成都高铁专业 地勤员 企业订单培养人才
价格：9800.00起
铁路行业专业，因城市轨道的高速发展和专业相通性，大部分学校合并称为交通运输系，系内主要分为以下专业：火车/动车司机、运营管理、铁道信号、铁道工程、高铁乘务、铁道供电、铁路检测、铁路客运、通信技术、铁路运输与管理等。
高铁乘务、地勤、安检、票务与客服：此专业对学生入学有一定要求，具体入学条件详见另外《高铁报读要求条件》介绍。而学习期间所学主要课程：高速铁路概论、交通运输概论、铁路客运英语、公共关系学、列车服务心理学、仪态与服务礼仪、化妆技巧与形象塑造、形体及体能训练、铁路服务沟通技巧、卫生保健与急救、运输经济法规、铁路运输地理、铁路行车规章、高速铁路客运组织与服务、列车车辆乘务技术等。
铁道车辆检修，按修理内容分为定期检修和日常维修两类，要逐步实现状态修，即车辆出现故障后再进行修理，可减少成本。
主要负责在行进在铁路上的客车、火车、高铁、动车等车辆进行维修和管理，从而保证整个车辆和行车段的安全。
专业课程：机械基础、机械制图、车辆制造与修理工艺、车辆电器与空调、车辆行走装置、车辆钩缓车体装置、车辆制动等。
本专业毕业生主要就业方向主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门等。有检修技师、机车制造技术员等等工作岗位。平均年薪10万-20万不等。
铁道机车驾驶主要研究机车的构造、电气系统、牵引计算、行车技术、制动技术、检修技术以及行车规章与制度等方面的基本知识和技能，进行铁道机车的驾驶、检修、保养、维护与管理等。常见的铁道机车有电力机车、内燃机车、蒸汽机车等。
铁道机车驾驶专业学习课程
《铁道概论》、《机车电传动系统》、《机车构造》、《机车电机与电器》、《机车电气系统》、《机车总体走行》、《机车制动技术》、《机车牵引计算》、《规章与行车安全装置》、《机车检修》 部分高校按以下专业方向培养：驾驶、电力机车、铁道车辆。
职业面向
主要面向电力机车、内燃机车2个专业方向，动车组、城市轨道2个扩展方向，运用、检修、设备3大岗位群，机车乘务员、机车钳工、维修电工、电气钳工等4个关键岗位，从事机车驾驶、整备、检修、调度、管理等工作。
铁道车辆和机车驾驶岗位，工薪待遇：转正后 4000--20000元/月
随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，目前国内学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。就目前京沪高铁共有7名高层员工，2018年平均薪酬为54.45万元；16名中层员工，去年平均薪酬为43.69万元；44名基层员工，平均薪酬为28.3万元。
学生从进入学校开始，就主要从事高铁乘务，高铁运输管理的基本理论和基本知识，识别和运用各种路线图和进行通信方面的基本训练，重要的就是精通急救的必备的能力培养。经过专业学习之后，学生毕业后主要面向全国各大铁路，从事高铁、动车、地铁乘务等工作。平均年薪8万-16万左右。享受铁路局完善的单位福利和待遇，薪资稳步提升。
车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务。
在现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，我校根据严格科学的人才市场调研，并结合在和众多铁路局进行人才订单培养的职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来、就业前途考虑出发，特开设了广阔专业前景的高铁热门应用专业：高铁动车服务与管理。
21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成庞大人才缺口。就在2012年，中国的高铁已经成为世界前列，“速度”“里程”。我国目前正在建设连接欧洲和新加坡的高铁，一旦这些线路建成了，高铁网就将覆盖17个国家。不仅如此，人们到伦敦都可以乘坐高铁了，而且只需要48小时。目前我国高速铁路运营里程居世界第1位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，届时高铁将连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。我们四川省境内的绵遂宁宜铁路，总长大约是413.6公里，总预计投入将达到441亿元，这条铁路预计在2020年投入使用。如今轨道交通已经深入中国人生活的每个细节，，每天地铁，节假日高铁动车的生活，已经成了习惯。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国将还需要400万名高铁、地铁管理和应用型人才。
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