北京专业从事美国空运代理公司 上海至美国空运服务
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关 键 词：北京专业从事美国空运代理公司
行 业：商务服务 出口货运运输 清关服务
发布时间：2020-01-07
进出口空运中的注意事项---美国空运专业户
不管是美国空运还是世界各国对空运进出口的把关非常严格，需要办理各种繁杂的手续，尤其涉及卫生安全的货物，还需要经过严格的检验检疫，空运货代企业在国际空运物流走货的过程中需要处理好很多的细节。
一．美国空运注意事项－航空公司对货物的外包装基本要求为
美国空运对包装要求，货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。-木箱最好是出口木箱（如胶合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。
二．美国国际空运注意事项－安检很重要
每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS）-
三．国际空运注意事项－最后确定货物数量：
货物件数最好在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。-
四．国际空运注意事项－打托（看航班装载情况来设订托盘尺寸的重要性）
货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。
五．美国空运注意事项－空运货物总量等级
若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。
在国际空运中选择一家专业包板代理，尤其是我司欧美国空运包板，对此有着丰富的经难，欢迎来电咨询！
航空集装板种类---美国国际空运专业代理--浦东机场
美国空运及国际空运中集装板集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。分类：PGAPMC,PQP,P6PPEBP1P,PAGPLAA)集装板---PEB集装板尺寸:Base:53x88Height:84集装板重量:55Kg集装板最高可容重量［包括集装板重量］:1,800kg(B-HIH-1,300kg)集装板适载机型:747FB)集装板---PGA集装板尺寸:Base:96x238.5Height:96(Q6Contour),118(Q7Contour)集装板重量:480Kg集装板最高可
航空集装板
集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。分类：PGA PMC,PQP,P6P PEB P1P,PAG PLA
A)集装板---PEB
集装板尺寸:Base : 53 x 88 Height: 84
集装板重量:55Kg
集装板最高可容重量［包括集装板重量］: 1,800 kg (B-HIH - 1,300 kg)
集装板适载机型: 747F
B)集装板---PGA
集装板尺寸:Base: 96 x 238.5 Height: 96 (Q6 Contour), 118 (Q7 Contour)
集装板重量:480Kg
集装板最高可容重量［包括集装板重量］: 11,340 kg
集装板适载机型: 747F
C)集装板---PLA
集装板尺寸:Base : 60.4 x 125 Height : 64
集装板重量:103Kg
集装板最高可容重量［包括集装板重量］: 3,175 kg
集装板适载机型: 747, 747F, 777, Airbus
D)美国空运包板中的集装板---P1P,PAG
集装板尺寸:Base : 88 x 125 Height : 64 (Passenger flight), 96 (Q6 Contour), 118 (Q7 Contour)
集装板重量:105Kg
集装板最高可容重量［包括集装板重量］: 4,626 kg (LD), 6,033 kg (MD)
集装板适载机型: 747, 747F, 777, Airbus
E)集装板---PMC,PQP,P6P
集装板尺寸:Base : 96 x 125 Height: 64 (passenger flight), 96 (Q6 Contour), 118 (Q7 Contour)
集装板重量:105Kg
集装板最高可容重量［包括集装板重量］: 5,035 kg (LD), 6,804 kg (MD)
集装板适载机型: 747, 747F, 777, Airbus
美国空运中“打板”在航空物流中如何操作？
很多做航空物流的人估计对于空运打板这个词的理解都是比较模糊的。打板通俗的理解就是：飞机装货仓前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后，再统一装进飞机货仓里（类似海运装箱）。
所用的板是从航空公司领来，并专门用于装货，每块板都有自己的编号，以便跟踪查询装在上面货物的情况。
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美国空运货代公司通常就与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何分配，可以实现重泡搭配效益最大化，获取最大的利润空间。通常与航空公司签署包板协议是货代公司实力的一种体现。因为，只有拥有巩固的客户货源，雄厚的业务力量，强大的承运、订舱实力，才能更好的灵活分配货物，以达到最大利润。
国际空运中板有一定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相关航空公司的基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位而定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货，要看货物是托盘还是散货），中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型以及各家航空公司的要求。
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现在美国空运货物打板，都是由货运代理公司以及包板商去做，客户只要了解这个概念就行。货代公司与航空公司是按板结算的，只要保证每板装满，空运费用可以节省很多，客户也能得到很多实惠。目前包板（包仓）多数是空运专线，这也是空运专线比一般空运货运便宜的原因之一。
我司在上海浦东机场专业包板代理。美国空运，欧洲空运，东南亚空运都有包板。可以保障客户货物能准时送达。更多美国空运和国际空运知识，欢迎来电咨询康捷远桥国际物流的小栗。在此等候您...
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