保亭黎族苗族自治县现货电动转辙机厂家 专业团队制造
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关 键 词：保亭黎族苗族自治县现货电动转辙机厂家
行 业：机械 矿山施工设备 矿用提升设备
发布时间：2024-09-28
ZD6系列电动转辙机是目前用量大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路等。
●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●地脚安装孔：610mm×360mm
●外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A 注：其他技术参数详见产品说明
转辙机
转辙机(switch machine/point machine)是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
基本信息
在集中联锁设备中，转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换，其主要功能为:转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置，具体表现为:
1.根据操作要求，将道岔转换至定位或反位;
2.道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置;
3.当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示;
4.发生挤岔以及道岔长时间处于"四开"位置(尖轨与基本轨不密贴)时，及时发出。对转辙机的基本要求
1.作为转换器，应具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换，因故转换不到其极限位置时，应能随时操纵使其返回原来的位置。
2.作为锁闭器,当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时，对尖轨或心轨实施锁闭，不应因外部力量解除该锁闭;因故转换不到极限位置时，不应实施锁闭。
3.作为监督表示器，应能实时反映道岔的定位、反位和挤岔四开状态。
4.道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。
5.构成
应由动力、传动、表示和锁闭等部分构成。
分类
折叠按动作能源和传动方式分
可分为电动转辙机、电动液压转辙机。
电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动方式。ZD6系列、S700K型、ZD9、ZDJ9型转辙机都属于电动转辙机。
电动液压转辙机由电动机提供动力，采用液压传动方式，简称电液转辙机。ZYJ7型转辙机属于电液转辙机。
折叠按供电电源分
分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机。既有线路使用较多的ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机。
交流转辙机采用三相交流电源，电动机为三相异步电动机。提速道岔、高速铁路及客运专线使用较多的S700K、ZDJ9型电动转辙机都属于交流转辙机。交流电动机没有换向器和电刷，故障率低，单芯电缆控制距离远。
折叠按锁闭机构方面分
分为圆弧锁、插入锁和燕尾锁3 种。
折叠按锁闭方式分
可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
内锁闭转辙机锁闭机构设置在转辙机内部，尖轨通过锁闭杆与锁闭装置连接。ZD6等系列电动转辙机大多采用内锁闭方式。
外锁闭转辙机依靠转辙机之外的锁闭装置直接锁闭密贴尖轨和基本轨，不仅锁闭可靠程度较高，而且列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。我国新建客运专线与高速铁路大多采用外锁闭方式。
转辙机的设置
道岔配置的转辙机数量由道岔号数决定。我国铁路在提速之前普遍采用单机牵引，随着车速的提高及高速铁路的发展，单机配置已经不能满足需求。常用的多机牵引道岔号码有9号道岔(尖轨配置2台转辙机)、12号道岔(尖轨2台转辙机、心轨2台转辙机，共4台)、18号道岔(尖轨3台转辙机、心轨2台转辙机，共5台)、42号道岔(尖轨6台转辙机、心轨3台转辙机，共9台)。
转辙机的操纵和锁闭
折叠操纵方式
转辙机有电动转换和人工转换两种方式。
设备正常时，运行操作人员利用控制台(或显示器)上的有关按钮进行集中操纵。
停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时，只能使用手摇方式转换道岔。
手摇转辙机时，先用钥匙打开遮断器盖，露出手摇把插孔，插入手摇把，摇动规定圈数使道岔转换至所需位置。转换完毕抽出手摇把，但安全触点被断开，转辙机电路也被断开，必须由电务维修人员打开机盖，合上安全触点，转辙机电路才恢复正常。多动道岔或多台转辙机牵引的道岔，必须摇动各台转辙机使道岔至所需位置。它们在集中操纵时是联动的，但手摇转换时必须一一摇动。手摇把关系行车安全，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。
折叠锁闭方式
对道岔实施锁闭指的是通过机械及电气方式将列车正在经过，或已发出指令允许列车经过(例如办理好进路)的道岔进行固定，防止道岔错误转换。
锁闭道岔的方式**械锁闭和电气锁闭两种形式。
机械锁闭是当道岔转换到位后，利用转辙机的内锁闭或外锁闭装置自动实现的，用于确保列车运行时尖轨与基本轨保持密贴。当设备故障时，需要人工利用钩锁器等设备对道岔尖轨实施锁闭，以保证行车安全。
电气锁闭是利用继电器触点等断开转辙机电路，确保列车占用或已发出指令允许列车经过时，不会由于误操作导致道岔转换。
一、ZD6-D系列电动转辙机
ZD6系列电动转辙机是目前用量大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亚等。
ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
二、ZD6系列电动转辙机规格型号及技术参数
●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A
注：其他技术参数详见产品说明
三、ZD6系列电动转辙机外形尺寸
1.地脚安装孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6-J电动转辙机动力转辙机要能正确反映道岔的位置，只有当道岔尖轨与基本轨之间达到规定的密贴程度并锁闭道岔后，才能发出道岔相应位置的表示,直流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率较高,摩擦联结器是为了使电动机和主轴间形成非硬性联结，以防止当过负载的状态下，损坏齿轮和烧坏电动机之用。
ZD6-J电动转辙机简介
电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-J电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-J电动转辙机实物图
ZD6-J电动转辙机锁闭铁和锁闭框基本不承受弯矩，锁闭更加可靠,可分为电动转辙机、电动液压转辙机,缺口检测滚轮下方连接有一轴，轴底部有一回力弹簧，在轴上连接有一杆，杆的一端连接一调节螺丝，调节螺丝对应于微动开关的触点。标签： ZD6- ZD6电 ZD6-J电动转辙机 ZD6电动转辙机
矿用司控道岔装置性能特点
PLC控制系统：当控制器接收到发送器（或按钮）信号后，可控制执行机构（气缸或油缸）动作，扳动道岔。 当道岔扳到位时，显示器显示道岔位置。司控道岔装置东达机电推荐设备 ZKC127司控道岔装置
1、显示功能：显示器能正确显示道岔当前位置。
2、提示功能：当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。
3、发送器遥控距离：0～50m（无遮挡）、遥控角度：0～300。
4、道岔动作灵敏度高，动作时间：≤3s。
矿用司控道岔装置工作原理
发送器控制：发送器可发射10种不同编码的指令信号，也就是说一个发送器可以控制10个矿用司控道岔装置，每个司控道岔都有一个编号，可在显示器中显示，司机按发送器上的编号就可以操作司控道岔。实际操作中，当电机车进入发送器范围时，司机用发送器发出指令信号，控制器收到信号指令加以识别，确认，再发出动作指令，电磁阀导通，气缸动作，从而推动道岔到需要的位置，位置传感器去人岔位后，把信号传给显示器，显示司控道岔方位。
按钮控制：当电机车进入岔道时，司机按动司控道岔旁边控制按钮，司控道岔装置用控制器收到指令信号后进行处理，并发出动作指令，电磁阀导通，气缸动作，从而推动司控道岔到需要的位置，位置传感器去**道岔到位后，显示器方显示道岔所位。
矿用司控道岔装置性能特点
1、PLC控制系统：当控制器接收到发送器（或按钮）信号后，可控制执行机构（气缸或油缸）动作，扳动道岔。 当道岔扳到位时，显示器显示道岔位置。
2、显示功能：显示器能正确显示道岔当前位置。
3、提示功能：当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。
4、发送器遥控距离：0～50m（无遮挡）、遥控角度：0～300。
5、道岔动作灵敏度高，动作时间：≤3s。
矿用司控道岔装置技术参数
ZKC-127K型司控道岔装置用控制器
1.额定工作电压：AC 127V
2.额定功率：40W
3.本安参数：U0：DC12.5V，I0：1A
ZKC-12F型司控道岔装置用发送器
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤30mA
3.发射有效距离≤50m
ZKC-12X型司控道岔装置用显示器
1.额定工作电压：DC 12V
2.有效显示距离≤30m
3.显示方式：LED灯组成图标
GUC15型矿用本安型位置传感器
1.额定工作电压：DC 12V
2.接点容量：DC12.5V/1A
3.有效感应距离：≤15㎜
AHS-12矿用本安型控制按钮
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤5mA
3.按钮为常开式
CFHC10-0.8矿用本安型气动电磁阀
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤266mA
3.输入气压：0.2 ～0.8Mpa
矿用电动扳道器也叫ZKC127D-Z矿用隔爆型电动转辙机，这个是配套司控道岔用的这个就是电动司控道岔装置 有煤安的，如果客户感觉成套的电动司控道岔成本比较贵的话可以单独使用矿用电动扳道器（ZKC127D-Z矿用隔爆型电动转辙机+按钮（我们家的矿用触控传感器））
矿用电动扳道器主要是使用在道岔中，是用来改善道岔的开道方向的，使用矿车更容易通过。人的一生中总有要转完的地方就像这个矿用电动扳道器一样可以改变别人的生活方向，人生要做很多事情，我们在做事之前不应该存在着一定要成功的念头，但是很多事情不是我们能把握的，矿用电动扳道器可以改变道路方向也不是矿车想要的方向，人生就是这样的。
矿用电动扳道器用来转换阻力不大于1470N
要求动程在80-150mm之间的道岔。使用于厂矿的地面及井下电气集中站场，用来改变道岔道岔尖岔。
ZKC127电动扳道器具有结构简单，适用性强的特点。
ZKC127电动扳道器技术特点：
1.ZKC127电动转辙机所配置电动机为连续工作制直流串激可逆转电机
2.减速器由一级正齿轮和一级一齿差行星传动组成，出厂时已调整合适加铅封
3.主轴上装有起动块、速动盘转套和弹力臂等零件，主轴可从底壳的一端插入或抽出
4.转辙机所配用的自动爪以及透明接点罩
5.转辙机外壳上设有闭锁装置
ZKC127D-Z矿用隔爆型电动转辙机主要参数:
型号：ZKC127D-Z 额定电压:AC127V 额定转换力：1470N 动作杆动程：80-150mm 转换时间：≤5S 工作电流：≤3A
-/gjijah/-
