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双向滚动球形支座定做 球型支座 7*24小时售后服务
价格：12.00起
衡水春弘工程橡胶有限公司
联系人：杜经理
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关 键 词：双向滚动球形支座定做
行 业：橡胶 橡胶制品 工业用橡胶制品
发布时间：2020-04-12
双向滑动球形支座作用
(1)传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力
(2)保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力结构。
钢结构连廊滑动支座有钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。
不锈钢板和聚板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。支座主体钢件为铸钢产品，按与结构钢材材质相同原则选取，
同时兼顾材料的可焊性。
双向滑动球形支座特点
1、双向滑动球形支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要
求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、双向滑动球形支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，
落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，较易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均**结构本身），故
特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
3、钢结构连廊滑动支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生
较小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、钢结构连廊滑动支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和
高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、钢结构连廊滑动支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6、钢结构连廊滑动支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
7、钢结构连廊滑动支座具有抗拉结构，可减少钢结构连廊一端压重块。
8、钢结构连廊滑动支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图
抗震球铰支座选用注意事项
1.抗震球铰支座主要应用于网架钢结构中，起到抗震减振的作用,选用支座时应注意承载力的大小,竖向拉力的大小,水平力的大小，并注意位移量和转
角，对于减震抗震球铰支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型，单向活动型,固定型。
3、减震抗震球铰支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。钢结构支座(又名网架支座)分为四个类型: GKQZ型钢结构抗震钢球支座
,GJQZ型钢结构减震钢球支座,GKGZ型钢结构抗震球型钢支座,GJGZ型钢结构减震球型钢支座每种类型的支座又分为双向活动单向活动和固定型三种型式
。
抗震球铰钢支座竖向转角,是由球芯与球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动**与上部转动**不重合,因此在上支座板与平面四氟板之
间形成* 一滑动面。根据上部结构与支座转动**的相应位置,球面转动方向可以与平面滑动方向-致或相反。如果两转动**重合,则平面上就不会发生
滑动。支座转动时,首先是发生在球形板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动,因此球形支座特别适用大转角要求的桥梁使用。
抗震球铰支座特点
1、抗震球型(铰)支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求，
保证反力合力集中、明确、可靠。
2. 抗震球型(铰)支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等
灾难性后果( - -般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,较易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均**结构本身)， 故特别适用
于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。
3. 抗震球型(铰)支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大 ,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生较小变
形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、 抗震球型(铰)支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等) , 其体积和高度
均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、 抗震球型(铰)支座适用温度范围大( -40°C~ +70*C) , 耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6. 抗震球型(铰)支座特别适用于桁架连廊天桥网架钢屋盖等大跨度钢结构建筑及宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在8度
高烈度区地震更为适用。
7. 抗震球型(铰)支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。抗震球型(铰)支座可满足不同工程的各种技术要求,我公司可根据用户工程要求免费设计出图
并报价。
LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的
桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。
LQZ球型支座工作原理和构造
球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。
球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支
座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。
球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中
座板和下座板之间形成*二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合
，则无平面滑动。
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：
1、承载吨位大-支反力可**过100000KN；
2、转角大（转角0.06）
3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。
4、平面滑动和转动磨擦阻力小。
5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。
6、设计寿命长（按*设计）
7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
LQZ球型支座的技术性能
1、支座竖向承载力分 34 级：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000
、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN；也可根
据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
2、设计转角：0.02rad。
3、支座可承受的水平力：GD 固定支座各向、DX 单向活动支座的限位方向向，为支座设计竖向承载力的 10%。多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动
支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的 5%。
4、支座设计位移：SX 双向活动支座和 DX 单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm，SX 双向活动支座的横向位移量为
±40mm，DX 单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时，可进行特殊设计；
5、活动支座设计摩擦系数：常温（-25℃～60℃）低温（-40℃～-25℃）μ≤0.03 μ≤0.05
6、温度适用范围：-40℃～+60℃
7、支座使用环境：支座根据使用环境可分为普通型（适用于一般大气环境）和耐蚀型（适用于海洋大气环境及重度污染大气环境），耐蚀型支座需在
型号 LQZ 后加注（NS）以做标识。
8、对于有坡度要求的梁体，预制梁桥采用在支座上座板**面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求；现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整，支座本体
不设坡度。
QZ球型支座简介
QZ球型支座由上支座板（含不锈钢板）、下支座板、球形板和聚滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）等组成。 双向活动球型支座（
代号SX）结构示意图见图1。 单向活动球型支座（代号DX）结构示意图见图2。 固定球型支座(代号GD)结构示意图见图3。 图1 双向活动球型支座 1
图2 单向活动球型支座 图3 固定球型支座 球型支座的位移，由上支座板与平面四氟滑板之间的滑动来实现。通过在上支座板上增设导向槽或导向环
来约束支座的单向或多向位移，可以制成球型支座的单向活动支座和固定支座。 球型支座通过球形板与球面四氟滑板之间的滑动来满足支座转角的需
要。
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