秀山美孚齿轮油 低价批发 货到付款
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关 键 词：秀山美孚齿轮油
行 业：石油 润滑油剂 工业用润滑油
发布时间：2019-11-23
可用选定的油品置换清选，加油要执行三级过滤，尽可能避免灰尘等杂质混入齿轮油，对环境相对恶劣的钢厂轧制车间、粉尘大的水泥厂，建议好先把现场打扫干净再加油;否则很难控制污染物进入系统。
工业齿轮油在使用过程中混入水分，如果油品不具备将混入油中的水迅速分离或者分离能力较差，就有可能使油品乳化。
重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
车辆齿轮油的保养问题，较之发动机的保养来说，可能很多车主都更看重的是后者。也许是因为齿轮油的更换没有发动机油那么频繁。但是，爱车齿轮的保养也是相当重要的。今天，油油就来说一说关于齿轮油的那些事儿：
1.不能将质量等级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，即普通的车辆齿轮油不能取代中、重负荷的齿轮油用于双曲线齿轮，否则会引起设备磨损，缩短使用寿命。
2.不同质量级别的齿轮油不能互相混用，也不能与其他的厚质发动机油混存混用，以免发生设备故障。
3.要根据环境温度选择适当粘度级别的油品，确保高、低温工作环境下的润滑要求。但不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用粘度牌号太高的齿轮油，将使得车辆的燃料消耗显着增加，特别对于高速轿车影响更大，应尽可能的使用合适的的多级油。目前看来，各汽车制造商大多推荐80W/90，85W/90，85W/140等粘度级别的车辆齿轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
4.加油量要适当。加油过多会增加齿轮运转时的阻力，造成能量损失，功率下降;加油过少，就会造成润滑不良，加速齿轮磨损。此外，经常检查齿轮的渗漏情况，保持各油封、衬垫密封完好。
5.车辆齿轮油的工作温度不算太高，使用寿命相对较长，排除机油损耗情况之外，只要按照换油周期及时更换和保养基本问题不大。
6.齿轮要应按照换油指标换油，无油质分析手段时，可按保修规程或者油品推荐更换周期进行换油。换油时应在热车状态下放出旧油，并将齿轮箱清理干净，然后换入新油。
7.防止齿轮油中混入水分和杂质。
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广义上讲，机油与齿轮油都是机器润滑油，主要的功能都是润滑、防锈、散热等功能。但在实际用途上，两者还是有明显区别的，根据工作载荷、使用温度场合的不同，两者有着不同的特点。
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。并且是由基础油和添加剂两部分组成，根据基础油的不同，又被分为了合成油(全合成油、半合成油)及矿物油。
齿轮油又被称为传动润滑油，主要由抗氧剂、抗泡剂和防锈剂等成分制成，用于变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，以防止齿面出现磨损、烧结等现象的产生，能全面提高传递功率效率，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。
引擎机油主要注重低温性能，在低温时具有良好的流动性。但齿轮油主要是注重高温高压下的性能，因为齿轮与齿轮之间，压强要比发动机高得多，而且工作温度也高得多。
同时，因为机油呈弱碱性，而齿轮油呈强碱性，理论上来说功能差不多，但是根据工作载荷的不同，包括温度、压力的区别，如果混合或者利用机油替代齿轮油，容易导致齿轮退火，造成传动不良，包括齿轮系统和变速箱的抗磨能力都会下降。同样的，如果把机油换成齿轮油，又无法满足发动机高低温的反复变化，包括对机油粘度的需求。
因此机油与齿轮油不能混用，更不能混为一谈。
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1. 工业齿轮油在使用中应注意什么?
使用中的注意事项主要包括：
(1)加强产品收货检查。如产品合格证、生产日期、包装等。
(2)运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分、灰尘及机械杂质混入。
(3)采用正确的润滑方式。
(4)加油前，要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油。
(5)油量减少时，按规定补油，严防混油。
(6)执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统。加强监测，定期取样。按时或按质换油。
2. 按齿轮生产厂或设备售出厂*或推荐的油品种是否万无一失?
这样选油是不错的，但有些个别情况，如设备是二手货，几易其主过程中出现差错，或者齿轮装置生产厂不甚了解齿轮油更新换代的新形势，也有推荐不当、甚至错误的现象。因此，为了保证齿轮机构的工效，好是参考各种资料认真选油。凡出现新产品时还选用老牌号油品时，更应慎重考虑。
3. 齿轮油使用中温度**高是什么原因?
