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衡水睿智橡胶制品有限公司
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伸缩缝破损原因及施工设计要点 现如今的交通的流量变大和重型车辆增加，导致伸缩缝遭到撞击损坏持续的变大，并且公路桥梁的材料经过长期的使用过程中所带来的磨损以及疲劳，这就导致桥梁的强度降低，进而造成伸缩装置的进一步损坏。桥梁的伸缩缝破损的原因首先是由于桥梁的伸缩缝之间的接头是应用对接连接的方式， 这就导致因为受到长时间发生的磨损，进而使伸缩缝连接的环氧树脂砂浆发生剥落以及填缝的材料发生硬化的现象， 这就要求对伸缩缝中存在的各种垃圾能够进行及时地清理。 同时一些桥梁是大跨径或者弯桥的，这就会受到桥梁本身伸缩缝的结构的固定方式以及公路桥梁之间的结合不合适的影响，来对伸缩缝带来破坏。其次，桥梁的操作人员对伸缩缝的安装不合理，发生伸缩装置与桥面板胸墙的垂直风向发生错位，这就使行驶的车辆车轮对桥梁的伸缩缝造成冲击力的增大。在伸缩缝的施工过程中要能够对桥梁 温度发生的变化造成的伸缩进行适应，并且达到桥面的平坦以及车辆行驶状况良好，且在施工过程中方便安装，并且能够与桥梁的结构成为整体，同时还要能够进行排水以及防水的安全的构造，对桥梁的伸缩缝的养护以及修理和更换要方便经济。 公路桥梁的伸缩缝快速更换技术 2.1 对原有的c型桥梁伸缩缝清除并开槽 首先，要对伸缩缝原有的装置的槽内的沥青混凝土以及松动水泥混凝土应凿除干净,同时使用强力吹风机式的高压水枪进行对浮尘等进行清理，并按照公路的设计图纸进行确定开槽的深度以及放样并打上线用于来使用切割机进行切缝， 切割机切缝的时侯要求整齐并顺直。 切缝的时侯必须严格对其控制，不能切到搭板上需要把沥青混凝土的路面彻底的切透，避免在开槽时过程中发生缝外的沥青混凝土面层发生松动。 由于搭板是个活动的物体，所以但凡切缝切在了搭板上现浇的混凝土，造成伸缩缝在施工后发生混凝土的破坏或者与沥青路面发生分离。 同时要对开槽的深度以及槽内的清理状况进行检查，要求对桥梁的伸缩缝中存在的凿毛能够彻底的进行清理，避免因为杂物带来的污染，应当严格的遵照技术的相关标准来对预制梁板几进行刻槽设计和粘结， 在粘接质量的开槽深度要控制在大于等于 25 厘米的范围内,并且支承箱底部和梁板缝隙大于等于 5 厘米。 其次，要保证桥梁伸缩缝的缝隙内杂物能够清理到梁板的底部，再用泡沫板对其缝隙进行填充，同时保证泡沫板的**面能够和台背墙**面达到齐平。最后，在保证伸缩装置就位侯,再对槽口进行设置起吊的装置,使伸缩装置安放于预留槽内, 保证纵向的中心线和桥缝的中心线达到很好的重合，这是为新的c型桥梁伸缩缝进行安装的时侯对缺少锚固筋重新植筋的保证。