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行 业：物流 货代
发布时间：2020-02-05
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众所周知，快递用的塑料袋往往成分比较复杂，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，含有有害污染物质，不能重新加工，也不能降解，大多数只能填埋或焚烧，具有很大的安全隐患。另一方面，买卖双方一个为“利”、一个为“美”，快递包裹经常是里三层外三层，过度包装甚是可怕。而与之相对应的现实却是，我国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收，围城态势更加严峻。
一直以来，快递包装量过大、回收利用率低下、资源浪费现象严重，快递过度包装就饱受诟病。业内人士表示，小小包装，是折射践行绿色发展理念的一面镜子，粗放式发展的快递业是时候转型升级了。因此，快递包装如何“瘦身”和有效回收利用，已成亟待解决的问题。
源头减量。从某种程度上，源头的控制相对末端要容易。相关部门可以借助法律手段，明确推行商品和快递包装的减量要求，包括限制一次性不可降解的塑料制品的使用，要通过法律手段进行规范。生态环境部副部长赵英民曾表示，为源头减少快递包装垃圾，建议推进绿色包装、绿色采购、绿色物流、绿色回收、大幅减少生产和流通过程中的资源消耗和污染物排放已经显得尤为紧迫和重要。
中端回收。多数快递包装终都会被消费者当作生活垃圾废弃，而这些东西有的是可回收的，有的是不可回收的。为促进快递垃圾减量化，应提升全民回收意识，建立完善的回收体系，并必要的鼓励机制。关于包装垃圾回收问题，也可以借鉴国外成功经验。如：日本通过制定并实施《包装再生利用法》，致力于回收体系的建设，鼓励在境内建立大量的回收站，通过定时回收、中转等方式，运输至专门的处理中心进行再循环、再制造处理。
使用绿色包装。推进快递包装的绿色化，有效解决废弃物污染问题，必须建立完善相应的法律法规，通过明确货品的包装技术标准，强制性规定回收包装废弃物，从源头上遏制浪费、降低污染。当然，快递“过度包装”问题涉及包装材料供应商、电商平台和商家、消费者、快递企业等多个主体，推动快递包装“绿色化”需多方共同努力。非常高兴代表物流与采购联合会，向各位来宾、界的朋友表示欢迎，表示感谢。刚才郑书伟副司长做了一个非常具有指导性的讲话。给我一个非常深的印象就是现代供应链是一个系统工程，是战略。做好现代供应链是推进我国社会经济转型升级的大战略，是践行一带一路倡议，构建人类命运共同体的大战略，也是推动我国尽快进入创新型的大战略。需要我们站在战略的高度,扎实推进现代供应链创新与应用,切实做好以下几方面的工作。
，要以转型升级为导向，构建供应链创新体系。要围绕提出的现代供应链的理念，以牵头八部门联合发布《关于开展供应链创新与应用试点的通知》为契机，加快推进现代供应链创新与实践，使得供应链体系渗透到国民经济的方方面面，发挥作用。通过供应链的创新与应用，探索现代经济发展的规律。创新生产组织方式，真正推动我国经济社会的转型升级;推动供给则结构性改革不断深入，不断完善，实现我国经济由高速度增长向高质量发展的转变;创造新的价值，加快我国产业高端化进程。
第二，要以打造人类命运共同体为出发点，构建供应链的全球治理体系。全球化构建人类命运共同体是大趋势，不可逆转。人类一直在朝着这个方向孜孜不倦地追求。人类发展到今天，全球修建了一百多万公里铁路，几千万公里的公路，成千上万个港，遍布全球的港口，乃至利用信息技术构建互联网等等，其终的目的就是一个----追求人类彼此互联互通。千百年来，人类不断有摩擦，甚至不断发生战争，彼此封锁，彼此竞争，但人类互联互通的进程却从来没有停止过，反而势不可挡，发展到今天，人类比以往任何年代都更加互联互通，也更加迫切需要全球的互联互通。包括物流、经贸、投资、金融、人文的彼此互联互通。而这种超越国界的互联互通，就是人类命运共同体不断推进的过程。这是人类发展的必然趋势，不可阻挡。从某种意义上说，互联互通是一个组织过程，必须要有一种组织方式来实现。这种组织方式就是供应链。供应链是全人类共同寻求互联互通所必然产生的一种组织模式。甚至有人说谁把握了供应链，谁就掌握了全球化的进程。实现全球化，推进人类命运共同体的进程，就必须要有全球供应链。我们推动供应链体系，一定要朝着全球治理体系去发展与创新。就像刚刚郑司长讲的，格局一定要高，立足点一定要高。我们推进的供应链不仅仅是国内的创新，也要围绕人类命运共同体的方向，推进供应链的全球治理体系。要以构建人类命运共同体为出发点,在构建供应链全球治理体系中做出的贡献。
第三，要以创新与跨越发展为目标，打造现代供应链理论体系。从上个世纪八十年代中期提出供应链，发展到今天，经历了三个阶段。个阶段是整合，通过供应链组织方式对资源进行整合。第二个阶段，在整合的基础上，做供应链的流程优化。第三个阶段，在流程优化的基础上，发展到今天供应链比较成熟的阶段——组织协同。包括经营层面、管理层面、战略层面的协同。我们今天发展供应链，就要紧紧围绕习提出的现代供应链理念，实现跨越式发展。一方面我们要补以前的课，做供应链的整合、流程优化和组织协同。另外一方面，我们要跨越这个阶段，要走在供应链的前端，不仅要推进供应链创新，更要打造创新型供应链。这就需要在实践和创新的过程中，不断创新供应链理论体系，这对于供应链的创新和实践是非常关键、非常核心的环节。今天的中，我们有幸邀请到了许多供应链的专家，他们为供应链理论体系建设贡献自己的力量。同时，还有许多企业也在创新与实践的过程中，参与推进了我国供应链理论体系的发展。今天我们将在此成立中物联现代供应链研究院，进一步推动这项工作。
