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行 业：商务服务 出口货运运输 清关服务
发布时间：2020-01-08
美国空运，你真的了解美国通用机场吗？
一、美国空运中通航机场总体情况
美国拥有超过20000个机场、直升机起降场、水上飞机基地以及其他一些着陆设施。
截至2016年，FAA的国家一体化机场体系规划（NPIAS）涵盖了其中的3300个机场，这些机场面向公众开放，有资格获得机场发展项目（AIP）的国家资助。绝大部分人比较熟悉其中的387个商业航空运输机场如肯尼迪国际机场、芝加哥奥黑尔国际机场、洛杉矶国际机场等。事实上，另外2956个通用航空机场也经常被使用，其中包括2907个机场、10个直升机起降场以及39个水上飞机基地，它们被用于支持紧急航空医疗飞行、航空灭火、执法、救灾抢险以及偏远地区直航等飞行任务。这2956个通用航空机场中有121个机场有定期往来的航班，每年的旅客数在2500～10000人之间。
二、 美国空运机场建设如此多通航机场的现实意义
美国的通用航空机场形成了一张巨大的航空运输网络，为社会的经济发展做出了巨大的贡献。2009年，通用航空运输给美国创造了388亿美元的经济产出，如果把航空制造业和旅游业考虑进去，通用航空运输共创造了765亿美元的经济效益。FAA对500多个商业航空机场有报告要求： 这些机场2014年收入为250亿美元，考虑折旧和运行费用后这些机场2014年盈利为23亿美元。
FAA依据通用航空机场驻场的飞机数目、种类以及交通量和飞行任务将它们划分为四大类，分别为：国家机场、区域机场、地方机场和基础机场。各类机场在市场定位、设备设施建设、业务范围、和主要目的等方面有差异， 上图为非主要机场的分布。非主要机场的中95%为通用航空专用机场。
美国空运机场全国型 (national)
这类通航机场有89个，主要在大城市或商业中心附近。这里的许多飞行目的地是其他城市和其他国家。虽然这类机场只占通航机场总数的3%左右，但飞行量占总数的13%， IRF飞行量占35%。
这类机场的标准：
（1）5,000+ 仪表飞行
（2）11+ based 喷气飞机, 20+ 国家飞行, 或500+ 跨州飞行
（3）10,000+ 包机旅客人数
（4）500+百万磅的货物重量 （以上为每年的要求）
FAA调研后发现：
（1）这里的许多飞行目的地是其他国家
（2）所有84个这类机场都有空中救援服务
（3）其中66个机场也是减压 reliever 机场
（4）84个机场都没有固定航空服务，但其中48个有大型包机公司的服务
（5）45个机场为警航，海关，邮局和美国林业管理局提供场地和服务
（6）这类机场平均有200架基地飞机，其中30架为喷气飞机
（7）美国政府AIP（机场改造项目）基金过去10年为此类机场提供了12亿美元资金，平均1,610,297 美元每个机场。
举例：范鲁伊斯机场（Van Nuys Airport）位于洛杉矶附近，是世界第二繁忙通用航空机场，从起降量来说也是世界最繁忙机场之一。机场有2条平行跑道，2010年飞机起降量超过35万架次，每天约1000架次。比较之下，洛杉矶国际机场有4条跑道，每天的飞机起降量平均为1500架次。2010年，范鲁伊斯机场驻场飞机660架，近200架为喷气飞机。
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下面由康捷远桥国际物流的小栗来帮大家解答下包板意义：
美国空运和国际空运中包板一般是空运行业里面的一个专业词语，大概意思是指在某一条固定航线如上海直达荷兰阿姆斯特丹CZ（南方航空）的货运航线上，与航空公司有货运协议，在固定的板位上可以自己配货，把这几快板的位置用钱买下来了，不包板则反之，美国空运和欧洲空运包板和不包板相比优势有如下：
1 在美国空运和国际空运中包板是能保证舱位的，特别在货运旺季的时候此优势更明显，不包板的一般有CZ飞欧洲的货都转手卖给包板的操作的，不包板的舱位一般相对难保证。
2 包板的直接与航空公司结算，在价格上有优势，不包板的一般会相对贵一些，毕竟是卖给包板的操作的，当然也有领单一说。
3 包板的在操作上灵活些，可以实现货物混栽，比如泡货重货科学搭配，能在装板上实现利润最大化。
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美国空运/国际空运 2019年，航运物流货代的若干小趋势
美国空运国际空运中数字化：
数字化可会四个层次
1.0 无纸化-业务流程数字化
2.0 自动化-企业知识数字化
3.0 协同化-外部沟通数字化
4.0 智能化-决策分析数字化
美国空运电商化
零售电商用了近10年时间将市场份额做到占社会消费品零售总额15%，10年内航运物流货代电商占有10%的市场份额轻而易举。航运物流货代必须转变原有的生意模式，接入互联网，与多渠道多终端融合才能适应未来趋势
美国空运一站化
航运+N，物流+N，货代+N
美国空运--社交化
航运物流货代传统的企业结构和业务链条通常是层级式的，信息单线程地逐层传递。随着社交网络和行业平台的发展，个体间的关系不断增多，企业结构和业务链条也逐渐裂变为网状式。
2019年前沿航运物流货代们会接近完全互联网化，企业管理扁平化、企业间互动会成为常态，全民营销、人人皆媒体、营销和服务同时存在。这是看得到的趋势，像最航运这样秉承独立专业态度的自媒体也必成流量入口必争之地。
也可预见会有更多公司关注新媒体成立独立部门，也会有大批代运营新媒体平台服务公司出现。
美国空运---金融化
数字化平台化后的航运物流货代企业具有开展供应链金融的先天优势，因为拥有大量真实的交易与物流信息，便于管理风险。
美国空运---垂直化
专注于垂直领域的公司将有更多可观的收获，风投也希望把资金投入到特定的垂直市场。
美国空运---物联网
物联网（IoT）进入发展正题，IoT在航运物流领域将会有大的发展。
美国空运---人工智能
前沿航运物流货代企业将更多专注于支撑AI的基础建设，稳定基础，进而加速兑现AI的价值。
继续兼并
为抵御大型竞争对手，中小型物流货代开始抱团取暖，出现各类联盟和协会。但是这种抱团方式只是形式上团结，在重大利益面前很容易分裂。真正的抱团必须在利益目标上保持一致，如兼并收购、交换股权、合资组建联盟公司等，用同一块招牌和同一个平台面向客户。这时一大批货代公司抬头将消失，还有一批被淘汰。
在上海选择一家专业国际空运公司还是很重要的。康捷远桥国际物流小栗，专业国际空运，危险品空运，化工品空运公司，欢迎来电咨询！！
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