东非达累斯港口分析：
改港水域开阔，约有95万平方米，港内避风浪条件良好，即使外口有强风大浪，对港内也无大的影响。港区主要码头泊位有11个，岸线长2016m，大水深为10m。
广州登凯东非达累斯：装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊、驳船、拖船及滚装设施等，其中大起重能力达120吨。散装码头可靠泊3万载重吨的散货船，油船突堤码头可泊3.6万载重吨的油船。大船锚地水深达15m。1992年集装箱吞吐量为8.7万TEU，年货物吞吐量达400万吨。
东非达累斯港口辐射东非8个内陆接壤国家如肯尼亚、布隆迪、乌干达、卢旺达、赞比亚、马拉维、莫桑比克；为东非经济的发展做出了巨大的贡献！
登凯东非航线本地港优势：
广州登凯东非航线物流本地港主要优势在于华南大小港口，具有代表性的，比如：南沙、黄埔、深圳盐田、蛇口、广西防城港、钦州港等等
东非达累斯航线分析：
我们国企COSCO航线至达累斯，是两条直航船航线，航线优势点少，船期稳定，在中国境内点多，出中国后大概10-15天左右到达累斯港口。
广州登凯东非达累斯航线优势在于，依托非洲码头母公司的优势，加上优势船东COSCO的鼎立支持，成为东非航线物流的代言人！
登凯东非本地港口优势：
华南地区大小港口，以小码头、小港口（如佛山码头、黄埔码头、江门、珠海、汕头、广西等等）连接大港口（如南沙港、蛇口港、盐田港、香港等）促使整条航线无缝衔接
东非主流船公司共有3家如COSCO、PIL、MSK，除此之外的船公司的目的港服务和航线以及华南大小港口的服务跟不上，所以东非港口形成三足鼎立之势！
东非达累斯海运：
广州登凯专做大型件杂货、码头地面服务、框架柜、集装箱、本地仓储、并与COSCO和中远海运特种运输股份公司紧密的战略合作关系！
注意事项：
我们公司在服务于客户，提供更多的是服务和价格相互制约，在优势的航线上面给予客户优质的服务，并分析市场行情为客户做出完美的物流方案，让客户感受到我们实实在在的价值体现！
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