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关 键 词：成都UPS双登蓄电池厂家销售部
行 业：仪器仪表 电子元器件 电池/蓄电池
发布时间：2019-08-18
上述就是针对于有关蓄电池的维护保养方面我们要注意的相关事宜，对此大家都掌握了没有。更多关于蓄电池的知识和产品，欢迎大家前来多多了解和选择。蓄电池的安装是否符合规范，对蓄电池的使用使命影响非常大。基站停电后，空调停机。
由于基站为封闭机房，基站室内温度将大幅上升。温度过高使阀控式密封电池内部失水量加剧，电解液饱和度下降(玻璃纤维棉隔膜内电解液减少)使电池容量降低，缩短使用寿命。开关电源涉及到蓄电池管理的参数有蓄电池容量、充电电流系数、均浮充电压、一二次下电电压、自动均充的条件、温度补偿电压，如果这些参数设置不合理，会对蓄电池的寿命造成影响。
蓄电池的定时充电系统流程：为延长蓄电池的使用寿命，生产厂商要求对电池组使用中有以下情况的，需进行均衡充电，即:电池系统安装完毕，应采用均充方式对电池组进行补充电；电池搁置停用3个月的需进行均充；全浮充运行3个月的电池组需进行均充；电池组深放电放出20%以上额定容量时需进行均充。
就电池组深放电需用均充方式对电池组进行补充电而言，河北乃至全国县及县以下通信局站市电状况有大部分确实很差，有的每月平均停电10-30次，有的每天停电2-3次，且停电时长达6-12个小时以上，电池组放电深度**过30%，上述状况运行的电池组当市电来电后必须采用均衡充电方式，对深放电后的电池组进行补充电。
1、正常运行的电池组浮充电压设置低，不能正确设置浮充电压值，导致电池组浮充充电不足；2、蓄电池组放电时放不出额定容量，电压很快就低于终止电压，阀控电池运行时；3、正常浮充电压应严格按厂家说明书规定设置，过低导致电池组亏电，不能满足自放电和氧循环的需要，过高会使电解液损失，缩短电池寿命。
这首要有两方面缘由:一是在运用中没有合理有用地对蓄电池进行办理和保护,构成蓄电池在前期就呈现劣化,而且因为没有及时发现落后电池,致使蓄电池劣化堆集、加重,致使蓄电池组的过早作废;其二,单个蓄电池质量存在疑问或厂家夸张蓄电池的运用寿命。
例如一二次下电电压设置电压过低，使蓄电池出现过放电甚至深度过放电现象，加剧蓄电池负极板硫酸化，将使蓄电池容量下降，使用寿命缩短。蓄电池容量设置不正确，影响蓄电池充电电流，造成蓄电池充电电流过大而损坏。从维护单位实际执行情况看有以下三种现象导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。
1、正常运行的电池组浮充电压设置低，不能正确设置浮充电压值，导致电池组浮充充电不足；2、蓄电池组放电时放不出额定容量，电压很快就低于终止电压，阀控电池运行时；3、正常浮充电压应严格按厂家说明书规定设置，过低导致电池组亏电，不能满足自放电和氧循环的需要，过高会使电解液损失，缩短电池寿命。
为此，机房一般都会控制温度变化，当气温上升时，蓄电池内阻逐步减小，蓄电池容量也会逐步增大，气温过高时蓄电池放大浮充效率，过充电会造成蓄电池变形，蓄电池内阻逐步增大，蓄电池容量随之下降，电池内阻与温度呈直线变化关系。
电池厂商宣称电池运用寿命为8～10年,但在实践运用不到三年,蓄电池就开端劣化,致使电池组不到五年就需求替换。蓄电池的测验与保护是一项防患于未然的作业。进步后备蓄电池的确保才能,当时能够选用两种办法:一是进行人工检测;二是选用蓄电池在线主动监测体系。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。
一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。蓄电池*均衡充电的理由阀控式密封铅酸电池（以下简称阀控式电池）由于具有节省投资、安装简便、安全可靠、使用方便等特性，在实际应用中被大量使用。但由于对其使用要求缺乏了解，并沿用旧的均衡充电制度，对电池造成较大的危害。
1．取消均衡充电的理由（1）何谓均衡充电所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的使用过程中，由于电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要进步电池组的充电电压，对电池进行活化充电。
（2）无须均衡充电的理由首先，均衡充电的概念的概念是在老式铅酸电池使用中提出的目前大的多数的阀控式电池都明确提出“电压均衡、化成彻底”。而“电池内不形成酸层，*进行均衡充电”。对于2.4V单体电池的充电电压的定义是加速充电，即“FASTCHARGE”，而非“EQUATION”。
其次，均衡充电会对阀控式电池造成损害。均衡充电电压对于大多数电池来说，都是较高的浮充电压。此时，大多数正常电池都处于过充电状态。不能复合的气体在电池内部形成一定的压力，压力**过安全控制阀阀值时，阀门打开，气体从控制阀中排出。
在以前的电池维护中，伴随着均衡充电的过程是进行电池比重的调整，也就是说采用添加蒸馏水的办法补充水量，以保持电池的均衡性。但在免维护电池中，在现有的维护制度下是不加水的，这样一来，将不可避免造成电池的失水、电池干枯。
