价格：49999.00起
苏州力仕德机械设备有限公司
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叉车驾驶员需要遵守哪些规定
1、首先，操作叉车的驾驶员必须是经过了专业培训的，在公路上驾驶叉车需要至少B级驾驶执照。在工作区操作叉车，必须有雇主书面签发的驾驶许可。而没有经过培训和许可的人员是不能驾驶叉车的。
2、驾驶员切勿酒后操作叉车，行驶中不得吸烟、饮食，这是基本的安全操作准则。严禁无证驾驶，实习驾驶员须有持证司机随车教练，不得单独操作。
3、在驾驶叉车的过程中驾驶员必须要系好安全带，这样在发生意外事故的时候能保护驾驶员的生命安全，减轻伤害程度。根据个人需要调整座位、踏板、控制杆和靠背，以达到好的驾驶位置。
叉车蓄电池的充放电特性是怎样的？
叉车蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以PA-NASONIC东莞叉车蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，东莞叉车蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因此对于新购买的与UPS配套的东莞叉车蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。东莞叉车蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，东莞叉车蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出与蓄电池并联工作，并同时向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。
1.充电电压
由于UPS蓄电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长蓄电池的使用寿命，UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，蓄电池充满后即转为浮充状态。
对于端电压为12V的蓄电池，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电。当浮充电压**过14V时，即认为是过电压充电。严禁对蓄电池组过电压充电，因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出，使电解液浓度增大，导致蓄电池寿命缩短，甚至损坏。
2.充电电流
蓄电池充电电流一般以C来表示，C的实际值与蓄电池容量有关。举例来讲，如果是100Ah的蓄电池:C为100A。松下铅酸免维护蓄电池的充电电流为0.1C左右，充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响蓄电池的使用寿命。
理想的充电电流应采用分阶段定流充电方式，即在充电初期采用较大的电流，充电一定时间后，改为较小的电流，至充电末期改用更小的电流。充电电流的设计一般为0.1C，当充电电流**过0.3C时可认为是过电流充电。避免用快速充电器充电，否则会使蓄电池处于“瞬时过电流充电”和“瞬时过电压充电”状态，造成蓄电池可供使用电量下降甚至损坏蓄电池。过电流充电会导致蓄电池较板弯曲，活性物质脱落，造成蓄电池供电容量下降，严重时会损坏蓄电池。
叉车维修告诉你如何预防苏州叉车故障
一、叉车预防措施
一是建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表;每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。二是换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用;磨损严重应更换。
二、叉车人为故障
这类故障都是维修人员责任心不强造成的。例如，养护化油器时不注意，1只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废;防冻水堵松动，致使油底壳进水;修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起**着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响;气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油;听到异响(Ⅳ缸连杆轴承松旷)未采取措施，导致啦轴报废;连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。
叉车维修教你如何判断蓄电池充电完成后是否断电完全
相信大家都知道，叉车电池基本上都是蓄电池。因此，我们需要经常为蓄电池进行充电，然而，充电完毕的时候，我们需要检查一下，叉车电池蓄电池是否完全断电。为什么我们要检查呢?东莞叉车维修讲述因为如果叉车电池蓄电池没有完全断电会造成很多不好的影响。至于是什么影响，我们在这里就先不介绍了。
现在，我们（东莞佳恒通用机械设备公司）先简单为大家介绍一下，我们应该通过什么方法来检查叉车电池蓄电池是否已经断电完全呢?具体步骤如下：
首先，电池充电后期，在不改变充电电流的情况下，测量电压连续3小时不上升。
其次，电池充电后期,电解液密度连续3小时不上升，且达到1.270±0.005 g/㎝(液面高度达标)。
后，电池内电解液液面产生剧烈且均匀的气泡。
叉车维修保养的三个要点你知道吗？
我们可以毫无疑问的说一部常常使用的叉车必须要进行定期保养才能保持一个健康良好的车况，发挥到它的性能。但也有很多人会质疑：这些保养项目必须都做吗？有些项目不做行不行？如果不做会对叉车产生什么影响和后果呢？
1、常规保养之叉车三滤和机油的更换
叉车在常规保养中，更换频繁的要属三滤：空气滤芯、柴油滤芯（或汽油滤芯）、机油滤芯和机油了，这当中三滤指的是柴油滤清器或汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤柴油或汽油中、空气中和机油中的杂质，防止尘埃或其它的杂质混入发动机内部，以导致叉车发动机配件异常磨损或工作异常等现象发生。因此更换三滤的终目地是为了更好地保护叉车发动机配件，尽量延长发动机的使用寿命，这也是常规的保养项目。
2、常规保养之发动机正时皮带要定期更换正
正时皮带是叉车汽油发动机中少数发动机使用的，有的汽油发动机也会是使用齿轮来做正时齿轮，正时皮带的主要作用是用来带动凸轮轴来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的汽油发动机上装配有正时皮带的来说，正时皮带是不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象。如果正时皮带断裂的话，整台叉车发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将**气门**弯，严重的会损坏发动机的其它配件。叉车的正时皮带属于橡胶部件是众多的叉车配件中的一种易损件，它随着叉车发动机工作时数的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧轮都会发生磨损或老化。因此很多装有正时皮带的叉车发动机叉车厂家都会有严格要求，即在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构与工作时数而有所区别，一般是在看叉车的工作时数再来决定是否应该更换，具体的更换周期应该以叉车的保养手册说明为准（保养时间表）。
3、常规保养之定期更换变速箱油（自动变速箱油）
使用自动变速箱油的自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，叉车在使用了3000小时左右后必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的叉车，换油时还需将滤清器同时更换。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定正品的自动变速箱油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必真正的适用（但是可以用，只是没有哪么好），而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
叉车租借用户如何进行叉车保养？
首要清洗各油箱、过滤网及管路，并查看有无腐蚀，撞裂状况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。清洗变矩器、变速箱、查看零件磨损状况，更换新油。查看传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。查看驱动桥各部紧固状况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，增加或更换润滑油。拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。清洗转向器，查看转向盘的自由转动量。
叉车制动失灵的几种常见原因：接连踩踏几下制动踏板，踏板不升高并感到无阻力。东莞叉车修理的下曲轴箱俗称油底壳，其作用是贮存润滑油。一般用薄钢板冲压，根据机油泵方位，常在中部或后部制成凹槽，其内部焊有防止润滑油激荡的挡片。箱底部设有放油螺塞，它常带有磁性，可将润滑油中铁屑吸住，以减小发动机的磨损。毛病剖析与扫除：应先查看制动总泵是否短少制动液；踩下制动踏板。毛病剖析与扫除：无联动感，则可能是踏板至制动总泵的连接脱开，应查看连接机构并连接好；踩下制动踏板，虽感到有必定阻力，但踏板方位坚持不住，明显下沉，且总泵有漏液或喷液现象。毛病剖析与扫除：多为制动总泵密封件决裂。应分解制动总泵，更换总泵密封件。
叉车喷油器如何进行手工清洗？
①预备两根一米长的导线和一个喷油器插头（喷油器拆下）。
②电瓶一开12V。
③用胶皮软管将喷油器和清洁剂衔接好。
④其间一个人左手拿喷油器，用手抓住清洁剂间歇的按压清洁剂喷口（因为压力太大而漏气）。
⑤别的一个人间歇给喷油器供电，此刻半电动叉车喷油器会间歇的喷出清洁剂，调查雾化状况。
⑥清洁半电动叉车喷油器头部的积碳和外外表。
⑦恢复元件。
⑧发动调查喷油器是不是漏油和漏气。