六色，焕然一新。汽车面漆是整个漆膜的外一层，这就要求面漆具有比底层涂料更完善的性能。
耐水性检查
将涂料分多次涂刷在水泥块上，成膜厚度1.2-1.5毫米，放置7天，放入1%碱水中浸泡7天，不分层，不空鼓为合格。
不透水性检查
在有条件下，应用仪器检测，其方法是将涂料按比例配好，分多次涂刷在玻璃板上(玻璃板先打蜡)，厚度为1.5毫米，静放7天，然后放人烘箱内50±2烘，取出后放置3小时，做不透水实验，不透水性为0.3MPa。保持30分钟无渗漏为合格。
若条件不具备，可用目测法检查防水效果，方法是将涂料分4—6次涂刷到无纺布上，干透后(约24h)成膜厚度为1.2-1.5毫米，做成缓盒子形状吊空，但不得留有死角，再将1%碱水加人盒内，24h无渗漏为合格。
粘结力检查
G型聚合物防水砂浆，可直接成形“8”字模，后出模。放人水中浸泡6天，室内温度25±2干养护21天，做粘结实验。G型防水砂浆，灰：水：胶=1：0.11：0.14，G型防水砂浆为2.3MPa。
将R型涂料和成芝麻酱状，将和好的涂料涂到两个半“8”字砂浆块上，放置7天做粘结实验，R型配比(高弹)，粉：胶=1：1.4;(中弹)，粉：胶=1：0.8-1。R型为0.5MPa，大于等于粘结指标为合格。
《车辆涂料中有害物质》
《车辆涂料中有害物质》标准将代替国家标准GB 244092009，规定了各类车辆涂料中对人体和环境有害的物质容许的术语和定义、产品分类、要求、测试方法、检验规则、包装标志等内容。标准适用于除腻子以外的各类汽车原厂涂料、汽车修补用涂料、轨道交通车辆涂料、汽车和轨道交通车辆用零部件涂料、其他车辆（专项作业车、低速汽车、挂车、摩托车、电动、等）及其零部件涂料。本标准不适用于拖拉机运输机组和轮式机械车用涂料。
本次标准的制定会进一步推动车辆涂料的技术进步和引导车辆涂料行业的健康发展，可供各检验机构、涂料用户和生产厂家参考和使用。因此对于本标准应积极推广和应用，真正发挥标准的功能和应用，规范防腐涂料产品的市场。
可对各种高分子材料（塑料、橡胶、涂料、胶黏剂）及其制品进行性能检测以及对化学品危险性鉴定分级。
323.1 全部参数 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.2 在容器中的状态 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.3 细度 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.4 不挥发物含量 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.5 涂膜外观 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.6 划格试验 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.7 光泽 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.8 硬度 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.9 热硬度 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.10 粘附力 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.11 不粘性试验 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.12 耐磨性 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.13 耐热性 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.14 耐冷热试验 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.15 耐酸性 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.16 耐碱性 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.17 耐盐水性 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.18 在容器中的状态. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.19 细度. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.20 不挥发物含量. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.21 涂膜外观. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.22 划格试验. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.23 光泽. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.24 硬度. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.25 粘附力. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.26 耐热性. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.27 耐磨性. 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.28 耐溶剂擦拭性 不粘涂料 HG/T4563-2013
323.29 耐化学试剂腐蚀性 不粘涂料 HG/T4563-2013
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水性涂料的闪锈问题是指新施工的水性涂料在干燥过程中出现的锈斑现象，本质上是伴随着局部的电化学反应，金属表面被氧化生锈。闪锈现象不仅严重影响漆膜的外观状态，影响工件交工，还会加快钢结构被腐蚀生锈的速度。出现闪锈的原因有很多，基材因素，配方体系和PH值，施工环境，干燥速度，漆膜厚度等等。基材和环境因素面临很多的不确定，水性钢结构涂料只好在防闪锈方面练好自己的内功。
