比泽尔压缩机噪音大维修 比泽压缩机电机维修
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行 业：机械 阀门 底阀
发布时间：2020-03-24
比泽尔压缩机维修及轴承更换
比泽尔压缩机主要用于水源热泵，中央空调，地源热泵，冷水机组，主要的故障有：压缩机抱轴维修、电机烧毁故障和机械故障（滑阀磨损，螺杆形线磨损，压缩机腔体磨损，轴承损坏）。
1．造成压缩机抱轴（卡缸）的故障原因(1)压缩机内部机械原因；
(2)压缩机无冷冻油或缺少冷冻油。
(3)安装或维修过程中有异物进入压缩机。
(4)在排气或预埋管中残留含有水分、空气，压缩机制冷效果下降或发生堵塞、生锈。
(5)室外机搬运过程中受外力冲击。
2．防止压缩机抱轴、卡缸的方法
(1)安装、维修时，严格按照厂家要求有关制冷系统检漏的操作规范要求，杜绝漏制冷剂、漏冷冻油的现象。
(2)按照厂家要求排空操作：①内气排空；②外气排空（加长管排空），按照厂家要求每米追加多少克，机型不一样数量不一样；③真空泵排空。
(3)尽量缩短管路长度，以及合适的回油弯。
(4)室内机和室外机高度差的满足要求。
(5)严禁在制热状态下放制冷剂（制冷剂首先使空调器在制冷状态下运行，由维修工艺口处排放）。
(6)安装、维修时，应充氮气吹污，穿墙时保护接口。
(7)维修时应观察漏制冷剂、漏冷冻油的现象，油色，可根据实际情况给压缩机加冷冻油，必要时更换冷冻油。
3．判断压缩机卡缸的基本方法
(1)确认供电电压是否符合要求。
(2)压缩机启动电容器容量是否正常。
(3)压缩机绕阻是否短路、断路。
(4)压缩机是否过热保护（缺制冷剂、散热条件差）。如有比泽尔压缩机抱轴现象，需在轴承更换，请来电咨询
我公司专业维修比泽尔压缩机关比泽尔压缩排气温度高做以析和处理：
比泽尔压缩机排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，终会损坏压缩机。
高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可靠性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 电机过热电机过热电机过热电机过热 电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能超过其绝缘等级所对应的允许温度。
因此压缩机频繁启动、连杆抱轴、活塞咬缸、润滑不足或缺油等问题均会大大增加发热量。 此外，超范围使用压缩机很容易引起电机过热和损坏，这在冷冻行业时有发生。低温压缩机用于中高温系统、冷库降温过程持续时间过长，压缩机就长时间处于超负荷状态，对电机的损伤很大，大大降低了电机的可靠性，使电机以后遇到电压波动、电涌等突况时很容易烧毁。
为防止电机高温损坏，压缩机电机都有热保护器。不同电机的热保护跳开温度不尽相同，一般为100~135°C。显然，热保护是电机安全的后防线，出现热保护停机表明电机严重过热。
排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。电机加热电机加热电机加热电机加热 对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。压缩比过高压缩比过高压缩比过高压缩比过高 排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。反膨胀与气体混合反膨胀与气体混合反膨胀与气体混合反膨胀与气体混合 吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。比泽尔压缩机排气温度高与制冷剂种类也关。
比泽尔螺杆压缩机是全国销量的螺杆制冷压缩机厂商，如果不加载就会出现排气温度低、电流低、吸排气没有大于400kap的现象。
一、比泽尔螺杆压缩机不加载故障分析如下：
1、看看机器风冷还是水冷的，如果是水冷的，把冷却水量先关小一些。低压异常，一般是缺氟，（有漏氟的地方），但有时尤其冬天，不缺氟也报低压异常。压缩机启动时，瞬间有个联通阀（高低压之间）导通；循环起来后，自动关闭。
2、如果压力正常的情况下排气温度依然低，用红外探温仪测试一下电机吸气温度，如果吸气温度很低，可视为吸气带液，造成排气温度低。
3、看看冷冻机油在压缩机75%运行时油的颜色，如果是有白色颗粒状物质说明油液分离不好，可以将油加热器打开，并串上温控器来提高油温。注：这种现象容易出现停机奔油现象！
4、螺杆间隙调整不合适，造成排气温度上不去。
5、冷冻机油粘稠度太低，螺杆压缩机时难形成油膜。
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