武汉全新长途运输冷藏车定制 9.6米冷库车 可加工定制
价格：68000.00起
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关 键 词：武汉全新长途运输冷藏车定制
行 业：汽车 专用汽车 液罐车
发布时间：2020-03-31
活鱼运输车、运鱼车、鲜活鱼运输车、铝合金鱼车、鲜活鱼车、鱼苗运输车、海鲜运输车主要针对夏天活鱼海鲜的长途运输不换水不加冰免过路费成活率高等优势，热销产品：欧马可活鱼运输车，东风天锦活鱼运输车、解放J6活鱼运输车、江淮格尔发活鱼运输车、东风天龙活鱼运输车、庆铃五十铃活鱼运输车、陕汽德龙活鱼运输车、5吨活鱼运输车、7吨活鱼运输车，主要用于鲜活水产品长途运输，保证活鱼水产品的成活率达到百分之99以上，我们活鱼运输车技术达到国家多项专利，罐体采用铝合金材质，具有：恒温制冷、独立供氧、水循环过滤优化水质、独立分仓、挤塑板保温、吊机卸鱼、夜间照明等功能，我们的活鱼运输车、运鱼车、鲜活鱼运输车、铝合金鱼车、鲜活鱼车、鱼苗运输车、海鲜运输车能上鲜活水产品运输车，有公告是专业的活鱼运输车产品，可以提供整车合格证，也可以自己提供车辆来做铝合金鱼箱，程力鱼车用户一次投入，终身享用，也不会增加任何额外运输成本。
鲜鱼运输车：由于成鱼运到市场上是直接出售的，所以装载量根据需要，鲜鱼运输车，只要不影响市场出售，可尽限度装载。根据一年的运输试验，我们总结出了常见淡水食用鱼在不同季节和不同运输时间长短的不同满载量，运鱼水箱规格4.2米×1.8米×0.9（mm)
鲜鱼运输车：装鱼过程中，大型活鱼运输车，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，这时就要打开充氧开关。充氧量的大小，活鱼运输车，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，活鱼运输车厂家，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好温性能。外形精选优质美观的铝合金包边，配件用全不锈钢材质，温度低可达-15度。
运输方法：
(1)传统运法。一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木捅中，用木制十字形板轻击水面，使水面产生波动，增加溶氧量，或加换净水来增氧。此法简单易行，但水多鱼少，容器的利用率低，成活率也较低，只适合在气温不高时作短途运输。
(2)活船运法。活水船运活鱼多见于水乡地区。在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔，船前进水从小孔慢慢流人鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质。
(3)充氧密封运法。用双层塑料尼龙袋充氧密封运各种活鱼是常用的运输方法。鱼、水、氧气的比例为1：1：4，成活率80％以上。选用0．1mm厚的筒形袋，加净水然后放鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，无氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。充氧结束后马上用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于刚性容器内，如木箱、瓦楞纸箱。此法价廉简便，不受运输车辆限制，既可成批运输又可零担装运，但尼龙袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，产生漏水、气现象。为克服这些缺陷，可采用壁厚为2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龙袋。
(4)车运法。这种方法能长时间运输，鱼水比可达到1：1，成活率高达95％以上。
(5)活鱼集装箱机组运法。活鱼集装箱机组的原理与活鱼车类似。在机组中采用独立的动力源与增氧系统，与汽车减速箱无关，工作更可靠。鱼水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。该法运鱼成活率高，运输时间也较长，12h内成活率高达95％以上；水体含氧量高，鱼箱中鱼的分泌粘液、排泄物可排除，并可满载整机吊装，因此可用在汽车、轮船、火车等交通工具上运输。
(6)湿运法。该法仅适用于耐低氧能力强，尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类。运输时，鱼体仅保持一定湿度，一般用数层湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰运输时间10h内成活率高达95％以上。该包装件体积小，能大幅度节约运费，特别适合空运。