以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，温度**高的原因可能是：
(1)新齿轮机构没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后换油。
(2)负荷大，油膜破裂，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，提高黏度等级或选用较压型齿轮油。
(3)油位过高或黏度过大，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位，选择适用的低牌号油。
4. 选择黏度就高不就低”的看法是否正确?
这种看法不全面。选择黏度就高不就低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与减震和密封作用，但由于黏度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。现代的工业齿轮油都含有高效添加剂，在齿轮经常所处的温和润滑及连界润滑状态可以形成润滑膜，因而在保证薄油膜润滑的情况下，尽量采用低黏度润滑油更有利于节能。润滑油低黏度化是当前国际上润滑油发展的一个重要趋势，但究竟降低到何种程度为合理，应该通过实验。
5. 导致工业齿轮油变质的因素有哪些?
内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存、使用时间的推移发生变质，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质。一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。外部原因是在储运、使用过程中水分、尘土、金属粉末等污染物的混入引起油的变质。
6. 工业齿轮油变质的现象是什么?
(1)外观变化：颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。
(2)黏度变化：含黏度指数改进剂的油由于机械剪切造成黏度下降，而油品氧化及乳化油泥造成黏度上升。
(3)酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。
(4)水分增大：抗乳化性能变差，较压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。
(5)、()不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。
7. 油品的乳化与哪些因素有关?如何防止工业齿轮油的乳化?
油和水是互不相溶的两种液体，但在一定条件下，会形成稳定或不稳定的乳化液。在与水的接触中，油品乳化与否及乳化程度主要由油的组成成分及水的纯度，所含成分的性质决定，也与油—水体系的温度及震动情况有关。
以通常发生在油品中的乳化为例，当油或水中存在着某类既有亲油基又有亲水基的表面活性物质(如羧酸物)时，他们会在温度及浓度适宜时，缔合在一起，形成致密的单分子层，将水包在其中。大量的缔合体均匀地分散在油中，就形成了油包水型乳化液。由此可见，控制油-水中表面活性物质的存在，破坏将水包在其中的表面活性物质致密的单分子层，是防止和抵抗两相共存体系乳化的根本途径。
以深度精制的基础油料调制工业齿轮油，对提高成品油抗乳化性能有重要意义，但工业齿轮油中含有各种功能添加剂(多为表面活性剂)，不可避免会影响油对水的分离能力。因而油品研制和生产人员在油中添加一定比例、具有特殊性状的破乳剂抑制这种影响，以保证油品具有良好的抗乳化性。
控制混入油中的水量及水质对防止油品乳化的作用不可忽视。在工业齿轮油的使用过程中，要避免轧制液混入油中，因为轧制液本身是乳化液，可以认为是油品乳化的促进剂。大型齿轮装置集中润滑系统采用延长的用油的沉降时间(如油箱切换使用)、对循环用油过滤、离心分离等也是防止油品乳化的有效手段。
8.工业齿轮油一般使用多长时间需要更换油品呢?换油指标又有什么规定?
换油期和换油指标的确定是个复杂的问题，它与齿轮磨合情况、齿轮载荷、齿轮油的种类和质量、润滑部位在机械中的重要性等均有关系。一般来说，用油量较少的齿轮箱可根据实践经验定期换油。如AGMA规定正常情况下6个月换油。不与水直接接触的引进减速机使用说明书规定4000-5000h换油，因运转条件不同也有短至2000h、长至8000h的。这些规定一般都有相当大的保险系数。用油多、消耗量大的大型齿轮装置集中润滑系统，由于定期补油，常常根据油品变质情况按质换油。通常测试项目包括粘度、酸值、不溶物和水分。有些油品还包括挤压性和腐蚀性。
