价格：1500起
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DK3A加速度传感器 一、简介 DK30加速度传感器是在一片多晶硅上通过微机械加工出加速度敏感原件，它由转换、测量、放大电路组成，属于集成传感器。DK30主要有状态监测，冲击测量和倾斜角测量三大用途，将振动量输出信号经滤波、检波，对设备的振动大小给出精确直观的指示，监测设备是否正常运行。冲击测量大量应用于汽车安全气囊和安全带系统中，保护乘车人的生命。倾斜角测量是当传感器倾斜放置时，输出与倾斜角存在反正弦的函数关系。当倾斜角较小时，近似为线性关系。 DK30具有优良的稳定性，可靠性和抗干能力。普通加速度传感器通常需要在标准振动台上进行标定，给使用带来不便。DK30采用先进的微电子加工技术和电容式测量原理，可获得优良的低频响应，通过重力加速度g就可对传感器进行标准，且内置自检系统。 二、技术参数 ● 灵敏度：20mV/g～3V/g 可选 ● 非线性：0.2%FS ● 频响：0～2kHz (-3dB) ● 温漂：≤0.01%／℃(-20～+125℃) ● 分辨率：0.05% ● 供电电压：+24V(2～10mA恒流） ● 可承受最大冲击：10000g ● 输出信号：AC:0～5V ● 工作温度：-20～+80℃ ● 防护等级：IP64 ● 外壳材料：不锈钢（可按用户要求改用其他材料） 三、应用范围 ● 设备振动测量：DK30系列集成加速度传感器广泛应用于各行业设备运行状态监测。设备运行时的振动量是估量设备运行是否正常的重要指标。该传感器可以测量从直流到2kHz的振动量，输出信号经滤波、检波，对设备的振动大小给出精确直观的指示。 ● 冲击测量：大量应用于汽车安全气囊和安全带系统中。撞车时，传感器受到冲击，能在1 ms内输出一个幅度比例于冲击加速度的脉冲信号，当冲击加速度达到一定值时，该信号将使安全气囊爆发或使安全带锁紧，以保护乘车人的生命。 ● 倾斜角测量:当传感器倾斜放置时，传感器的输出为重力加速度在传感器测量轴上的分量，即输出与倾斜角存在反正弦的函数关系。当倾斜角较小时，近似为 线性关系。 四、工作原理 DK30系列集成加速度传感器基于电容式测量原理测量加速度，其输出电信号与测量加速度成正比例，DK30系列集成加速度传感器原理框图如下： 图4 工作原理 五、安装方式 用螺栓紧固于被测设备上。 图5 安装示意图 六、校准方法 DK30系列集成加速度传感器一般无需二次校准，如需要可通过重力加速度g测量出实际灵敏度，由二次仪表进行修正。例如，某一集成加速度传感器量程为±2g，标准灵敏度为１V/g，将其垂直于水平面正立时输出2.5V直流电压，将其水平放置时输出为1.55V直流电压，那么该集成加速度传感器的实际灵敏度为(2.5-1.55)V/g。 图6 校准示意图 七、选型说明 DK30-A□□ B□□- C□□- D□□ A灵敏度： 100.100mV/g；200.200mV/g B安装螺纹 01.M10×1.5； 02.M5×0.8；03.M8×1.25； 04.1/4-28； 05.磁座；06.特殊定做 C电缆长度： 01.1m；02.2m；03.3m；…… D引线方式 00（K）.直接引线（K代表带铠装）；01.航空插头 ※参考选型；DK30-100-01-03-01 (灵敏度100mv/g，螺纹M10*1.5,3米直接引线，航空插头）