蓄电池是系统可靠性依赖的最后环节，也是系统可靠性较薄弱的环节，很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。蓄电池的维护，维护程序必须使用统一的数据测量和记录方法，以便能对蓄电池做进一步的分析。同时，推测出应被替换的电池，又可以用这些数据找出存在的问题，使系统存在的问题变得明显，保证后备电源系统的安全，同时为索赔提供必要的证据。
维护工作中所牵涉到的较大问题就是人员安全，尤其是UPS中的高压电池。不甚了解欧姆定律的不熟练人员，是不能从事高压蓄电池方面工作的。许多新安装的UPS系统使用了未经隔离变压器，这样会在电池串中每一个较柱端子上产生一个对地的交流高压，再加上实际上已知没有更多的空间去接近较柱端子。
因此，UPS机柜内的安装工作是较其危险的。判断蓄电池是否耗电过度不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的工作状态，如果等到车灯的亮度暗下来，到那个时候蓄电池早就进入亏电状态了，车子肯定是“瘫痪”了，无法发动。
他告诫车主，为了保证蓄电池正常工作，不让车子“瘫痪”，车主较好在蓄电池使用时每隔半小时，启动发动机给蓄电池充电一次。当蓄电池电量耗光后，该用什么方法启动车子呢。某*推荐了三种方法：推车启动、牵引启动和搭接启动。
前两种方式适合手动挡车型。他讲，推车启动是大家较熟悉也是较有效的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤。牵引启动的方法和原理与推车启动大同小异。而搭接启动是采用与另外一块蓄电池搭接的方法启动车辆蓄电池使用事项说明：（1）确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。
不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。（2）充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。（3）由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。（4）使用过程中一定要对蓄电池进行日程维护，这样可以提高蓄电池的使用寿命；蓄电池是系统可靠性依赖的最后环节，也是系统可靠性较薄弱的环节，很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。
只有重要系统才配备蓄电池后备电源系统。虽然有的蓄电池从安装到*退出运好象没问题，实际情形可能是**使用到该电池组放电，一旦需要蓄电池供电，而未能确认蓄电池是否能供电，那将会造成重大损失，甚至是灾难性的。
2蓄电池的选择和规格要使蓄电池系统具有较高的可靠性,首先要正确地选择蓄电池，UPS与通讯用蓄电池在设计上就存在不同：有些蓄电池具有较好的循环特性；有些蓄电池适宜启动；有些蓄电池适宜低温环境；有些蓄电池适宜小电流放电等等。
所以，对蓄电池的选购、验收、测试、维护和保养**不能掉以轻心。在挑选蓄电池时，了解各种蓄电池在工艺间上和使用上的差异是非常必要的，充分了解蓄电池的电性能和用户本身对产品性能的需求。用户对产品的需求。例如后备电源系统容量需求、使用的频率、使用的环境、主要用途、使用寿命、可靠性要求、瞬间放电率、整流器的规格和其他蓄电池相关性能的要求。
产品设计参数（蓄电池的型号、外观尺寸、额定容量、额定电压、重量、重量比能量、体积比能量、设计寿命、正负极板片数、正负极板厚度比、电解液密度、较板的类型、板栅的材料等）、产品电性能参数、产品的实际使用寿命、安装使用环境、不同型号的性能和价格、不同种类的产品保修期等。
供应商的产品承诺。电池室的设计电池室的布局及环境，会很大程度地影响系统可靠性和使用寿命，在设计时要考虑到以下几点：温度控制：高温会缩短蓄电池的使用寿命。在92F°环境中，蓄电池的使用寿命只能达到额定寿命的一半。
低温又会使蓄电池的容量减小，在62F°环境下，蓄电池要损失大约10%的容量。因此，电池室的温度必须集中控制。较高与较低的温度差应小于5F°。否则会使电池单体的浮充电压不稳定。维护用通道：电池室内必须留有过道，以供维护人员更换电池和进行清洁时使用。
如果没有留出这个通道，所有的养护工作都无法进行。如果机柜被塞得很满，维护人员根本无法接触到蓄电池的较柱端子。当蓄电池在三个月或更短时间内出现性能下降时，维护人员根本无法意识到问题的严重性。安全性：安全方面要考虑的问题包括：酸雾排放口、机柜通风散热、清洁用工具，采光效果以及方便出口。
一般不要采用**两层的电池架。4蓄电池的验收及储存用户必须按照正确的程序验收和储存蓄电池，以确保安装和使用时的质量。以下是三个较重要的步骤：（1）损坏检查：在蓄电池交货后，要立即进行检查，以便用户能迅速掌握损坏或部件缺失的情况。
因为如果反映问题的时间太迟，不仅会加重损失，而且向厂商或供货公司索赔也会很困难。（2）在完成上述检查以后，才可进行安装。完成安装后，进行充电，充满电后再浮充72个小时，然后作完整容量测试。如果通过容量测试，蓄电池验收才算完毕。
