价格:49999.00起
苏州力仕德机械设备有限公司
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叉车蓄电池如何保养?
叉车蓄电池(以下简称蓄电池)性能的好坏将直接影响电动叉车的使用,应严格按规范做好东莞叉车蓄电池的日常检查与维护工作。
1.每天的保养;
蓄电池应在每次放电后,立即进行充电。
每次的放电,不可**过电池总容量的80%。
2.每周的保养;
检查电池单元之间的电缆螺丝是否固定。
如果东莞叉车蓄电池没有配备自动加液系统,在充电后,要检查电解液的高度。低于容许液位时(隔离板高度或指明的高度),要添加合格的蒸馏水到规定的高度;**容许液位时,要抽出至规定的高度。
检查电池箱内有无积水,发现积水须立即吸干。
3.每月的保养;
在充电结束前,检查所有电极单元以及蓄电池的电压并作记录。
充电结束后,应测量每个电池单元的电解液密度和温度,并作记录。如果与以前的测量值有很大的区别时,应请专业人员加以检查。
叉车喷油器如何进行手工清洗?
①预备两根一米长的导线和一个喷油器插头(喷油器拆下)。
②电瓶一开12V。
③用胶皮软管将喷油器和清洁剂衔接好。
④其间一个人左手拿喷油器,用手抓住清洁剂间歇的按压清洁剂喷口(因为压力太大而漏气)。
⑤别的一个人间歇给喷油器供电,此刻半电动叉车喷油器会间歇的喷出清洁剂,调查雾化状况。
⑥清洁半电动叉车喷油器头部的积碳和外外表。
⑦恢复元件。
⑧发动调查喷油器是不是漏油和漏气。
叉车的二十项检查细则
1、按规定项目、标准检查车辆各部技术状况,使叉车处于完好状态。
2、厂内插车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障碍物刮撞。禁止急刹车和急转弯。
3、起步前应观察叉车四周情况,(气压或制动的车辆,制动气压表读数须达到规定值方可起步)确认安全后鸣笛起步。
4、行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件,严禁缺证、少证、无证驾车。
5、厂内叉车司机在行驶时必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和《安全生产守则》。
6、厂内叉车行驶时货叉底端距地高度应保持300~400毫米,门架须后倾。
7、厂内叉车工作时,起落必须平稳,如有必要须用绳子、索链封牢固。必须严格按本车载荷曲线图所规定的数值叉运货物,严禁**载。
8、叉车在运行时,不准任何人上下车,叉腿上严禁站人。
9、厂内叉车叉载物品时,货物重量应平均分担在两货叉上,货物不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内,防止掉落。插车所载物品不得遮挡驾驶员视线。
10、厂内叉车载物行驶在**过7°和用**一档的速度上下坡时,非特殊情况不得使用脚制动器。
11、在进行物品装卸过程中,必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件,司机必须离开驾驶室。
12、厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中,卸货后应先降起重架后行驶。
13、在厂区和施工现场,时速不准**过十公里,出入厂门、车间、库房和施工现场时,时速不准**过3公里。叉车行驶时注意观察,防止刮撞,伤人。
14、厂内叉车的起重升降或行驶时,禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时,货在近处禁止有人。
15、货叉在接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头不要刮碰物品扶持人员。
16、严禁用货叉等属具举升人员从事高处作业,电动叉车,禁止单叉作业或用货叉**物、拉物,禁止用制动惯性溜放圆形或易滚物品,禁止用货叉挑翻货盘的方法卸货。禁止高速叉取物品。
17、厂内插车在货叉升降时,起重架应与地面前倾,不得使起重架前倾。
18、不准在码头岸边直接叉装船上的物品和不准在火车车厢边缘直接叉装物品。
19、厂在厂内,车间内和施工现场停放车辆时,司机不准离车,如需暂时离开时,必须把钥匙拔下,电闸拉下。
20、叉车中途停止发动机怠速运转时,应使门架后倾。当发动机熄火停车时,应将起重滑架落下,使货叉水平置于地面上。
叉车电池的电解液溅出来要如何进行处理?
电动叉车是一种很常见的工业搬运工具,而电动叉车是以叉车电池作为动源的,叉车电池是一种开口的蓄电池,是需要我们定期给它补充纯净水以保证电池不会干水,蓄电池加水后的稀硫酸浓度为1.28g/cm,如果不小心溅出来要怎么处理呢?在这里小编给大家讲解一下遇到电解液溅出来要怎么进行经济处理。
1、电解液溅洒到眼睛:立即用大量清水对眼睛进行冲洗,并接受专业医生的**
2、电解液溅洒到衣服:立即脱下衣服,用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。
3、电解液溅到皮肤上:立即用大量水冲洗
4、电解液泄露:电解液泄露到外部时,立即用石灰、强碳酸苏打或碳酸苏打等进行中和,并用大量的水冲洗。
叉车蓄电池的充放电特性是怎样的?
