深圳保税区一日游详细的操作流程以及注意事项
价格：1200.00起
苏州工业园综合保税区是在园区现有的出口加工区、保税物流中心（B型）、直通式陆路口岸基础上进行功能整合和政策叠加而形成的。
绥芬河综合保税区于2009年4月21日经***国函批准设立，规划控制面积1.8平方公里。四至范围：东起沿河路西端转盘，南至301国道，西至自来水公司加压泵房，北至滨绥铁路。
仟禧国际进口供应链顺应国际进口发展趋势，在全国各类港口专门设点报关点，为货物进口报关提供便利条件。仟禧国际进口供应链主要提供大型机械、电子设备、纺织设备、数控机床、模具、仪器仪表、化工产品、原木木方，石材，灯饰灯具，机场清关，纺织品报关等800多种工业商品的进口物流(包括国际运输、代理进口报关、报检、代办进口备案批文、缴税查验、进口仓储运输等服务）。
一日游操作流程：
“保税一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力。
保税区一日游的流程:出口复进口(一日游) 客户交单→安排拖车拖货→出口报关车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→工厂卸货 "
"一、什么是转厂？
保税区转厂又称保税区一日游是指国内的一般贸易企业（包括有进出口权或没有进出口权的）如果希望把产品转厂给加工贸易企业（来料加工或进料加工企业），那么你就需要用到——保税区转厂。
其实，不只是一般贸易企业与加工贸易企业之间货物的结转会用到保税区转厂，任何性质的企业都可以并实际上运用保税区转厂。
企业有转厂需求：加工贸易企业又称海关监管企业，一般情况下都是外资企业。
加工贸易是企业：是指从国外进口原料、材料或零件，利用本国的廉价劳动力和土地，加工成成品后复出口的企业。
加工贸易又称三来一补企业：包括*常见的进料加工企业、来料加工。
二、转厂（一日游）需要提供的资料；
**：手册授权给报关行，授权后通知接收授权。
第二：出货前一天提供报关资料 ，以及车牌号和司机联系方式。
1、一般贸易出口：装箱单，发票，报关草单（货值5万美金以下的只需要提供这些资料的盖章复印件以邮件方式提供即可）
2、手册进口方：装箱单，发票，报关草单，申报要素（ **次还需要提供手册复印件, 这些资料全部提供盖章的扫描件以邮件方式提供即可）；
"保税区一日游VS香港一日游
现在市场的对保税区转厂的说法有很多种，其实*普遍的一种模式就是一般贸易转厂供货给加工贸易企业（进料加工贸易企业）。转厂的历史可以说由来已久了，从改革开放的时间算起也有了20多年的历史了，首先从港资企业那边说起，也就刚开始所谓的三来一补企业，那时候还没有设立国内的保税区，港资企业要想从国内进口原材料就必须要求国内的供应商把货出口到香港，然后港资企业再把货物进口回来，也就是所谓的香港一日游。
到后来，这种模式被保税区一日游所取代，而这两种模式其实都是转厂的另外一种操作。其实真正的转厂是两个加工贸易企业之间的结转，这种的话只要两个加工贸易企业之间做一个关封就可以了。那么现在保税区转厂是怎么操作的呢？模式的话还是跟以前的差不多的，但是每个保税的区的政策可能有一些出入。以深圳出口加工区保税区为例，深圳出口加工区也就是俗称的坪山保税区，这边的转厂是可以用普通的车辆进行操作的。
深圳出口加工区一日游优势：无需海关监管车、不需仓储、出税单后再安排车辆进区、不需要卸货换车、时效只需一天、是目前整个深圳优势的一日游操作平台。
"深圳出口加工区坪山保税区一日游转厂取代香港一日游贸易
“保税区一日游”能完全替代“香港一日游”。
比如，广州番禺的一家企业如果要出口一个标准箱的货物，以往必须出口到*近的“境外地区”香港，然后才能被下游的买家进口到境内，再运送到工厂里用于生产。完成了这样的一趟“旅游”后，该批货物才能领到出口退税。
深圳出口加工区转厂/退运返修专业顾问
而通过保税区，就可以不用再取道香港，直接利用保税区的“境内关外”功能，拿到出口退税。这将能为加工贸易企业省下一大笔运输费用——如果用拖车运往香港，费用很高。而且，中间省下的时间所产生的经济效益更是无法计算。
保税物流园区的“一日游”服务在价格上有相对优势，据首批入驻该区的威时沛运物流公司有关负责人介绍，一个40英尺的货柜，如果从当地运到香港，需要7000元左右，而拉到保税物流园区则只须1200元。而从肇庆到香港一日游，全部办好需要元，在物流园区办好，则只须5000元。低廉的物流成本，将佛山、东莞、肇庆等地原先开展“香港一日游”的企业吸引过来。