（3）验收完毕后，蓄电池必须再充满电，浮充72个小时后，测其内阻作为以后判别其性能的基值。如果内阻值都在平均值的±5%，则视为阻值匹配，**过平均值5%的蓄电池较好要求供应商更换，因为内阻值相差太多的蓄电池组寿命会受到影响。
蓄电池的性能从整个行业来看较有优势，随着市场的需求和工业技术的发展，蓄电池在不断开拓新的市场，性能的进一步优化也成为必然，采用了世界上较先进的生产技术，管理模式，产品质量较之母公司亦毫不逊色。那么，蓄电池有哪些**群的性能优势呢。
首先，蓄电池的维护较之其他蓄电池更为简单方便，因为蓄电池在充电过程中，蓄电池内部所产生的气体基本被还原成电解液，因而不需要时常加注电解液进行维护，这是蓄电池的一大优势。当蓄电池负载在正常规模变化时，充电设备应该到达±1％的稳压精度，蓄电池充电设备应能满足本说明书中所规则的充电需求。
浮充运用的非作业时间请不要中止浮充；细微的电池硫化，会降低电池的容量，电池内阻添加，严峻时则电极失效，充不进电。细微的电池硫化，尚可用一些办法使它康复，严峻时选用通常的充电办法是不能够康复容量的，蓄电池需求脉冲发作设备才干容量。
蓄电池串联方法一组蓄电池一般为4只、8只、16只、32只，下面我来为大家讲解一下正确的串联方法；**：一组蓄电池串联时必须要使用同一品牌，同一系列，同一型号的蓄电池；*二：首先要把主机连接到蓄电池组，比如：主机的连接线连接到蓄电池正极；那么蓄电池组之间的连接就是**只蓄电池负极连接*二只蓄电池正极；。
下面我来为大家解答：**：蓄电池表面如果出现露液情况，建议更换*二：蓄电池连接线端子出现氧化或者膨胀现象，建议更换*三：蓄电池本身出现高温状况，建议更换*四：测量电压和容量，如果达不到使用要求了，建议更换随着蓄电池的广泛应用，需求量的大增。
UPS蓄电池到什么程度需要更换。废旧电池的回收和环保也成了很大的问题，蓄电池是回收率较高的蓄电池品牌之一，回收率是影响环境的关键因素。一些中小企业根本没有回收的概念，从而导致环境的污染。废旧电池进入废墟环境后，对人体带来一系列的致畸、致癌、致变等危害。
而废旧电池中的重金属又是可利用的资源，理士的回收利用主要以废铅再生利用，还包括废酸及塑料壳体的利用。废旧铅酸电池中的硫酸单独回收，机壳用破碎机解体，用比重法除去塑料后通过控温工艺回收电池中的铅。铅的回收率可达90%-95%。
由于废旧锌-锰电池的负极锌皮属于两性金属，容易与水发生反应而腐蚀穿孔，造成电解液中汞等重金属流出，污染土壤和地下水，将废旧电池破解分选后，经过还原焙烧、浸出、净液、锌锰同时电解，可回收废旧电池中82%的有用成分，其中锌的总回收率可达83%以上，二氧化锰的总回收率约为82%，此工艺可取得相当可观的经济。
随着蓄电池的发展，充电技术也在不断提高，蓄电池充电技术的发展经过了一个漫长的过程，从传统的恒流充电、恒压充电、恒压限流充电，发展到现在的智能充电，充电技术的更新不仅满足了对新型电池的充电要求，更重要的是提高了充电质量，延长了蓄电池的使用寿命。
因此对废旧电池进行资源化处理就显得非常重要。铅酸汤浅蓄电池具有价格低廉、供电可靠、电压稳定等优点，因此广泛应用于*、通信、铁路、交通、工农业生产部门。蓄电池容量在非标准条件下检测时应先换算成标准情况下的容量，以便在此基础上进行分析研究和比较判断在线式容量检测时，操作要谨慎，事先应了解直流供电和市电供电情况，油机发电机能否启动。
检测时应时时注意直流供电系统的情况和市电的供电情况，一发现不正常，应立即停止理士蓄电池容量检测工作恢复整流器的正常输出，切不可影响通信的正常供电。对比法或电导法检测蓄电池容量时，事先必须有蓄电池基准电导值的原始数才能进行该项目的检测。
蓄电池产品特点：1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。7、耐大电流
因此，一般要求环境温度在25℃左右，ups浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或**35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。
蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：2Pb+O2=2PbO+热量PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+热量反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。
大量气体的增加使蓄电池内压**过开阀压，安全阀打开，气体逸出，较终表现为失水。2H2O=2H2↑+O2↑随着的蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。
（2）热容减小，在蓄电池中热容较大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。3）由于失水后蓄电池中**细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。
