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七星关电子地磅价格 电子地磅 欢迎咨询
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重庆三合冶金**机械有限公司
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关 键 词：七星关电子地磅价格
行 业：仪器仪表 衡器 电子地磅
发布时间：2019-12-05
三合重工是着名的汽车衡(地磅)生产制造商，可为您提供30～150t地磅!三合重工作为地磅秤生产厂不仅为客户提供单一的地磅秤产品，更与众不同的是可为客户提供地磅相关的全套服务!如地磅安装前的基础方案设计与制作，如地磅秤的售前方案设计与订制，如无人值守方案的设计与安装调试，如磅房的设计与安装，如软件设计、网络设计与安装，如定期检修与维护，如旧磅秤迁移。
汽车衡在称重时, 汽车对衡器经常会产生各种额外的力, 如汽车上、下秤时的水平冲击力、汽车在秤台上刹车时产生的刹车力、载重汽车前进产生的反作用力等;还有个别司机通过走S、跳秤等手法, 企图达到作弊的目的, 从而使秤体产生晃动, 影响称重。因此缩短示值稳定时间, 快速准确读取称重示值就成为衡器设计与使用的重要课题。为了保证汽车衡在使用过程中时刻处于较佳状态, 除了选用高可靠性的称重传感器外, 设计合理的限位装置可以限制秤台的摇晃, 减少传感器的偏载, 成为提高称重精度的重要途径。
根据汽车衡的使用情况不同, 限位装置可以设计成不同的形式。一般要求限位装置有足够的强度, 能承受较大的水平冲击力, 有效限制秤体晃动幅度, 使秤体快速复位, 且尽量不产生竖直方向的分力。限位装置如果设计不合理, 在称重过程中会给衡器带来额外附加力, 从而影响称量准确度, 造成误差。
本文对目前常见的几种限位装置的优缺点、使用性能做以分析、探讨、对比, 对合理的设计、使用限位装置发表一点自己的观点, 期望能够起到抛砖引玉的作用。由于本人能力有限, 发表之观点难免有偏颇之处, 望批评指正。
二、四角八位碰撞式限位装置
这种限位装置是在衡器的四角设置四处纵向限位和四处横向限位, 也即“四角八位”碰撞式限位。
纵向 (载重汽车的行驶方向) 限位器和横向限位器均是在汽车衡的秤台下面设置一个限位板, 限位板安装一个可调螺栓, 螺栓头正对基础中的预埋板 (即撞块) 。调节螺栓, 使得螺栓端部与撞块间的间隙达到设计要求, 然后用锁紧螺母将螺栓的位置锁死, 以保证所调间隙不再发生变化 。
这种限位装置的优点是结构简单、使用方便、成本低廉, 广泛使用于要求不高的汽车衡上。但当温差变化比较大时, 秤台的热胀冷缩会使限位间隙产生变化, 间隙过小, 容易造成秤体卡死;间隙过大会使秤体晃动幅度过大, 这些都会对称量精度造成影响。因此, 需要随着季节的变化对限位间隙进行适当调整。
三、中间纵向限位装置
上述的四角碰撞式纵向限位结构, 受热胀冷缩影响比较严重。比如21m的秤台, 在温差30°的情况下, 热胀冷缩量可达8mm左右。如果在秤台纵向的中间位置左右两侧各增加一处双向碰撞式限位, 这样由于两个限位之间秤体结构尺寸很小, 其热胀冷缩量也很小, 所以可以不用随季节变化进行间隙调整。
这种限位是在秤台的中间传感器的两侧立板上分别设置安装孔, 用以安装限位螺栓, 限位螺栓穿过两块耳板的过孔, 螺栓与耳板之间留一定的间隙δn。用于限制秤体位移量。