1.充电电压
由于UPS蓄电池属于备用工作方式,市电正常情况下处于充电状态,只有停电时才会放电。为延长蓄电池的使用寿命,UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制,蓄电池充满后即转为浮充状态。
对于端电压为12V的蓄电池,正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低,蓄电池充不满,浮充电压过高,会造成过电压充电。当浮充电压**过14V时,即认为是过电压充电。严禁对蓄电池组过电压充电,因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出,使电解液浓度增大,导致蓄电池寿命缩短,甚至损坏。
2.充电电流
蓄电池充电电流一般以C来表示,C的实际值与蓄电池容量有关。举例来讲,如果是100Ah的蓄电池:C为100A。松下铅酸免维护蓄电池的充电电流为0.1C左右,充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响蓄电池的使用寿命。
理想的充电电流应采用分阶段定流充电方式,即在充电初期采用较大的电流,充电一定时间后,改为较小的电流,至充电末期改用更小的电流。充电电流的设计一般为0.1C,当充电电流**过0.3C时可认为是过电流充电。避免用快速充电器充电,否则会使蓄电池处于“瞬时过电流充电”和“瞬时过电压充电”状态,造成蓄电池可供使用电量下降甚至损坏蓄电池。过电流充电会导致蓄电池较板弯曲,活性物质脱落,造成蓄电池供电容量下降,严重时会损坏蓄电池。
叉车蓄电池的充放电特性是怎样的?
叉车蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用,大约要延误数月的时间。以PA-NASONIC东莞叉车蓄电池为例,在30℃的环境温度下贮藏8个月,东莞叉车蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半,因此对于新购买的与UPS配套的东莞叉车蓄电池,一般要进行一次较长时间的充电,这叫做初充电。东莞叉车蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电,东莞叉车蓄电池在放电终了后可进行再充电,这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出与蓄电池并联工作,并同时向负载供电,实际上此时整流器提供的电流分两路,一路送给负载,另一路送给蓄电池,以补充蓄电池自身内部损耗,浮充充电工作方式接线简单,对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化,用这种方式充电,可以缩短充电时间。
1.充电电压
由于UPS蓄电池属于备用工作方式,市电正常情况下处于充电状态,只有停电时才会放电。为延长蓄电池的使用寿命,UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制,蓄电池充满后即转为浮充状态。
对于端电压为12V的蓄电池,正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低,蓄电池充不满,浮充电压过高,会造成过电压充电。当浮充电压**过14V时,即认为是过电压充电。严禁对蓄电池组过电压充电,因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出,使电解液浓度增大,导致蓄电池寿命缩短,甚至损坏。
2.充电电流
蓄电池充电电流一般以C来表示,C的实际值与蓄电池容量有关。举例来讲,如果是100Ah的蓄电池:C为100A。松下铅酸免维护蓄电池的充电电流为0.1C左右,充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响蓄电池的使用寿命。
理想的充电电流应采用分阶段定流充电方式,即在充电初期采用较大的电流,充电一定时间后,改为较小的电流,至充电末期改用更小的电流。充电电流的设计一般为0.1C,当充电电流**过0.3C时可认为是过电流充电。避免用快速充电器充电,否则会使蓄电池处于“瞬时过电流充电”和“瞬时过电压充电”状态,造成蓄电池可供使用电量下降甚至损坏蓄电池。过电流充电会导致蓄电池较板弯曲,活性物质脱落,造成蓄电池供电容量下降,严重时会损坏蓄电池。
叉车驾驶员需要遵守哪些规定
1、首先,操作叉车的驾驶员必须是经过了专业培训的,在公路上驾驶叉车需要至少B级驾驶执照。在工作区操作叉车,必须有雇主书面签发的驾驶许可。而没有经过培训和许可的人员是不能驾驶叉车的。
2、驾驶员切勿酒后操作叉车,行驶中不得吸烟、饮食,这是基本的安全操作准则。严禁无证驾驶,实习驾驶员须有持证司机随车教练,不得单独操作。
3、在驾驶叉车的过程中驾驶员必须要系好安全带,这样在发生意外事故的时候能保护驾驶员的生命安全,减轻伤害程度。根据个人需要调整座位、踏板、控制杆和靠背,以达到好的驾驶位置。