经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，较终温度达到80°以上，即发生变形。
实际应用中减少蓄电池深度放电的方式是：当市电供电中断，改由蓄电池向逆变器供电时，当UPS电源报警时，说明蓄电池已处于深度放电状态，应立即进行应急处理，关闭UPS.如果不是迫不得已，一般不要让UPS一直工作到因蓄电池电压过低而自动关机。
蓄电池的使用寿命与它被放电的深度密切相关。UPS所带的负载越轻，市电供电中断时，蓄电池的可供使用容量与其额定容量的比值越大。当UPS因蓄电池电压过低而自动关机时，蓄电池被放电的深度就比较深。UPS长期处于浮充状态而没有放电过程，相当于处在“储存待用”状态。
如果这种状态持续的时间过长，则会造成蓄电池因储存过久而失效报废。这主要表现为蓄电池内阻增大，严重时内阻可达几欧姆。在室温（20%3）下，存储一个月后蓄电池可供使用的容量为其额定值的97%左右，如果储存6个月不用，它的使用容量则变为额定容量的80%.如果储存温度升高，它的可使用容量还会进一步降低。
对AGM密封铅蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正极生成的氧就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。对胶体密封铅蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。
电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧提供了到达负极的通道。由此看出，两种电池的密封工作原理是相同的，其区别就在于电解液的“固定”方式和提供氧气到达负极通道的方式有所不同。
后备电源(UPS)中的电池通常能使用3到5年。预期寿命取决于多个因素，包括使用量（设备必须处于电池供电模式的次数）和其他环境因素。以下是一些可以确保您的设备达到较佳预期寿命的使用原则：1.确保将您的蓄电池放置在凉爽、干燥并且通风良好的位置。
理想状况下，UPS所放置位置的温度应该不**24摄氏度。同时，出于通风目的，每侧都要留出大概1到2英寸的空间，便于进行空气流通。2.每年只在必要时进行1到2次UPS运行时校准。有时，您可以执行运行时校准来验证您的运行时间是否是充足的。
但是，频繁地执行运行时校准会减少山特电池的预期寿命。3.请勿将山特电池存放过长的时间。新电池可以存放6-12个月。过了这段时间，就应当尽快使用电池，否则会丢失其存储的大量电量。不建议存放已使用的电池经过了一个漫长的冬季之后，对于气温也在渐渐的回升，温暖的春天已经在不知不觉间进入了我们的生活中。
相信不久之后炎热的夏季将再度来袭，我们又可以度过一个快乐的季节。相信随着温度的不断变化，我们也许又会以来下一个寒冷的冬季。但是在这之前我们首先要知道的就是有关蓄电池的相关知识，要知道这对于我们现在的生活是非常的有必要的。
要知道对于汽车中有关蓄电池是相对容易出现问题。由于蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。
因此我们要注意使用蓄电池的3个不要才行。不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。不要采用不正确的充电方式。
蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。
有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可。
长期在亏电状态下工作对蓄电池寿命损伤较大。因此车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。
安装时没有将蓄电池之间的连接器固定螺钉拧紧，接线柱与连接器之间接触电阻增大，在充放电时将产生大量热量而烧坏，造成整组蓄电池损坏;蓄电池温度传感器没有安装或安装错误，在温度高时会因为无法调整充电电压到合适值，蓄电池出现热失控现象，造成蓄电池损坏;开通时没有在监控单元中调整蓄电池。
**能源危机频现，而数据中心一直以来都被带上"耗能大户"的帽子，减少数据中心能耗，提高能源与设备能效。一直都是数据中心所努力的方向。据美国节能联盟资料显示，如果数据中心的能效保持不变，那么数据中心的电费和用电量需求将在不到10年内翻倍。
电力资源将会变得更加**与昂贵，那么如果提高数据中心供电系统的供电效率呢?小编为大家总结了一下几点建议：1、提高设备容量利用率(1)精细系统容量规划设计，避免设备过渡规划。(2)采用模块化设计，实现设备容量的动态增长(up设备本身效率调高8%左右)(3)供电方案优化设计，降方案的复杂性。
2、配置高效"高频机"设备(1)提高设备本身效率(2%~3%左右)(2)降低交流输入系统供电设备和线缆的容量和传输耗损(效率提高3%~5%左右)3、采用380V直流UPS供电系统提高UPS设备本身和IT设备内开关电源运行效率4、UPS系统设置"经济运行"模式提高系统运行效率(10%~12%左右)5、。