第四，要以高效有序、应急有效、稳定可靠为重点，构建供应链安全体系。供应链安全威胁主要来自于三个方面：一是来自于、经济以至于军事方面的冲击;二是来自于网络以及有关技术的攻击;三是来自于地震、水灾等自然灾害的破坏。供应链是保证安全的关键所在。要通过创新供应链安全体系，使我们的供应链更加具有韧性，更加具有弹性，更加具有灵活力，以增强应对风险的能力，确保安全。。一是要加强供应链风险管理，及时评估来自各方面的风险隐患，并提出应对预案。二是加强供应链基础物流设施建设与保护，以确保物流、经贸的互联互通高效有序。三是以共商共建共享为原则，积极参与全球治理，深入把握全球治理规则，争取更大的主动权，使我国供应链安全具有全球治理的法规保障。四是建立供应链网络与技术安全体系，以有效防范来自网络技术的攻击。五是建立供应链应急机制，以及时应对地震等自然灾害的破坏。
第五、要以规范发展，人才培育为保障，构建供应链基础体系。供应链创新与实践，要有非常牢固的基础体系作为保障。包括建立供应链标准体系，以保障供应链创新规范化;建立供应链学科教育体系，以保证供应链人才培养的专业性;建立供应链职业培训体系，以保障供应链管理的职业化;建立供应链研究体系，以保障供应链发展的创新性;建立供应链绩效评价体系，以保障供应链管理水平提升。
这次，我们邀请了有关部门、供应链专家、企业家代表，在美丽而又十分具有创新力的张家港深入探讨供应链创新与应用，具有重要意义。“上下同欲者胜，风雨同舟者兴”。物流与采购联合会将一如既往地在等部门指导下，发挥供应链行业影响力和专业优势，在现代供应链理论体系建设、供应链创新公共服务平台建设，供应链标准、职业教育、信息统计和绩效评价等供应链基础体系建设、供应链知识体系推广以及国内流与合作等方面，发挥积极作用，为现代供应链创新发展贡献力量。
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基于此，在旅游业大发展之际，旅游客车市场的，对于客车企业来说，就显得尤为重要。自公路客运被高铁、网约车、车倒逼，市场逐步，旅游业爆发出的潜能和各种需求，让客车企业看到了释放产能的机会。而旅游业发展中，被国内认旅游胜地的，还像一块深藏的宝石等待着人们的。
以及安凯客车的综合实力。据了解，本次渝安公交采购的星巴系列客车是安凯联合江淮底盘，针对巫山山区特殊的地理，对整车适应性进行调校专门打造而成，动力强劲，直达车郑州市区免费舒适 车况 豪华北方大巴 式服务车上配备有冷暖空调 车载电视本车车况冷暖空调，车载电视，饮水机，卫生间及报刊。郑州市区免费接送，承接货物快件，票价优惠，欢迎组团从运作流畅方面来说，企业需不断收、集、转、派4个环节。有业内专家直言，在收、派两端做好门到门服务至关重要;而集货程度是揽货能力直观的体现，也体现在装载率能达到企业限定的，若低于，那么线路或将重新进行规划、撤销;转运环节的效率高低主要体现在分拣技术先进与否、周转多少等方面。所以，要实现快运、、低成本的货物运输，揽货能力仍需要不断加强，快运路线仍需，转运效率仍需大幅。因此，无论从性、可靠性、动力性，还是舒适性上，安凯星巴系列客车都足以巫山公交需求 品质打造，推动公共交通高发展当前，特色社会已新时代，新时代下，经济快速发展，人们生活水平不断，品质追求、高发展已涉及到各个行业及领域，并成为全民共同目标。而公共交通作为一个地区的形象代表，也体现着当地的发展程度，关乎着百姓的切身利益。推动公共交通实现高发展已成为我国开展行动的重要组成部分。80辆安凯客车交付重庆巫山发车仪式在安凯客车扬州分公司隆重举行，这批车辆由重庆市巫山县渝安公交客运有限责任公司(以下简称“渝安公交”)采购，车型为安凯7.3米星巴系列客车。 本次安凯客车大批量驶入重庆巫山地区，标志着安凯客车在重庆县级公交市场上迈出了重要的一步。同时，所有车辆投入后，也将大大巫山当地居民的公共交通出行服务水平，进一步完善巫山乃至重庆的公共交通体系建设中标“大满贯”冷暖空调，车载电视，饮水机，卫生间及报刊。郑州市区免费接送，承接货物快件 解决问题、把握机遇推进冷链物流发展全省的冷链物流虽然需求量大，但仍处于起步阶段，如何让市场步入正轨是全省物流部门的首要任务。”今年，全省还在推动冷链物流化建设，促进推广应用。根据全省产业特点，吸收有关的国标和行标，制定青海牛羊肉冷链地方，部分冷链物流单元化和机械化相关，整理形成“不断链”的青海冷链物流化体系。 会上，浙江省监局检查员提出GSP实施一年来冷链认证中的重点问题和建议；华代表就合规前提下，冷库内分拣装配与冷藏车装卸搬运等多环节的效率、大配载前提下的返程空载率、冷库及冷车运行能耗等，提出了相关的成功实践。
除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。因此，快递的收费比一般邮递高出许多。
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