该限位装置的优点是维护量减少, 不用根据季节冷热变化去调节限位间隙, 适合在一天之内温差变化比较大或者随季节变化温差较大的地区使用。缺点是对秤台和基础制作要求比较高, 基础预埋板上的两个耳板的孔与秤台上立板的孔对正困难, 甚至耳板需要等秤体安装完成后配焊才能达到要求, 常常会使工期拖长。
四、拉杆式纵向限位装置
拉杆限位一般设置在秤台的四角, 用于限制秤体的纵向位移 。拉杆越长, 拉杆与秤台的平行度越容易保证, 若完全平行, 汽车衡称重时, 拉杆限位产生的垂直分力就为零, 因此称量精度就越高。但是对于室外安装的秤体, 由于热胀冷缩严重, 常常拉杆和秤体、基础之间会产生很大的应力, 会造成很大的称量误差。因此, 这种限位装置不适合台面尺寸较大且在室外安装的衡器。
对于顺坡安装的衡器, 在坡度较大时可以在秤台坡**一端安装拉杆限位, 坡底一端不设置纵向限位, 亦能收到较好的效果。
五、中间拉杆限位
为了克服四角拉杆限位受热胀冷缩影响比较严重的缺点, 可以将拉杆限位布置于秤体 , 这样由于拉杆长度较短, 前后拉杆之间秤体部分长度也很短, 因此其几乎不受热胀冷缩的影响。所以这种布置的拉杆限位适应面广, 适合各种大小的衡器, 也不受气候环境的影响。
拉杆限位器的优点是刚性强, 限位可靠, 能快速稳定秤体;但刚性强也成为其显着的缺点, 是当衡器承受较大的冲击力时, 限位拉杆直接将冲击力传递到限位座预埋板上, 容易造成预埋件松动甚至脱落, 而松动、脱落维修非常困难。
六、缓冲式拉杆纵向限位装置
为了解决拉杆限位刚性强, 对基础冲击力大的缺点, 在拉杆限位的基础上增加了弹簧缓冲元件, 诞生了缓冲式拉杆限位,。
缓冲式拉杆限位除了拥有拉杆限位的优点之外, 较大的特点是具有缓冲功能, 可以大大缓冲秤体对基础的冲击力, 同时由于弹簧的作用, 可以对缓冲秤体热胀冷缩引起的间隙变化, 不会出现秤台卡死现象。
缺点:限位装置结构相对复杂, 预紧力的大小调整不容易掌握、预紧力小了, 秤台的复位力就小了, 限位效果变差。若预紧力大了, 缓冲距离就会缩短, 冲击力会增大。
三合重工是着名的汽车衡(地磅)生产制造商，可为您提供30～150t地磅!三合重工作为地磅秤生产厂不仅为客户提供单一的地磅秤产品，更与众不同的是可为客户提供地磅相关的全套服务!如地磅安装前的基础方案设计与制作，如地磅秤的售前方案设计与订制，如无人值守方案的设计与安装调试，如磅房的设计与安装，如软件设计、网络设计与安装，如定期检修与维护，如旧磅秤迁移。
地磅仪表使用的电源应单独接地，严禁于其他设备共地;接地电阻≤4W
1、.仪表应使用照明电源，电源应稳定，同一电源上无产生干扰的设备;严禁从三相四线中引出220V电源供仪表使用。
2、因人体有静电，所以不要用手触摸主板上的IC芯片;更换或备用的主板应放入屏蔽袋中保存。
3、仪表在通电状态下，严禁拔插仪表后的外设电缆及传感器电缆以防止损坏接口电路。地磅显示漂移:电压是否稳定N变压器屏蔽地与电源有无独立接地接地线共地YN仪表是否接地给仪表接地(金属外壳仪表)YY接线盒是否受潮用无水酒精清洗吹干N传输电缆是否破损重新更换电缆N接线盒DB-9接线是否正确重新接线并标定Y仪表是否漂移用模拟器检查N传感器输入、输出电阻N查接线端有无重接和汇总后电阻是否正常Y检查每一-只传感器绝缘N更换传感器是否>5000MQY单接每只传感器判定其是否损坏更换传感器。
显示重量不准确:限位装置是否接触Y纵向限位小于等于3毫米秤体或基础?横向限位小于等于2毫米NY秤体水平度破坏或秤体基础下沉否?调整秤体水平度.