重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入较压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置 ，以防止齿面磨损、擦伤 、烧结等 ，延长其使用寿命 ，提高传递效率。闭式齿轮油能够改善齿轮的抗胶合性，防止齿轮破裂、点蚀、胶合。因而被广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。然而，齿轮油的在使用过程中会出现种种异常状况，今天小编分别来讲一下。
点蚀
由于一些齿轮齿面加工粗糙，在局部压力很高的情况下，会因齿面点部分接触，造成点蚀。如果工业齿轮油选油粘度过低，负荷又高，还会发生重负荷下齿面滑动，造成齿面胶合。在重负荷状态下工作的齿轮，应尽量选择齿面光洁度比较好的齿轮。选用粘度较高的工业齿轮油，要考虑油品倾点和低温流动性能。经常在低温启动的齿轮装置，尤其是冬季在室外的齿轮装置，要对工业齿轮油预热后才能使用。预热时要严格控制好温度。在安装齿轮的过程中，要注意齿轮副的间隙，因为啮合不良也会造成齿面的胶合。
齿轮烧结或擦伤
工业齿轮油在使用中，温度和负荷过高会使齿面发生烧结和擦伤。此时应降低操作温度和负荷;避免在高温下**负荷运行。选择工业齿轮油的质量等级低，也会因油品形成的油膜强度不够造成齿轮齿面烧结或擦伤。因此，选择工业齿轮油的质量等级宜高不宜低。润滑油主要的作用之一是带走磨擦时所产生的热量，但在实际使用中，由于齿轮的负荷作用，往往会使油温有所上升，可通过冷却控制温升。如果油温**过工艺操作规定，可能有以下原因所致：①齿轮箱中油位不够，导致齿轮油循环量也不够，到达浸润或喷淋润滑齿轮的供油不足;②气温高冷却效果不好;③齿轮箱外壳被油污或粉尘覆盖，影响散热。④齿轮油粘度太高也影响散热。
齿轮磨损或腐蚀
齿轮齿面的磨损是齿轮油中的机械杂质或油品润滑性能不良造成的。齿轮油中的颗粒是润滑油系统及齿轮本身磨损产生的微小金属颗粒或外来污染物。这些杂质的存在，大大降低了齿轮油的承载能力，同时也作为磨料，加速了齿轮的磨损。这些机械杂质，可通过过滤清除出去;此外，在换油加入新油之**定要认真彻底的清箱、油循环管路和齿轮部件等，不留死角。可用选定的油品置换清选，加油要执行三级过滤，尽可能避免灰尘等杂质混入齿轮油，对环境相对恶劣的钢厂轧制车间、粉尘大的水泥厂，建议好先把现场打扫干净再加油;否则很难控制污染物进入系统。
工业齿轮油在使用中因油品氧化会产生酸性物质。随着齿轮油使用时间的延长，酸值也在上升。此外，油品含水，会使齿轮油中的较压添加剂分解成水溶性酸性物质;这些酸性物质的存在，不但降低工业齿轮油的使用性能，还会腐蚀齿轮设备。因此，在工业油使用过程中，要勤排水;必要时，应适当补加防锈防腐剂。
齿轮油产生泡沫或乳化
润滑油中存在空气有可能是在油品生产中带入。在油品调和时要搅拌，油品长时间与空气接触混合，大量空气溶入油中，一般正规的调和厂在成品油包装前要经过真空脱气，把溶在油中的空气脱除。齿轮油在工作时被激烈搅动，会使空气混入油中。液压系统和汽轮机润滑和控制系统都是带压力的密闭系统，在运转时由于密封件泄漏或管接头松动也会漏入空气，这一般发生在进油压力区，包括油箱、进油粗滤器、油箱呼吸器及压力泵的进油管线，属于低压并可能有一些负压，因此，一旦密封件损坏或管接头松动都会吸入空气。带空气泡的油在油泵加压后空气会溶入油中。油中溶入空气后，当压力经减压阀降低时，空气会从油中以较高的速度释放出来，造成气穴腐蚀，产生强烈的振动和噪音。带气泡的油在压缩时，由于气体压缩而造成能量损耗，使系统工作不能正常。油中存在空气还会加速油品的老化。
工业齿轮油在使用过程中混入水分，如果油品不具备将混入油中的水迅速分离或者分离能力较差，就有可能使油品乳化。乳化的齿轮油其润滑性能和流动性能变差，油品的较压抗磨、防锈等性能均遭到破坏。严重时，乳化的齿轮油变成乳白色糊状，这时应立即更换齿轮油。
在重负荷状态下工作的齿轮，应尽量选择齿面光洁度比较好的齿轮。选用粘度较高的工业齿轮油，要考虑油品倾点和低温流动性能。经常在低温启动的齿轮装置，尤其是冬季在室外的齿轮装置，要对工业齿轮油预热后才能使用。
带空气泡的油在油泵加压后空气会溶入油中。油中溶入空气后，当压力经减压阀降低时，空气会从油中以较高的速度释放出来，造成气穴腐蚀，产生强烈的振动和噪音。带气泡的油在压缩时，由于气体压缩而造成能量损耗，使系统工作不能正常。油中存在空气还会加速油品的老化。