充氧机 在运输的水槽底部设置一塑胶管与充氧机相通，通过塑胶管在运输水体中排出气泡，使水体流动产生气体交换，以增加溶解氧。目前，在船上或汽车上多用小型（93W或120W）直流、交流空气压缩机作气源增氧。
各类活鱼运输车及冷藏车厂家直销、支持分期、现车供应、送车上门，程力专汽愿竭诚为您服务！
“一公里”是物流运输行业关注的老话题，微卡作为这个行业的关键，因为在市区通行困难、停靠不方便、装载量少这些因素加在一起，让很多物流公司购车时比较尴尬，不知道该如何取舍。
东风汽车股份有限公司作为国内的老牌商用车厂家，推出了介于微卡和轻卡之间的一款小卡车型“东风途逸”冷藏车。
东风途逸国六小型冷藏车简介车辆配置：整车型号：EQ5031XLC15QDAC,底盘型号：EQ1031SJ15QD. 东风途逸冷藏车 3.5米厢长冷藏车，东风途逸微卡，5档变速箱，175R14真空胎，后双轮，驾驶室准乘人数: 2人，轴距2800mm.发动机：柳州五菱LJ4A15Q汽油发动机，功率：79.5KW，排量1.49L，总质量：3495kg;整备质量：2160kg;额定载质量：1205kg,冷藏车整车外形尺寸：5635×1765×2770(mm)，冷藏车箱体内部尺寸：3500×1600×1750(mm)。
冷藏车使用省油是我们每一位老司机期盼的，毕竟跑运输的能省钱就是节约成本，程力专汽陈经理来为您解析如何使用冷藏车省油，具体明细如下：
冷藏车省油方法一：修正轮胎压力，如果轮胎压力低于推荐值，滚动阻力将大大增加，还将导致轮胎寿命急剧缩短。所以每个驾驶员每天都应该检查其轮胎气压是否正常。车队也应给每个驾驶员配备气压表。
冷藏车省油方法二：降低空气阻力，对高速行驶的冷藏车来说，降低车辆的空气阻力非常重要。整个车辆的设计都应该采取有效的措施来降低空气阻力，而不仅于牵引车部分。基本的出发点就是环绕车身的气流应当受到尽可能少的阻碍。原则上，车辆的前部应当尽可能小，因此不要选择超出您需要的顶部结构。并且不要在车上安装会阻碍环绕车身气流的多余设备，在不影响箱体制冷机组外机的情况尽量安装驾驶室导流罩。
冷藏车省油方法三：降低轮胎的滚动阻力：通过减小轮胎与路面之间的摩擦力来降低滚动阻力，可以降低油耗。虽然您不可能直接控制路面的质量，但是您却可以自己选择轮胎并决定在您的冷藏车上安装多少轮胎。一般的原则是：选用较少数的轮胎、全钢子午线轮胎、无内胎轮胎以及生产厂家不断推出的改进花纹的轮胎，这样不但可以大大减少滚动阻力，降低油耗，还可以降低噪声，延长轮胎的使用寿命。以下因素应尽可能避免：使用斜交胎、粗大花纹的轮胎、断面过低的轮胎、小轮胎以及尚未经过磨合的新轮胎。
冷藏车哪一款车型毕竟好，用了才知道！来程力专汽有专业的销售团队为您进行讲解车辆配置，来公司购车我司为您提供优质的服务与产品，欢迎各新老客户来电咨询订购！
国家颁发一个新文件，作为汽车生产企业得花至少三个月时间去做各项调整，常常听客户讲运输得钱难挣，各个部门”闯关“。作为汽车生产企业何尝不是呢？公司生产得每一款车能购进行销售阶段，国家职能部门都要进行严格得测试。
东风多利卡4.2米冷藏车，整车型号：CLW5040XLC5，底盘型号：EQ1041SJ3BDF，准乘人数: 2人，朝柴CY4BK551发动机，功率75kw，102马力，万里扬五档变速箱，方向助力，气刹，带ABS，7.00R16钢丝胎，3308轴距，总质量：4495kg，整备质量：3150kg，额定载质量1215kg，整车尺寸：5995×2090×2950（mm），箱体内尺寸：4000×1880×1850（mm），蓝牌，厢体内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，后门锁件为不锈钢。制冷机组：-5度（保鲜）或-15度（冷冻）。
冷藏车不比普通的货车，它的车身上必须喷有属于他的标志的字母，很多车友就不理解这个字母的含义，到底是代表他质量的一个区分，还是载物类别的一个区分。这个冷藏上喷的这个字母到底代表什么意思？今天我就来给大家介绍一下，这个字母具体的含义。为了更好的区分，冷藏车的冷冻、冷藏、保鲜、恒温类型，交通部门便将它分为了八个等级，分别用A--F的字母来代表。
箱体内部平均温度在12度至0℃的时候被划分为A类。 当箱体内部平均温度在12度至-10度的时候被划分为B类。 箱体内部平均温度在12度至-20度的时候被划分为C类。 箱体内部平均温度等于或低于0℃的时候被划分为D类。 箱体内部平均温度等于或低于-10度的时候被划分为E类。 当箱体内部平均温度等于或低于-20度的时候被划分为F类。这样大家走在路上看着这个字母就可以知道它的箱体大概的温度了。
其次，还有一个大家都不知道的类别。那就是当你运输的生物制品的时候，车厢平均温度在8度到2度的时候车厢会标记为G类。 车箱平均温度低于或等于-20度的时候车厢会标记为H类。
当然，其实重要的我们还是会根据冷藏车国家给到的公告上的图片的类别来选择喷上去的字母。真正的温度，我们还是会根据客户的需求来选择符合她要求的制冷机组。
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