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关 键 词：抚顺优质铁路压轨器
行 业：机械 矿山施工设备 矿用提升设备
发布时间：2024-09-28
产品名称：轨道配件WJKC1系列型
一WJKC型压轨器适用范围
（1）主要用于钢吊车梁上带水平导向轮吊车轨道的固定及大吨位软钩吊车轨道的固定。 （2）吊车轨道型号 QU120，C1用于350吨—650吨软钩吊车轨道。
（3）按不同QU轨道型号修改后，亦可用于QU系列其它轨道的固定。
本公司生产的WJKC型压轨器已获实用新型和外观设计两项**。本图集中压轨器的间距是按沿轨道500mm布置，根据吊车吨位亦可适当扩大或缩小。轨道底可铺设工程用特种复合橡胶垫板，也可不设。
二 WJKC型压轨器适用范围：
1)主要用于钢吊车梁上带水平导向轮吊车轨道的固定及大吨位软钩吊车轨道的固定。
2) 吊车轨道型号QU120，C1用于350吨～600吨软钩吊车轨道，C3用于600吨～1000吨软钩吊车轨道。
3) 按不同QU轨道型号修改后，亦可用于QU系列其他轨道的固定。
三 WJKC型压轨器特点：
便于钢轨安装、调整及更换；不需要在钢轨下的钢板钻孔，直接焊在钢板上；WJKC型压轨器全部采用双螺栓联结；螺栓拧紧力矩C1 176N.m，C3 423N.m；侧
向力C1型135KN，C3型400KN；为减小焊缝应力可采取对称焊、逆向焊、跳焊等措施。
E型双孔压轨器 QU120起重机轨道压轨器
E型焊接型双孔压轨器：采用失蜡精密铸造，尺寸精度高无沙眼气孔，表面经抛丸处理平整刺。
E型焊接型压轨器广泛用于港口、码头、船厂、大型龙门吊轨道固定。分为E1、E2型，次类型固定装置可进行侧向调节，从而为轨道的铺设和调直提供佳条件。
固定装置窄而扁，可以提供有利安装尺寸，可用于带或不带导向轮的各式吊车。通过楔形结构作用和互相啮合的压板上下两部两面倾斜而自动锁定。
钢轨和吊车梁允差的控制不成问题，底座的预加应力和轨道与底座之间的持久接触都得到保证。
螺栓为M20，8.8级高强度螺栓，拧紧力矩为：220N.M，E1可承受大侧向力为140KN,E2可承受的大侧向力为：120KN。
固定件间隔距离是500mm。可根据不同型号钢轨采用与之相匹配的压轨器。固定件都是成对使用，可根据施工需要布置间隔距离。可根据客户提供的基本需求资料，提供**的施工方案和与之匹配的轨道固定件。
型号和材质
普通焊接型压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。
压轨器材质：压轨器材质有两种：1：半铸钢：上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。
2：全铸钢：上盖和底座均为铸钢。
山西TG38压轨器，SWJK43压轨器促销价
我厂现货供应WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120焊接型轨道固定件
及04G325和05G525相关吊车轨道联结配件，欢迎选购
八方矿山机械有限公司是鲁西南的供应销售轨道器材的厂家，产品销售到越南，阿富汗，韩国等东南亚
及中东地区，深受广大客户的欢迎。“走八方路，交天下友”，我们八方人本着诚实守信的原则，愿与煤矿
行业的朋友们共同进步，共存共荣，共同发展。
八方矿山机械有限公司主要供应经营以下产品：
1、轨道交通设备器材：起道机、弯道机、弯轨机、扳道器、阻车器、轨距尺，支距尺，方尺，轨缝调整器，
液压直轨机，矿车复位器，液压上道机，液压挤孔机等 。
2、道轨配件：单开道岔、道钉、道夹板、绝缘夹板，压板、扣板、鱼尾板、垫板，压轨器，轨距拉杆等。
品种多、规格全、整机到配件及辅助材料配套齐全、经营的产品实行三包、数量充足，价格优惠，欢迎订
CGBK型压轨器直销
产品名称： CGBK型压轨器
规格型号： CGBK80
产品数量： 6000套
所属类别： 行吊配件
详细信息：