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随着社会的进步，科学技术的发展，地磅行业也得以飞速的发展起来，由于地磅的准 确与否与商贸交易以及商贸结算息息相关，因此保证地磅的质量就尤为重要，而衡器需要定期的检 定管理，来确保准确性。在地磅检定的过程中，也存在着一些问题。本文将针对地磅计量性能进行 概念性的阐述，同时对于如何做好地磅检定工作进行粗浅的分析。
1.引言
地磅历史悠久，是一种较为常见的计量工具，其质 量对交易的公平性具有直接的影响，因此，必须要保证 地磅计量的性能。而保证性能是为了能够获得更加准 确可靠的计量结果。这就需要加强对地磅生产企业以 及地磅检定机构的监督和管理，提高检定人员的综合素 质，不断地改进地磅检定方法。
2.地磅计量的性能
2.1准确度
准确度是表示测量结果与真值的一致程度，也就是 测量仪器给出接近于被测量真值示位的能力，地磅根据 准确度等级的不同，在检定过程中对准确度的规定和要 求也是不同的。这样是以此来保证在设计、制造、检定、 调修以及人员使用的过程中，能够遵循统一的规则，使 量值结果更加准确、可靠。
2.2重复性
重复性是指在使用条件相同的情况下，重复使用相 同的激励，计量仪器所给出的相似响应。而定义中所规 定的使用条件，一般是指在短时间内进行重复。在环境 条件不变的情况下，在同一地点进行重复，使观察者所 产生的变化视差和估读误差减少到较小。而地磅的重 复性是指在实际环境不变的情况下，使用相同的检测方 法，相同的检测人员，在相同的检测地点，在短时间内， 对同一台衡器进行多次反复的测量，经过测量所得出的 结果一致程度。
2.3稳定性
稳定性是指枰的示值部分原本的静止平衡位置被 打破之后，在数次摆动之后，仍然可以回到原来位置的 性能。这种性能也被称之为稳定度。这种性能也是计 量仪器保持计量特性恒定的能力。对于计量仪器中的 杠杆枰来说，由于支点和重心的位置不同，即使是同一 杠杆也可能影响称的稳定性，基本上有三种情况：** 种就是当杠杆的重心位于支点下方时，可以保持稳定平 衡;*二种是当杠杆的重心位于支点的上方时，会出现 不稳定平衡;*三种就是当杠杆的重心和支点相重合的 时候，为随遇平衡。
3.目前地磅计量检定中存在的问题
3.1地磅本身的质量问题
在地磅计量检定工作开展过程中的首要难题就是地磅本身的质量问题，从而造成计量不准。这是由于一 些地磅生产厂家为了获取较大的经济利益，采用各种原 材料进行加工地磅，而其中的部分原材料是不合格的， 从而导致地磅计量不准。而生产企业再将这样的地磅销售给经营者，经营者通过这样的衡器能够轻易的偷工 减料，损害消费者的合法权益。
3.2检定工作的不严谨
在我国制定的地磅计量检定规程中，在进行衡器检 定前，检定人员应先区分所要检定的地磅，分为非强制 检定类衡器和强制检定类地磅。如果所检定的衡器是 强制检定类地磅，那么就需要检定人员一定要检查称的 外观标识以及相关说明，而一些检定人员在检定中常常 会忽视对这个项目的检查步骤。
还有一种情况就是，在衡器检定的过程中，检定人 员私自简化检定程序，没有按照规定规程进行操作。当 对较大秤量灵敏度以及秤量的准确度进行检定的时候， 由于检定人员不按照规程进行操作，很有可能导致被检 定的枰量无法达到实际使用枰量的标准，从而造成误 差。在进行承重点准确度的检定时，一些检定人员容易 忽视四角准确度的检定工作，从而造成误差。一般情况 下，当检查枰的平衡和推移时，检定人员常会忽视空秤 变动[生检定等问题。