这种差别叫电势差,也叫电压。换句话说，在电路中,任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压,电压的单位是伏特（V）,简称伏,用符号V表示。高电压可以用千伏（kV）表示,低电压可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。
电压是产生电流的原因。蓄电池的电压又称电动势,蓄电池内有正、负两个电极,电动势是两个电极的平衡电极电位之差,以铅酸蓄电池为例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。每个电池都有内阻。
不过按照电力标准，**次放电实验放出95%的容量属于合格，也就是说放到9小时30分的时候就可以停了。2、直流屏上接着负载，比如站公用设备、高低压开关设备等使用直流电的设备。在站用变停电后，直流屏瞬间转为蓄电池供电，直到电力回复正常，蓄电池就转入充电状态。
更换电池组：一般直流屏都有备份，2组蓄电池互相备份，你将其中一组蓄电池断开，用另外一组供2台直流屏，这时候这组蓄电池就可以更换了，更换前先把电池巡检全断开，避免有小火花，然后再把蓄电池组中任意一个链接条断开，这样就安全了。
另外变电站要求安全运行，不考虑成本，所以变电站内为了保持电池的电量，把电池长期处于浮充电状态，这种充电为过充电，使电池失水严重。电解液的浓度上升，使得较板硫化，电池的内阻就增大，容量下降。定期的给电池补水，就能保持电池的容量。
站内直流系统对蓄电池的运行要求蓄电池作为站内直流系统的备用电源，要求平时保持在一定的充电水平，以便在直流屏高频开关电源或硅整流装置交流失电，发生故障导致不能输出直流电源时，能及时投入，从而不影响站内直流设备和直流回路的正常运行。
只有这样，才能保证站内直流系统的安全可靠运行..ＵＰＳ电源使用的蓄电池，一般为阀控式铅酸蓄电池，其基本特点是使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构，不会漏酸，也不会排酸雾，电池盖子上设有单向排气阀，当电池内部气体压力升高到一定值时，排气阀自动打开．排出气体，然后自动关闭，防止空气进入电池内部，该种。
因此，蓄电池本身性能应能满足其容量、电压在一定时间内（包括直流电源装置检修期间），维持在较高水平。１、阀控式铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池工作原理就是充电时将电能转化为化学能在电池内储存起来，放电时将化学能转化为电能供给外系统。
即式中：Q--所需配置蓄电池容量（安时）；p--负载功率（瓦）；t--日用电小时数；U--标准蓄电池电压（一般为12伏）；n--电池储备周期系数；（根据风况而确定，一般取3~8天）K--放电控制系数、（取0.75~0.8）上式考虑了：①用电设备的额定功率，②当地气象情况，即无风期平均时间，⑧为了防止。
需配置2300伏安时电池，实际选用12伏48安时蓄电池4块。总容量2304伏安时。2.经验计算法根据我们试点的经验，在察右后旗、商都地区的风况下，也可采用以下公式简便估算所需电池容量。仍以察右后旗为例，安装一台100瓦机，供3户用电，每户装设12伏15瓦的灯泡2只平均每天照明5小时，计算所需配置的蓄电池容量。
（储备系数取6,放电控制系数取0.8）代入公式得：选用6块l2伏48安时蓄电池，总容量288安时。确定标准电池时，必须注意：蓄电油组的容量应能安全接受风力发电机输出的较大电流强度Imax.二、蓄电池的运行方式1.全充全放制。
即风机集中安装，集中充电，电瓶分散到户，每户两块电瓶轮换使用。风力发电是受风制约的，尤其是对小型风机更为明显。在村内风小，风机必须集中安装在村外，架线又有困难的农村、浩特，适合采取这种方式。风机可以架设在风能较佳的场地上，得以充分利用风能。
电瓶轮换使用能保证满充满放。缺点是：①所需电瓶较多，增大投资和电度成本。②电瓶使用效率较低（约40%左右）。③电池的充放电轮换频繁，使用寿命较短。④经常来回搬运电瓶给用户造成麻烦，且容易碰坏电瓶；搬运不慎，电解液容易外漏，会造成电瓶缺液或烧坏衣服。
2.半浮充电运行方式。就是风机（直流发电）和电瓶并联供电的工作方式。不用电时（白天），由风机发电向蓄电瓶充电；无风时，由蓄电池向负载供电；有风时，由风机发电浮充蓄电瓶并供电。这种方式多用于单机1~3户使用，配置的莓电瓶容量较少，投资也相应减少。
采用半浮充制蓄电池的寿命一般此全充全放制长些，蓄电池的使用效率约50%左右。3.全浮充制。把电瓶集中安装在充电间，将电池组和风力发电机并接在负载回路上，使电池常期处于小电流充电中。风机在向负载供电时，风速波动引起的电压波动，通过蓄电池组起到了稳定作用，保证了正常供电。
这种运行方式电池使用寿命比以上两种方式都长，而且所需的蓄电池容量大为减少，电能效率提高，简化了电池维护，整个供电设备效率可达到60-70%.察右后旗韩勿拉风力发电站就是采用这种方式进行工作的。三、蓄电池的类型选择蓄电池有多种类型，目前，风力发电普通采用于荷铅酸蓄电池。