CGBK型轨道固定件（俗称CGBK型压轨器）适用于带导向轮、起重吨位≤100吨的钢吊车梁轨道固定，该产品的特点：1、便于轨道安装、调整及更换；2、由于橡胶压舌及复合橡胶垫板的作用，具有缓冲及降噪音的。但设计安装时应注意吊车水平轮与卡轨器之间的间隙应小于10mm，如不能满足时，可采用螺栓反装的方法，以减少固定件所占用空间。
公司主营生产：涂油器设备、水平弯道机、内燃捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、锯轨、捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、钢轨锯轨机、机动螺栓扳手、起拨道机、铁路配件。
压板
Wonder VFW 水溶性挥发冲压油 是一种全合成的水溶性冲压油（亦称作冲片油），产品也可作为挤压、压制、拉管等塑性成型操作的润滑剂。本品采用全新技术的润滑增效剂，完全不含氯、硫成分，大大提升了产品的性能。
Wonder VFW 水溶性挥发冲压油特别适用于冲孔、冲压、攻螺纹、攻槽等高强度操作。同时它亦非常适用于塑性成形加工中。该产品中含有精致的油性剂、防锈剂等各种添加剂，有良好的亲水性和加工性，且对模具有良好的保护性能。Wonder VFW 水溶性挥发冲压油 可广泛的用于各类金属片的挤压、压制、冲压以及拉制等各种塑性成形操作。如硅钢片、碳钢、不锈钢、铝合金、有色金属及其合金等。冲压硅钢片和不锈钢时浓度要稍微调高。
hold-down plate
填料塔的一种内构件。
与塔内径相同，其开孔率很高(一般在70%以上)，单个孔又足够小。
固定于填料**层塔壁的填料限位圈上，在金属和塑料散装填料情况下使用，以阻止填料的松动和流化
铁路器材的分类有很多，同时不同的产品起着相应的作用，缺一不可，当然除了道岔之外，还有很多配件产品，比如压轨器，就可以起到保护轨道的作用。
压轨器主要用途是：钢吊车梁上重级和**重级吊车的钢轨固定连接也可用于钢板表面上的钢轨固定连接。同样的，我们所生产的这些压轨器的优点便是：便于钢轨安装调整及更换。不用在钢轨下的垫板上钻孔。直接焊接在钢板上。
我公司是专业的铁路配件、铁路道岔生产厂家，如果您对于压轨器产品方面有什么疑虑，欢迎您来电咨询我们。
轨道由 道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。 道砟铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为**层道渣，下层为底层道渣。道渣的功用如下：1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。5.防止轨道生长杂草。现代轨道工程为了减少道渣的维护，并且提高路基的强度，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为无道渣轨道。可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。 钢轨乃供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：1.承受车轮重压及磨损。2.将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。3.承受不断反复的重压。无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。 铁路道钉铁路道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，常用的铁路道钉有普通道钉、钩道钉和螺旋道钉品种。轨道接头轨条接头在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部，而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。鱼尾版有60厘米和90厘米两种，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓。现代化轨道为彻底改善钢轨接头之缺点，采取连续焊接之方式，以连续焊接钢轨取代钢轨接头，藉以减少轨道之维修工作，并可增加使用年限，此称为长焊钢轨。轨撑用以支撑钢轨外侧的腰部，以抵抗钢轨头部所受之侧向力，防止因钢轨倾斜而导致之道钉松动。扣件嵌入轨枕扣住钢轨底部之上的金属夹或柄，除可抵抗车轮垂直滚压及侧向推力外，也可防止钢轨纵向爬行。 装设于钢轨底下，以其一侧**住轨枕(及垫钣)，除用防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行，并可控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象。