重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
什么是齿轮油。普通乘用车所用的齿轮油，一般存在于手动变速箱、干式双离合变速箱，以及差速器中。注意，齿轮油跟变速箱油虽然有些类似，但是不能通用，这两种油不是同一种东西。
对于绝大部分车主来说，在保养的时候，齿轮油一般是不用更换的。换句话说，变速箱的齿轮油、差速器的齿轮油，对于绝大部分车型来说，基本上是免维护的。只有在特殊情况下，比如说发生漏油，或机械故障时，需要更换齿轮油。或者说针对一些作业强度比较大的特殊车型，才需要定期更换保养齿轮油。
齿轮油在汽车里起到的作用，丝毫不亚于机油。
选用齿轮油，需要掌握两个参数，一个是质量等级，一个是粘度等级。与机油一样，齿轮油也分为矿物油、半合成和全合成油，由于齿轮油更换频次很低，而且用量比机油要少，所以如果更换，建议直接使用全合成油。
个参数：质量等级。跟机油一样，国际通行的针对齿轮油的质量等级标准，也是由API，即美国石油协会制定的。针对齿轮油，API分为了6个等级，从GL-1到GL-6。我们普通乘用车，一般选用GL-4和GL-5即可。
不同等级之间的差别，主要是依据齿轮类型和工况来定的，不同齿轮类型和工况，对油膜的热稳定性和抗氧化性等表现的要求不同。
在中、低档的小轿车、小客车，选择GL-4即可;车、豪华车、性能车和一些越野性能较好的SUV，选择GL-5即可。至于GL-6，如果你开的不是赛车，那根本不用考虑。
*二个参数：粘度等级。粘度的选择，主要是依据环境温度来定的。与机油一样，齿轮油的粘度等级，在国际上通行的分类标准，也是由SAE，即汽车工程师学会制定的。
齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。这个字母W，即齿轮油在低温下的粘度表现。
比如说75W/90，意味着这种齿轮油能够承受零下40摄氏度的高温，依然保持较好的流动性。而后面这个90，代表的是齿轮油在高温下的粘度。在这个7个等级中，后面的一组数字只有三种情况，没有，或者90，或者140。
没有后面的这组数字的，意味着高温性能较差，只适合低温工况;有这组数字的，140比90更能胜任高温工况。也就是说，凡是有90、140这两组数字的，在高温下齿轮油的粘度值都相对来说比较大，油膜的强度和韧性较好。
01
选用齿轮油注意事项
1、齿轮油使用禁忌。在使用中，严禁向齿轮油中加入等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低黏度的多级齿轮油。
2、添换要及时。车辆在运行中，各总成、部件的齿轮油，或由于局部渗漏、蒸发，或被挤出等，会消耗一部分，而且时间长了也会变质，因此要适时地加添。加添的齿轮油必须合乎原车规定。
3、适时换油。应按规定的换油指标换用新油，无油质分析仪器时，可按规定期限换油。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和杂质混入。
4、合理使用齿轮油。齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的黏度标号。放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时使用。旧油应妥善保管，严防水分、机械杂质和废油污染。
02
汽车齿轮油更换步骤
在更换齿轮油的之前，要进行暖车的准备，从而使得车保持在正常温度。
步：拆掉齿轮
我们应当首先找出里程表线在变速箱上的位置，然后小心翼翼地拆除里程表线轴盖，再慢慢抽动用塑胶小齿轮。
第二步：放旧齿轮油
拆除变速箱齿轮油放油塞，放净原本的老旧齿轮油，然后拧紧放油螺塞。一定要将里面的陈旧机油放干净，防止污染新加入的齿轮油。
第三步：加入齿轮油
然后从自里程表轴线孔处开始加注齿轮油，加入的时候要注意加入齿轮油油面位置以不**F线，同时加注的时候，要尽量小心防止油溢到外边。
第四步：重新安装
将已经拆掉了齿轮，要小心翼翼地进行安装，好按照操作说明书安装，可不能出现少安装零配件的情况。
总之，齿轮油的选用一般可以按照如下的参考标准，例如驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品使用的质量等级等因素，当然也可以低环境使用温度和传动装置高操作温度来确定油品粘度等级。
预热时要严格控制好温度。在安装齿轮的过程中，要注意齿轮副的间隙，因为啮合不良也会造成齿面的胶合。
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