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发布时间：2020-05-24
柴油发电机组诊断与排除诊断故障时，以先易后难、先外后内的原则进行。
①如果发动机正在工作时，出现的供油不足或不供油。外观检查低压油路是否有漏油现象。如果有漏油现象，便是故障所在，应有针对性地地排除漏油。
②如果发动机工作时良好，熄灭火后再起动却很困难。观察熄火装置，是否仍在停油位置，如果是，便是故障所在，可将其扳回供油位置，并查明熄火装置不能自动回位的原因，然后予以排除。
③如果发动机是突然熄火，可检查油箱是否有油。若油箱内的油用完，应添加;如果油箱有油，应再检查电磁断油阀。其检查方法是：用一导线(取代原导线一端) 搭接电源，另一端搭接电磁断油阀火线接柱，若发动机能发动，说明电磁断油阀导线断路，否则，多数是由于电磁断油阀线圈损坏，应更换新件。
④检查增压补偿器时，从发动机进气管上拆下增压补偿器管，一边用嘴向管内吹气，一边起动发动机。如果发动机能起动，说明增压装置压力过小，应予以排除。如 果向增压补偿器管内吹气有漏气现象，说明气管漏气或膜片破裂，证明它是引起供油量减小或不供油的故障所在。应进而查明情况并进行排除。
了解燃气发电机组及其对燃气的要求
天然气发电机组是适应世界环保要求和市场新环境而开发的新型环保燃气发电机组。天然气发电机组主要分为两种，一种是燃气轮机，一种是燃气内燃机。燃气轮机功率比较大，主要用在大、中型电站，燃气内燃机功率比较小，主要用在小型的分布式电站，单机功率在10KW-1000KW。
天然气内燃发电机组是取代燃油、燃煤机组的新型绿色环保动力。充分利用各种天然气或有害气体作为燃料，变废为宝、运行安全方便，成本效益高，排放污染低，并适宜热、电联产等特点，市场前景十分广阔。
我国的天然气资源十分丰富，相对于我国丰富的天然气储量，天然气在我国一次能源消费中所占比例显得太小，未来具有大幅的潜力。在油田、气田以及机场、酒店、医院等领域越来越多把天然气发电机作为必不可少的备用发电设备，在断电期间它们能提供可靠的电源供应。只要天然气不断供应，发电机就会不停的发电。停电的几秒钟内，只要启动设备，就会有电源供应，关闭开关供电即停止—不需要用户作任何额外工作。设备全绝缘，并符合排放标准。可以预计，随着天然气供应的愈加充足、供应范围的不断扩大，近几年天然气发电将会得到一个飞速的发展。
柴油发电机组转速保护系统优缺点
这套系统具有很大的长处，尤其是超速系统具有多重保护功能。它的传感器(测速探头)和被丈量的旋转物体没有直接接触，所以没有磨损，拆装维修利便，机组运行时也可以维修更换探头，接线也利便。其中主机的速度变送器还具有11P1(发电机轴承预润滑泵)操控、励磁投入、同期闭锁、电气超速跳机(>565 r/min)、调速器超速跳机(>575 r/min)等功能。同时在柴油机本体上还设置了机械超速保护(>595 r/min)系统，在很大程度上保证了柴油机安全不乱运行(额定转速500 r/min)，不会泛起飞车事故。但同时也存在一些题目：飞轮高速运转时的窜动会造成探头损伤，转速表常常泛起波动甚至无转速，电气超速保护误动等，还泛起了因为转速指示波动使发电机预润滑泵频繁启停(>100 r/min时停，<100 r/min时开)，导致烧毁发电机轴承预润滑泵电机或其接触器线圈的情况。
柴油发电机组负载过低会导致哪些故障发生?
柴油发电机组机体多处都是采用压力密封的形式，如汽缸套、活塞、活塞环间，增压器、增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，若发电机组长时间低负载下运行会出现以下故障：
1.冒蓝烟
活塞、汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
2.机油乱窜
对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
3.积炭
上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
4.渗漏
增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.部件磨损
长期低负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
根据如上情况，提醒各位用户应尽量减少发电机组低载或空载运行，并规定小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%，这样才能减少低负荷带来的问题。
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