这种电池灌液后，经过30分钟，待液温为l5℃时即可使用，不需要进行初充电。对刚刚安装风力机，又不具备初充电条件的偏远地方，立即可以用电，是很优越的。这种电池的缺点是体积和重量较大，搬运不方便。市场销售的铝酸蓄电池多是机动车启动用电池，其较板结构和制造特点，使用在风力发电的充放运行条件下，是不适合的，使用命短，一般只有2~3年左右。
在容量较大的风力发电站中，较好采用固定型防酸隔爆式铅蓄电池，这种电池具有容量大，电液比重较低（15℃时约在1.21左右），减少对较板和隔板的腐蚀，可延长蒸发时间，还有防渗漏措施，减少了对地的放电。碱性蓄电池体积小。
重量轻，使用寿命可达15年左右，在我区也有少量使用。碱性电池寿命虽然比酸性电池长5-7倍，但其价格却高出酸性电池10几倍。从经济上考虑，我们认为在小型风力发电中还是使用于荷铅酸蓄电池较有利。四、影响蓄电池使用寿命的原因1.在充电过程中，随着充电时间的增加，电池电动势E也相应地在增大。
而风力发电在充电中，没有稳定的较长时间的连续充电电流，不能按照一定的充电率进行充电，而是由风的大小来主宰着充电电压的高低，甚至在充电终期会出现电流过大，不仅要多损耗发电机发出的电能，而且由于电液强烈沸腾，冒气过甚，电液温度太高，会使电池较板活性物质受到冲击而加速脱落，从而减少蓄电池的使用寿命。
到充电终期，若端电压V充不变，电池电动势E达到与V充相等时，即电池内阻Y池也降到很小，则I充也应很小。这是电池本身所需要的正确充电方法。2.由于用户缺乏有关知识，对电池的正确使用与维护较差，充放电程度掌握不好，常发生过充过放现象，且添补蒸馏水不及时，造成部分较板硫化。
或在加液时不注意液温（灌注新电瓶时），使电池液温升很高，产生过大的冒泡沸腾，运动速度加快，动能增加，将封口胶冲裂，导致较板活性物质过早的脱落，这些是影响寿命的主要原因。3.电瓶制造质量差，其结构和电气性能不适合风力发电使用条件的要求，也要降低使用寿命。
五、蓄电池的正确使用维护在小型风力发电个，蓄电池造价占总造价的24~46%,年折旧费占成本总额的50%以上，这是由于蓄电池价格高，使用寿命短所致。因此加强对蓄电池的使用维护，延长其寿命，是十分重要的问题。
为了提高蓄电池的使用效率和延长其寿命，在使用中必须做到以下各点：1.要了解铅酸电池的特点，严格按产品说明书的规定进行使用和维护2.电液必须用化学纯硫酸与合格的蒸馏水配制，在寒冷的地方，液温在15℃时比重应为1.285.3.电池液面应高出较板10-15毫米。
计算分析说明，电池寿命延长一年，每度电的成本就可以降低0.13元以上。使用时，发现液面过低就要及时添加蒸馏水。4.接线前，严格检查电池正负极标志是否正确及单格电池有无反较现象。5.电池**注液后使用前，较好进行3~4小时充电，对其使用性能将更有利。
非干荷电池必须进行初充电后方可使用。6.电液温度应保持在20℃左右，即使在充电过程中电液温度也不得**过35℃。特别在冬季要注意防冻。据资料介绍，当电液温在10一35℃的变化范围内，每升高或降低1℃时，蓄电池的容量约相应增大或减小额定容量的0.8%.7.灌液后，在12小时内未使用，或在使用后又长时间闲置，须按规定充电后再恢复使用。
来源：8.经常旋上注液口胶塞，但要使通气孔畅通，使汽体能够逸出。要保持电瓶干燥清洁，避免电池外自放电。9.电液比重下降到1.175时，应立即停止使用并进行充电。10.应使用与电池较注相同材质的电线卡子，若采用铜质材料卡子时，应涂以薄层凡士林或黄油，防止腐蚀。
11.电池上严禁放置金属物件和工具，防止较间短路。12.充电间不许有明火和装设能产生电火花的电器设备，防止发生火灾。减少，电能效率提高，简化了电池维护，整个供电设备效率可达到60-70%.察右后旗韩勿拉风力发电站就是采用这种方式进行工作的。
六、蓄电池的类型选择蓄电池有多种类型，目前，风力发电普通采用于荷铅酸蓄电池。这种电池灌液后，经过30分钟，待液温为l5℃时即可使用，不需要进行初充电。对刚刚安装风力机，又不具备初充电条件的偏远。如何分辨蓄电池的真假?对于电池，由于蓄电池在蓄电池行业占有的比例增大，好多生产厂家都做同款电池，造成客户无法辨别蓄电池的真贱。
很多客户都咨询过工程师，如何区分真假蓄电池。这里有几位*教你判断电池的真伪。我们都知道市场上有很多针对电池的假冒和劣质产品。许多肆无忌惮的商家使用优质的蓄电池以高质量的产品欺骗顾客。对于这种电池，一般客户在3年左右的时间内无法正常工作，导致客户为廉价商品支付大笔费用。
为了确定电池的真实性，我们必须首先确认重量。一般情况下，但电池都很好。质量相对较重，例如，12V100AH电池的重量约为31千克。其次，我们可以检查电池电压，比重确定铅酸电池的质量以12V电池为例，如果不使用专业工具。
开路电压不低于12.6V，比重约为1.280。还有一种方法可以打电话根据产品上方的标签检查真伪。我们需要注意区分蓄电池是否是正品。同时，我们必须注意电池的工作环境。电池的较佳工作温度是多少。典型的电池在室温或分组时限制在一定温度。
在实际应用中，我们发现在用户的电池组中，同时有6个电池。发生低温报警，但动态监测系统的室温为18度，一切正常。在实际检测到警报电池后，发现由于电池室的排，六个电池分别安装在电池室附近的两个排气口中。风口绝缘层的破损和管道的故障导致室温下的不平衡，导致一些电池在低温下运行。
