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行 业:生活服务 车辆服务 租车
发布时间:2020-08-02
优车俱乐部(深圳)有限公司 有限公司是经过工商部门、交通部门批准并登记注册,有正规合法的汽车租赁公司,深圳市采购中心认证单位,深圳市汽车租赁行业协会副会长单位。
中国自古以来“以客为尊”,尊主要表现在吃、住、行接待上,一般企业有客户来访,商务接待能力体现企业实力,为了增加自己的实力,也为了节约成本,大小企业会选择租车来接待客户,力争让客户满意,无论商务峰会还是贵宾接待其中起关键作用的当属和客户直接接触的司机了,一般企业租车要求司机素质也比较高、有做商务接待的丰富经验,是文明礼貌,灵活应变。
在深圳的商务租车业务中,商务租车司机的服务会影响到商务接待过程的和谐性,企业在商务接待租车时候可以要求司机及时到达、提前熟悉接待区域内及周边道路交通状况的驾驶员,为您的考察节省更多的时间.短期带司机租赁解决了您的临时用车的需求,使您的费用支出高效合理。
高素质的驾驶员队伍使你的观光旅游,商务会谈变得无比轻松。
在深圳的商务车租车业务中,市面上主要以别克商务车、奔驰商务车、本田商务车为主,因此选择司机在看来是非常的必要,基本的商务礼仪服务(开关车门、给客人拿水清理车上使用过的垃圾等等)、对路线的熟识程度、介绍部分客人所问及的风土人情、指引客人就餐和住宿的好地方等等等等。
近年来深圳,上海,武汉,香港,广州商务租车市场开始,租车价格也是水涨船高,节假日有时甚至一车难求。
然而,企业在商务接待过程中不要因为急于出行而俘略细节,要选择专业、有规模、信誉可靠的商务接待租车公司。
专业公司的车多,车有故障,临时换车有保障。
而小的租车公司、二手车行即使租车价格便宜不过车辆少、车况差、运作不规范,后续服务没有保障,充满陷阱,重要的司机一般专业商务接待租车公司司机都有进行过专业商务接待礼仪培训,基本不会出现服务不好的情况。
因此,司机在商务接待的过程中不乱说话,配合好企业接待好客气,才能使企业的租车计划锦上添花,如果选择了一个服务不好的司机,这些都直接影响到客户的心情,企业在租车时要签订一份完整的租赁合同,以免事后和租赁公司发生异议。
重要客户一定要提前查看车况,如果觉得有问题一定要换车,不要因为司机和车况影响公司的商务接待质量。
整个租车行业也会受到“双限”政策的影响。
从去年深圳限牌开始我公司长租单骤增,每到法定节假日期间均处于订单爆满的状态,可谓一车难求。
汽车租赁是一个典型的规模经济,车队规模是一家租车公司的重要竞争力指标。
深圳限牌后,每年只有10万个指标,不仅个人难买车,租车公司也难买车,我公司深圳租车调度部现面向广大人群招募3年内小车和商务车加盟,加盟条件如下: 1、车型 小轿车:丰田、本田、日产品牌各种型号三厢小轿车 商务车:本田、别克品牌各种型号商务 车辆年份:3年内 2.要求 a.深圳自驾租车车辆需要加装GPS定位系统,提供车辆行驶证复印件,车辆内饰和外观多方位照片, b.深圳配驾租车提供“高大上”租车服务:配驾用车需每周参加公司统一培训,服务热情,为提供饮水、毛巾、充电等服务,乘客上下车时,也要为乘客开车门。
各类商业的竞争,都离不开价格的参与其中。
尤其是风险投资的概念引进以后,这股风潮在新经济领域更是愈演愈烈。
以B2C平台电商为例,其在线上销售同质化产品的业务特点注定了客户将价格作为诉求,持续的价格战不可避免。
电子商务良性发展中的汽车租赁行业,在电商发展一片哗然之际,竞争也是日益激烈,其中价格战是各大商家争抢的重点。
在整体情况良好的市场趋势下,汽车租赁行业的发展更是其中的佼佼者,这给广大深圳租车公司带来了希望。
不少企业拿出“1元租车”“50元租车”等杀手锏来吸引客户,这样让不少租车公司汗颜,一味的扰乱市场,只会断自己后路,什么时候小车变得这么廉价。
业内人士估计,这血腥的价格战至少会持续到这个产业极度集中化,即剩下2-3家巨头。
作为类比,针对各户以个人短租为主的新兴连锁租车业务,确实某些地方和平台电商有很多类似。
连锁租车公司做的事情其实是在运营一张租车网络,是平台和渠道。
而上面产品的同质化也是非常严重的。
如果把B2C租车做出纯线上业务,价格战同样难以避免,而事实上这已经发生。
在2010年联想控股收购神州租车开始,几家连锁B2C租车公司就完全陷入价格战漩涡,其激烈程度甚至超过了电商。
从国内近几年租车行业的发展模式来看,打起价格之战也是顺理成章。
价格战导向与重线上轻线下的互联网思潮是互相作用着的,上海租车网专业人士表示:的一嗨租车当年获得投资人青睐的重要一点就是IT背景和线上能力,其高管团队也充斥着海归和外企高管,一套车辆线上预订管理系统成为其重要的竞争力,同时这也将国内租车B2C业务更加导向了电商化。
如果一味的靠背后雄厚经济实力的撑腰,终称霸租车业,后果可想而知。
几年之内全国就剩下1-2家租车公司,其他全部被消灭,小租车公司走电商化的道路无异于自寻死路,必须在本地化服务上做文章,将服务推到客户身边,是租车B2C公司目前突破价格战困局的选择。
通过互联网的模式可以极大地的降低运营成本,扩大经营规模,但是的宣传广告费就成了不可避免。
在神州获得联想控股的支持后,改进IT系统并快速学习了一嗨模式的核心点,开始大规模加车并发动价格战,这时候一嗨倒开始吃不消了。
但其实,租车业务和电商有本质上的不同,因为租车服务是线下的,不是纯线上生意。
租车是一种基础的生活服务行业,其核心特质应该是“本地化”。
本地服务的便捷性,是租车服务中不逊于价格的另外一种核心体验,然而却一直被被神州、一嗨这样的电商化租车B2C企业所忽略。
做好本地服务,控制成本,才是小型租车公司长久发展的道路
深圳租车是国内的租车市场之一。全市共有汽车租赁公司两百余家。
随着深圳租车市场的发展和日渐成熟,深圳租赁企业为满足客户需求,一般都尽可能多地增加不同档次、不同品牌地运营车型。深圳汽车租赁市场的运营车辆有轿车、微型客车以及中轻型客车、货车,但微型客车、中轻型客车、货车的数量在整个汽车租赁市场中所占比例很低,如果按照车辆的档次来划分,运营车型又可分为超高、高、中、低三个档次,以深圳大租车门户深圳行租车网信息为例:
低档车以微型客车、微型轿车为主,代表品牌有夏利、奥拓、长安铃木、赛欧、千里马、松花江、昌河等;
中档车以国产轿车为主,代表品牌有桑塔纳、捷达、富康、凯悦等;车则以进口小轿车及部分国产轿车为主,代表品牌有帕萨特、尼桑、丰田、广州本田、别克君威、别克GL8、起亚嘉华、红旗、奥迪A4系列、等。
超次车所有车为进口轿车,代表品牌有奔驰、宝马、奥迪车、跑车、林肯、凯迪拉克等加长豪华车。
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