压轨器的介绍
一套压轨器由七部分组成，包括：上盖，底座，螺栓，螺母，弹垫，平垫，调整板（穿肖）。分为普通型和国际型两种。普通型的材质为上盖球墨铸铁，底座铸钢，螺栓为4.8级；国标型材质为全套铸钢，重量1.6KG。
压轨器的使用方法
1，地基施工需预埋钢板，把底座3面围焊在预埋钢板上，上盖抵住钢轨边缘，调节螺栓和调整肖控制压力大小和松紧度。
2，钢轨两侧各安装一套，钢轨每隔600mm或500mm需安装一对压轨器固定。
简易压轨器
技术领域
本产品属于实用新型领域，特别适用于冶金行业炼钢厂转炉炉下双车道轨的固定，能提高道轨固定的可靠性，提高道轨使用寿命，降低维修成本。
背景技术
氧气**吹转炉炉下道轨固定定位一般采用焊接式压轨器，安装后高度为70mm，约为道轨高度的二分之一。在冶炼过程中产生的钢渣，非常容易落入炉下，由于刚产生的钢渣温度在600摄氏度左右，一般设备不能直接进行清理，现在一般钢厂使用渣包车附带的刮渣器进行清理。钢渣形状为不规则的块状，大小不一。在清渣积渣过程中，容易将压轨器螺栓刮坏，压轨器上盖板脱落，致使压轨器作用失效，导致道轨松动，发生移位，引发设备事故发生。且焊接式压轨器底座板具有40 mm x60 mm的面积，与道轨底板焊接在一起时，虽然保证了足够的强度，但是，在更换压轨器时也存在了难以清理的问题。由于炼钢生产节奏快，检修时间不充足，为满足生产需要，一般采取不清理，在空隙处再焊接压轨器。长此以往，造成道轨底板满目疥疮，无法继续更换压轨器。因此，现炉下道轨固定采用的焊接式压轨器存在以下不足：1、安装高度过高，刮渣时容易将压轨器刮坏，造成道轨移位；2、压轨器底座板面积较大，更换时清理费时费力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制作简单、安装清理方便，能提高道轨固定的可靠性，延长道轨使用寿命，降低维修成本，提高设备运转率。
为达到以上目的，本简易压轨器所采用的技术方案是：采用厚度为20－30mm的钢板，按下图1进行制作。
图1为本实用新型结构示意图。
固定道轨方式：
图2为本实用新型的结构安装示意图。
根据图2所示，道轨和压轨器接触部位为斜面接触，为保证压轨器和道轨更好的接触，所以简易压轨器与道轨接触面制作成与道轨接触面一样的斜面（如图1所示），保证了简易压轨器和道轨的有效接触，增加了压轨器的受力面积，同时为保证简易压轨器焊接后道轨纵向，简易压轨器的和道轨接触的角部设计和道轨弧度相同，防止了道轨的横向（如图2所示）。在压轨器与道轨完全接触后，简易压轨器和道轨底板留有1～3mm的间隙，此间隙是为了保证简易压轨器的斜坡道轨的接触面积大化，防止因压轨器过高造成接触不良，造成道轨上下左右，更有效的对道轨进行固定；压轨器固定后总高度为40mm，焊接型压轨器安装后高度为70mm，有效的降低了压轨器的高度，在渣车刮渣过程中可以有效的防止刮渣器对压轨器的损坏，有效保证了道轨的牢固性，提高了道轨的使用寿命；在检修过程中简易压轨器的清理非常方便，由于简易压轨器与道轨底板的接触面积相对较小，用12磅大锤前后敲打便可清除，用气割清除也非常方便，清理后的底板不会再次焊接压轨器。
简易压轨器用∫＝20－30mm普通钢板加工，结构简单，制作方便，制作成本仅为每个3元左右，而采用焊接压轨器每个要22元。在氧气**吹转炉炉下道轨采用简易压轨器后，压轨器的使用寿命是焊接式压轨器的4－6倍。
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