勒流出口地板海运双清拉各斯 拥有专业的物流专线
价格：面议
尼日利亚的港口有：tincan天坎、apapa阿帕帕、奥尼onne。尼日利亚海运的整柜，主要指拉各斯海运、奥纳海运。尼日利亚海运散货，主要到拉各斯。所以拉各斯海运占尼日利亚海运的主导。华南大船到尼日利亚海运的船期约30天，主要船公司有：ZIM、CMA、COSCO、MSK、MSC等，其中ZIM/COSCO有21天的免柜期，我们会走的比较多。广东到尼日利亚海运，直航大船南沙或蛇口，其他各个城市都会有驳船的港口。目前尼日利亚的服务除了基本海运服务我们还增设了尼日利亚证书服务，例如尼日利亚的soncap、nafdac，还有目的港清关服务，双清到门一条龙，提供各类特种柜服务，为尼日利亚华人超市提供的冷冻柜，尼日利亚工厂提供开顶柜、框架柜来运输各类设备。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
2015年为更好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为客户提供更高价值服务。我司专业于西非整柜海运30年,尼日利亚双清到门,Soncap/PC认证,西非OT柜/冷冻柜集装箱运输,主营产品或服务: 尼日利亚双清,OT柜/冷冻柜出口,化工危险品出口,Soncap/PC,项目工程。我们的服务的港口有尼日利亚的（阿帕帕apapa、天坎tincan、奥尼onne）、加纳（特马tema）、贝宁（科托努cotonou）、多哥（洛美lome）科特迪瓦、（阿比让abidjan）、安哥拉（罗安达luanda）、刚果（黑角pointe noire）塞内加尔（达喀尔dakar）
同时我司以“秉承专业 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、提供了内陆转运服务，涉及的有马里、布基纳法索、尼日尔等。
广东----尼日利亚拉各斯双清到门
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西非海运航线的基本港有：科特努、洛美、特马、拉各斯、阿比让。重要的偏港有：达喀尔、杜阿拉、利伯维尔、罗安达、黑角。 华南到西非海运的船公司有ZIM、COSCO、MSK、CMA等。
随着国内一带一路战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，等服务链条的组织方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场投资的引领者。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。随着国内一带一路战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的组织方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场投资的引领者。致力于非洲市场30多年，总部位于西非尼日利亚拉各斯，拥有自主码头与堆场，提供的服务辐射周边西非国家。对于我们的关注的港口尼日利亚的（阿帕帕apapa、天坎tincan、奥尼onne）、加纳（特马tema）、贝宁（科托努cotonou）、多哥（洛美lome）科特迪瓦、（阿比让abidjan）、安哥拉（罗安达luanda）、刚果（黑角pointe noire）塞内加尔（达喀尔dakar）进行了服务多样化，不再局限于普通的干货集装箱（Dry Cargo Container）也就是我们最常见的集装箱，这是一种通用的集装箱，用以装载除液体货、需要调节温度货物及特种货物以外的一般件杂货。这种集装箱使用范围非常广泛，常用的有20gp和40gp、40hq三种，其结构特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门。对于西非我们开展了特种柜服务：开顶集装箱（Open Top Container )就是我们常说的OT柜，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与干货集装类似。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货
.台架式及平台式集装箱（Platform Based Container）即框架柜，有的连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。该集装箱装卸作业方便，适于装载长、重大件。还有第三个冷冻柜，主要运输食品类产品。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。我司专业于西非整柜海运30年,尼日利亚双清到门,Soncap/PC认证,西非OT柜/冷冻柜集装箱运输,主营产品或服务: 尼日利亚双清,OT柜/冷冻柜出口,化工危险品出口,Soncap/PC,项目工程。我们的服务的港口有尼日利亚的（阿帕帕apapa、天坎tincan、奥尼onne）、加纳（特马tema）、贝宁（科托努cotonou）、多哥（洛美lome）科特迪瓦、（阿比让abidjan）、安哥拉（罗安达luanda）、刚果（黑角pointe noire）塞内加尔（达喀尔dakar）
同时我司以“秉承专业 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、提供了内陆转运服务，涉及的国家有马里、布基纳法索、尼日尔等国家。
从广州到尼日利亚海运包括：广州到天坎海运、广州到天琴岛海运、广州到拉各斯海运、广州到阿布亚海运、广州到阿帕帕海运等。从广州到天坎海运的船期约36天时间，广州到拉各斯海运的船期约27天左右，都是直航船。广州到尼日利 亚海运的船公司主要有：ZIM、PIL、CMA、MSK、NYK、HJ等。
尼日利亚海运的原动力相当了得，尼日利亚原本是以农业为主的国家，但是，尼日利亚的地下蕴藏着丰富的原油资源，从七十年代起就成为目前非洲最大的石油生产国，也是石油输出国组织欧佩克成员国之一。同时，也是全球第六大出口国。鸿海国际货代一直都非常关注尼日利亚海运的状况。尼日利亚的石油出口占国家经济总产值的百分之八十三，尤其是占出口总收入的百分之九十八，在上个世纪末，二十一世纪初，尼日利亚的国内生产总值就已经攀升到非洲第三位，足见它的经济地位在非洲名列前茅。从广州到尼日利亚海运在中尼贸易往来方面起头重要的纽带作用，对当地的各方面发民展和国民的日常生活用品方面，都有着很大的帮助和供给，由此可见，广州到尼日利亚海运的贡献翘首可见的，尼日利亚的内河航运规模也是洪大的。只是海港就有十一个，年货物吞吐量大约三千两百多万吨，它的内河海岸线总长有三千多公里，拥有一支含十条巨大航船的海上运输船队。在二十一世纪初，尼日利亚的海洋运输量就达三千多万吨（其中不含石油），这样的海运实力，是鸿海国际货代所一直看好的。随着尼日利亚海运的发展，广州到尼日利亚海运将更加频繁的往来在西非海运及非洲海运航线上。
2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务，我司与COSCO、ZIM的签订了战略性服务，另外到尼日利亚tincan、apapa、onne除了以上船公司之外还有msk、cma、pil等
我司以“秉承专业 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。
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