当衡器检定工作完成后，检定人员应树立法律意 识，完善责任追究制度，将责、权、利的划分进行细化，并 将责任落到实处。另外，应充分调动检定人员工作的热 情，不断加强检定人员的工作责任心，从而确保检定工 作顺利地进行，提高检定质量。
4.加强地磅计量检定管理的措施
4.1加强对地磅生产厂家的管理
要保证地磅计量的准确可靠，首先，就要保证衡器 本身的质量。这就要求衡器的生产厂家一定要具备完 善的生产资质、有先进的生产管理制度，能够明确生产 的标准、还能够不断的完善生产设施以提高检测的条 件，使生产条件达到相应的考核条件。这样才能生产出 质量过关、可靠的器具。
其次，还要对一些重点管理的企业实行备案制度， 这样才能及时了解企业的生产动态以及相关情况，以便 于管理部门能够有针对性的展开更加及时的监管工作。
*三，要加强对衡器生产企业的年度检查力度。对 于一些重点企业应该进行随时抽查，并保证检查结果的 准确性以及科学性，这样才能够更好的**计量器具的 准确可靠，让消费者的利益得到较大程度的**。在抽 查过程中，如果发现不合格的情况，一是督促企业抓紧 整改，二是对于违法生产企业给予相应处罚。
4.2加强检定机构的管理
力口强地磅计量检定管理，一个重要的部分就是要加 强对检定机构的管理。而加强管理的重中之重，就是要 重视并完善地磅检定中的检定记录工作。检定记录不 仅完整的记录了地磅检定的过程，还具有法定意义，同 时，这也是得出检定结论的重要依据，因此，加强衡器检 定中的检定记录工作至关重要。
5.结语
检定工作作为我国法定计量检定机构的重要工作之 一，通过对地磅检定允差进行有效的把控，可以确保地磅检定的质量管理部门对地磅计量检定管理工作给予相应 的重视，进而促进地磅计量行业的良好发展，维护国家和 消费者的合法权益，仓嗵出良好的社会市场环境。
电子汽车衡的水平限位装置是排除其他干扰,保证称量结果稳定可靠的部件。而电子汽车衡的防过载限位装置,则是保护电子汽车衡的装置,进而保护和延长其使用寿命,防止严重**载对电子汽车衡的伤害。
三合重工是着名的汽车衡(地磅)生产制造商，可为您提供30～150t地磅!三合重工作为地磅秤生产厂不仅为客户提供单一的地磅秤产品，更与众不同的是可为客户提供地磅相关的全套服务!如地磅安装前的基础方案设计与制作，如地磅秤的售前方案设计与订制，如无人值守方案的设计与安装调试，如磅房的设计与安装，如软件设计、网络设计与安装，如定期检修与维护，如旧磅秤迁移。
电阻应变式称重传感器的使用环境有时非常恶劣。在这类环境中, 如果不对传感器进行可靠有效的密封, 那么外界的湿气、空气中的污染物等将会影响应变片等关键器件的物理化学特性, 从而导致称重传感器在短期内失效。所以, 对于高质量高可靠性的称重传感器一般采用金属焊接膜片的全密封方式。然而, 全密封结构在传感器内部形成的密封腔体, 可能导致传感器的输出会随外部气压的变化而变得不稳定。当然, 在实际应用方面, 如果周围环境状况稳定, 用户可以在实施加载前对采集仪进行清零操作, 从而保证测量的准确性。目前存在的问题之一是在计量检定的时候, 根据OIML R60, 其中一项测试要求是称重传感器对大气压的输出变化不敏感[1]。针对这一问题, 文献[2]对此做了深入的研究分析。另一个可能存在的问题在于, 焊接密封型传感器周围的环境温度发生变化时, 其内部密封腔体的气体因此膨胀或收缩, 从而在传感器内外产生压差效应, 同样可能会导致传感器的输出发生变化。因此, 本文主要针对这一问题进行了实验验证和理论分析。
2 实验方法
本文所用的焊接密封型称重传感器的量程为500kg,
考虑到称重传感器的输出同样会受到温度变化的影响。为了将温度造成的压差效应对传感器输出的影响与传感器自身受温度变化的影响区分开, 本文采用了如下的实验方法:
(1) 将完全焊接密封好的传感器样品置于温箱中, 设置温箱的温度循环顺序如下:25℃, -10℃, 25℃, 60℃, 25℃。记录传感器样品的零点输出情况。其中, 中间三个温度点的保温时间为10个小时;
(2) 在传感器样品的应力不敏感区开一个通气孔, 一般是电缆出线所在区域, 使得传感器内部密封腔体始终与外部大气相通。然后重复上述温度循环实验, 并对两次的试验数据进行对比。
3 试验结果
传感器样品在焊接密封状态下的零点输出随温度变化的曲线图, 如图2所示。传感器样品在通气状态下的零点输出随温度变化的曲线图, 如图3所示。通过对比试验可以看出, 传感器样品在密封状态下, 其零点输出在温度恒定状态下存在缓慢的漂移现象。当传感器样品在通气状态下, 其零点输出在恒温下保持稳定, 没有出现明显的漂移现象。因此, 我们可以假设, 传感器样品的零点输出不稳定是由于传感器密封腔体内的压力发生改变引起的:当外界温度变化时, 传感器密封腔体中的气体压力随温度变化而发生变化, 此时传感器内外压力不平衡会产生压力作用于弹性体上, 较终导致传感器输出的异常变化。
4 分析与讨论
为进一步验证上述实验结果的假设, 我们分析如下:
首先, 假设:
(1) 传感器密封腔体内的气体是在常温25℃状态下被密封;
(2) 忽略传感器腔体在受力变形后的体积变化。
根据理想气体的状态方程[3]建立温度T、压强P和体积V之间的关系如下公式 (3-1) 。
其中, n是腔体内气体的物质的量, 单位mol。R是气体常量, 约为8.314J/ (mol.K) 。
根据公式 (3.1) 和假设 (2) , 可知密封腔体内气体不同温度下的压强关系如下:
根据式 (2) 计算可知, 如果外界温度从25℃升温至60℃, 传感器内外部产生的压差大约有12kPa。即温度每变化10℃, 约产生3.4kPa的压差。
进一步地, 我们建立了传感器样品的有限元模型, 并在传感器内部施加一个12kPa的压力, 评估其对传感器输出的影响。加载条件, 如图4所示。
根据有限元计算结果:试验用传感器零点输出误差约为0.07kgf/kPa。换算为温度产生的压差误差约在0.24kgf/10℃。将上述理论计算结果与之前的试验结果对比, 如表1所示。根据以上结果, 可以看出温度产生的压差影响在传感器零点输出误差中具有显着的影响;同时, 由于温度压差效应的存在, 传感器的输出稳定时间也变得更长。理论计算得到压差对零点输出的影响要大于试验计算, 可能是由于试验中实际压差没有达到理论计算的压力值。
8结论
本文通过简单的试验设计验证了称重传感器内部密封气体的气压受温度变化会对传感器的输出误差和输出稳定时间造成明显的影响。进一步对本文实验采用的500kg称重传感器进行有限元分析后, 结果表明, 温度每变化10?C, 传感器的输出大约变化0.048%FS, 与试验结果0.035%FS相比略高, 但差异不大。根据理论和试验结果可知, 温度引起的压差效应对传感器输出的影响是不可忽视的。不过, 由于本文实验选用的称重传感器结构具有典型性, 对于其他不同结构的焊接密封型传感器仍有待进一步验证温度压差效应对传感器输出稳定性的影响。
电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
司秤人员要熟悉电子汽车衡的相关知识,正确操作电子汽车衡。
当电源开启时，请勿将物品置放在秤盘上，使用前先热机15分钟以上(高精度秤必须更长时间)
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