"我们的业务：
1、出口转内销、退税、核销手册、类同香港一日游业务；
2、保税区退运返修，全套代理。给退回产品更换零件包装，对产品进行升级换代。
3、保税仓储、出口拼箱、货品包装分类、贴牌等其它增值服务；
4、提供全面的货物进口、出口、转口、保税及监管货物的集散服务；
5、保税物流园区国际货运代理、海、陆、空进出口货物运输及报关业务；
为什么有的出口货物要香港一日游，然后再回深圳出口到其他国家因为有些工厂按照国家政策，内销与外销是有比例规定的，内销不能超过多少比例，这样他们只能选择先出口到香港，完成外销任务，然后再由按照来料加工或进料加工或一般贸易方式报关进来。这样到香港转一下再回来深圳就叫香港一日游（有些保税区或出口监管仓库的海关规定要实际离境到港才算出口，有些不需要到香港，只要进了保税区或结转型出口监管仓就算出口了），至于楼主说的从香港回到深圳再出口到其他国家，我**次听说这种做法
"按常规做法，其销售行为应为国内销售，按国内销售的规定，计算销项税额，缴纳增值税。即使*终产品主要用于出口，上道环节厂商也不能够享受出口退税的优惠政策，其进口的原材料，也不能够根据“进料加工复出口”的相关政策在进口环节按“进口料件”免缴关税、增值税。
如果把上道环节厂商的产品先出口运送到香港，再由香港进口转运到下道环节的厂家，上道环节厂家就可以享受出口退税的优惠政策，下道环节的厂家也可以以“进料加工复出口”或者“来料加工”的名义向海关申请免税，为企业带来税收益。
于是在专业人士的策划下，一场规模浩大、轰轰烈烈的货物“香港一日游”在香港与内地之间进行，大量货物出口到香港，不拆箱又重新进口返回到内地."
按常规做法，其销售行为应为国内销售，按国内销售的规定，计算销项税额，缴纳增值税。即使*终产品主要用于出口，上道环节厂商也不能够享受出口退税的优惠政策，其进口的原材料，也不能够根据“进料加工复出口”的相关政策在进口环节按“进口料件”免缴关税、增值税。
如果把上道环节厂商的产品先出口运送到香港，再由香港进口转运到下道环节的厂家，上道环节厂家就可以享受出口退税的优惠政策，下道环节的厂家也可以以“进料加工复出口”或者“来料加工”的名义向海关申请免税，为企业带来税收益。
于是在专业人士的策划下，一场规模浩大、轰轰烈烈的货物“香港一日游”在香港与内地之间进行，大量货物出口到香港，不拆箱又重新进口返回到内地.
进口时事新闻扩展：
中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥接受记者采访时表示，过去对油脂产品实施进口配额管理，主要是为了防止国外的食用油冲击国内市场。但随着国内食用油产业的不断发展，进口油的竞争力已经大幅削弱了。“当前，进口食用油的价格通常比国产油更高，利润空间也更小。所以，完全可以实现自由的市场竞争。”
***研究院学术**会副主任***对记者表示，在有条件的情况下，取消部分农产品进口配额与扩大对外开放是一脉相承的。“在过去的十多年当中，中国油脂产业发展是非常迅猛的，包括在天津港、青岛港，也有许多外资的油脂企业，所以，取消配额管理有助于实现充分的市场竞争，也会倒逼国内企业进一步转型升级。”
上半年农产品贸易逆差有所增大
尽管我国曾经对油脂类产品实行进口配额管理，但从数据来看，食用植物油的进口增速却比较高，部分油脂类产品的进口增速甚至超过50%。
农业农村部公布的数据显示，今年上半年，我国农产品进出口额1086.5亿美元，同比增1.4%。其中，出口368.1亿美元，减2.5%；进口718.4亿美元，增3.5%；贸易逆差350.3亿美元，增10.6%。
聚焦油脂类产品，数据显示，上半年，食用植物油进口492.0万吨，同比增37.0%，进口额31.7亿美元，增17.3%；出口11.8吨，减21.7%，出口额1.2亿美元，减19.7%；贸易逆差30.5亿美元，增19.5%。其中，棕榈油进口323.2万吨，增33.1%；菜油进口74.3万吨，增32.8%；葵花油和红花油进口54.6万吨，增57.1%；豆油进口25.9万吨，增48.0%。
根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境。
保税区一日游操作流程是什么样的，需要准备什么资料？
保税区一日游大概操作流程：备货-报关（进保税区）-查检-放行-备货（保税区内进行）-申报-交税-查检-放行，需要的资料完全按货物进出口监管条件来提供。-/gbadffb/-