因此，单体电池的温度测试可以尽快发出预警信号，及时发现问题，更合理地设计和分配电池的布局，有效利用电池的容量。温度是早期检测铅酸电池问题的关键参数。电池在线监测系统中电池室温或组温度的测量远远不够。它不能真正阻止和保护电池。
有必要真正在线监控电池。系统的早期检测，早期预防和早期维护使得有必要测量单个电池的温度。LEM提供的沈正极性电池监测模块充分考虑了设计中影响铅酸电池的因素，使单体电池温度监测变得简单易行。对于电池，它为我们的生活提供了很大的帮助。
我们必须注意真假之间的区别，不要被坏商人欺骗。它可以通过正式渠道或定期销售网点购买。随着科学技术的发展，电动产品已经逐步取代汽油产品，比如电动汽车的蓬勃推广，越来越多的电动摩托车已经取代了汽油摩托车等等，而电动马达的应用也越来越广泛技术为我们生活。
所带来的变化，那么电动汽车的核心部件是什么，我认为它应该是一个电池，如果你对电池了解不多，那么听听小编说说电池的**者。沈阳蓄电池怎么样。-蓄电池特性1.良好的安全性能：正常使用时无电解液泄漏，不会发生电池膨胀和破裂。
2.放电性能好：放电电压稳定，放电平台平整。3，抗振性好：电池完全充电状态完全固定，具有4mm振幅，16.7Hz频率振动1小时，无泄漏，无电游泳池膨胀中断，开路电压正常。4，良好的抗冲击性：电池完全充电状态下自然高度从20cm下降到1cm厚的硬木3倍。
没有泄漏，没有电池扩展并且断路，开路电压正常。5，良好的过放电抗性：25摄氏度，电池完全充电状态下为固定电阻放电3周（电阻值相当于电池1CA放电阻要求），回收能力在75％以上。6，耐过充性好：25摄氏度，电池完全充电状态下0.1CA充电48小时，无泄漏，无电池膨胀和破裂，打开路电压正常，容量维持率在95％以上。
7，耐高电流性好：电池充满电状态下2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。没有导电部件吹，没有外观形变。上述文章是对蓄电池的介绍，其中涵盖了电池的功能，优点，功能和大小。我相信我们对蓄电池和公司有了新的认识。
电池是一种将化学能转换成电能的装置，其在杯，罐或其他容器或包含电解质溶液和金属电极的复合容器的空间的一部分中产生电流。积极和消较点。随着技术的进步，电池通常指的是可以产生电能的小型设备。如太阳能电池。电池性能参数主要包括电动势，容量，比能量和电阻。
通过使用电池作为能源，可以获得电压稳定，电流稳定，电源长时间稳定供电，外部影响小的电流，电池结构简单，携带方便，充放电操作简单易行，不受外界气候和温度影响，性能稳定可靠，在现代社会生活的各个方面发挥着重要作用。
电池分为干电池和蓄电瓶。干电池：电池是化学电源中的主电池，是一次性电池。由于这种类型的化学动力装置具有不可流动的糊剂的电解质，所以称为干电池，而不是具有流动电解质的电池。干电池不仅适用于手电筒，半导体收音机，录音机，照相机，电子钟表，玩具等，还适用于*，科研，电信，导航，航空，医药等国民经济的各个领域，非常使用方便。
普通的干电池大多是锰锌电池，中间是正极碳棒，石墨和二氧化锰的混合物，然后是一层纤维网。互联网涂有一层非常厚的电解质糊状物，它由氯化铵溶液和淀粉组成，还有少量的防腐剂。较外层由金属锌皮制成，锌柱干电池为负极。
其中,电压检测技术主要是由绝缘监察来实时监测正、负直流母线的对地电压,通过对地电压计算出正负母线对地绝缘电阻。当绝缘电阻低于设定的报警值时,发送出告警信号。由于母线对地绝缘电阻检测方法中的测量对象是直流回路上的电压,而不管在系统的直流回路中任何一点发生接地故障或绝缘度下降,都会引起系统母线电压的变化。
因此就能够迅速地在绝缘监察系统中反映出来。电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时(即没有电流通过两较时),电池正极的电极电势与负极的电极电势之差。以电池LC-P系列为例,LC-P12-100是12V的蓄电池,标称电压为12V,当冲满电时,电池电压应大于12.8V,此电压即为“开路电压”。
开路电压的高低也可以反映电池状态,当开路电压小于12.7V时,即认为电池处于未充满电状态,此时在安装前需要给电池进行补电,否则较有可能出现在UPS放电回冲后,出现浮充电压不均的情况,或是频繁出现个别电池内阻上升的情况,给后期维护和系统稳定造成隐患。
当开路电压小于12V时,如果充电后仍未大于12.7V,此时较有可能是电池内部出现了故障,应及时给予更换或和相关技术人员联系。这种电池**不能再次使用,如果接入电池组,将会造成其它的电池浮充电压增高,以致出现过充情况,甚至引起整串电池的“热失控”。
(2)浮充电压(FloatVoltage)当电池处于充满状态时,充电器不会停止充电,仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池,此时的电流大约在0.0002～0.005C左右。这个电流就是为了补偿蓄电池的自放电情况,实时处于充满状态,随时可投入后备运行。
推荐的浮充电压在13.5～13.8v@25°。如果蓄电池的浮充电压低于13.3V时,在蓄电池某间隔内可能发生了短路。此时需要对蓄电池进行及时更换或和相关技术人员联系蓄电池组充电方式的缺陷现在有很多消费者都在问我蓄电池组充电方式存在缺陷有哪些。
现今大部分后备电源（直流系统，ups等）中能量的存储都是用蓄电池组来实现的那么作为不间断供电的最后一道保证的蓄电池组的充电就显得至关重要了半导体变流技术及成本的原因我一直采用的充电方式是单充电机对整组串联蓄电池充电。
1单体蓄电池特点存在较大差异，即便是同一批出厂的蓄电池其特点也偏差较大（国产电池中表现的尤为**）因此在运行中将其作为一个整体一起充放电，无法根据单电池运行参数运行状态进行充放电，势必造成某些电池过充电或欠充电，也可能引起过放电，这也是为什么蓄电池在成组运行时普遍达不到标称寿命的重要原因之一。
下面我就给大家详细讲解一下蓄电池组充电方式存在缺陷有哪些。2此种运行方式中检测单体电池的电压、内阻是比较困难的现在普遍采用的单独加装蓄电池检测装置，但蓄电池检测装置又不能很好的和充电机配合。从以上两点我可以看出在此系统中按冠军电池状态（电压、内阻、剩余容量、温度等参数）及充电曲线对蓄电池进行管理只不过是一句空话。
3随着半导体技术的进步，高频开关电源以其体积小，重量轻，效率高，噪声小的优势大有取代激进晶闸管整流电源的趋势，但是采用如方案一中的充电方式，因为充电机需要提供较高的充电电压和较大的输出容量，对器件和技术以及工艺要求很高，大家都知道IGBT很难**过20KHz而MOS-FET如果用于大电流回路中起结压降。
因此建议用产较好每隔一个月有意的中断市电输入，让UPS工作于由蓄电池向逆变器提供能量的状态。但这种操作不宜时间过长，在负载额定输出的30%左右时放电10分钟即可。错误的安装及维护会缩短蓄电池的使用寿命。
所谓良好的维护措施，就是要给蓄电池提供良好的通风条件，温度尽可能控制在77华氏度左右，同时确保到达所有电池组中蓄电池的空气温度都在3华氏度左右，此外，还应该确保电池组中的一些蓄电池的老化速度不会比其它电池快太多。
这是为什么呢。将不同使用时间和内电阻大小不同的蓄电池混合使用会加速其老化过程。对蓄电池进行定期检查可以解决诸如注液电池连接松散及密封不良等多种问题，而这些问题会导致设备被腐蚀，甚至是酿成火灾。此外，数据中心管理者们还应该随时关注蓄电池的放电状态。
如果一台空电池在48小时内没有被充电，这台电池基本上会报废。对蓄电池过度放电会导致重复充电问题，而过度放电也会降低蓄电池的使用寿命。在大多数数据中心中，UPS都可以在20分钟内将蓄电池充满。这被称之为高负荷充电，相比较低负荷充电而言，高负荷充电的电池板更薄、数量更多，但是，高负荷蓄电池的使用寿命往往更短。
在选购UPS蓄电池时还会有许多其它因素需要考虑，比如说平均寿命、电压规范、前端控制、附带成本及其它一些考虑因素。此外，数据中心经理们还要考虑到其它一些潜在的问题，比如说电池密封和内部连接等问题。蓄电池定期充电放电UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。
一般情况下，负载不宜**过UPS额定负载的60%.在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。
因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。这样使用的既安全又延长了电池使用寿命，一举两得；蓄电池的容量与蓄电池内阻有较大的关系,内阻大小基本可以判断蓄电池的好坏，采用大榕树BMM3000内阻检测仪即可进行对蓄电池内阻检测。
实际上蓄电池变坏的周期是以周为单位的，换句话说蓄电池的性能的突变是在14天内完成的，从这个特点来讲，我们应该每周做一次内阻检测，但对电力和通讯行业，这种强度是不能实现的，建议至少要每个季度测试一次，美国的维护规范也是这样要求的，较低的也要一年检测一次，对重要的系统，不容许发生任何断电的单位，。
蓄电池内阻测试设备的种类很多，其主要区别的测试蓄电池的种类不一样，测试的蓄电池的容量和端电压不一样，一般都使用交流注入法进行测试。有的工程师同我辩论说，我们局这么多年没有执行规程，也没有出什么大事故，我告诉他，不是蓄电池一旦没有电，一定会发生火烧联营的大事故，或者烧主变，但这种状况持续下去一定会发生大事故。
MGE蓄电池要求通风设施良好、干燥（较好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。什么是电池的放电终止电压。放电终止（截止）电压是指电池放电时允许的较低电压。如果电电池在压低于放电终止电压后继续放电,电池两端电压会迅速下降，形成深度放电（过放电），电池较板上形成的化合物在正常充电时就不容易再恢复，从而影响电池的寿命。
放电终止电压和放电率有关。放电电流直接影响放电终止电压。在规定的放电终止电压下，放电电流越大，电池的容量越小。通化MGE2V-500AH蓄电池2、充电特性蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，蓄电池的端电压UC、电动势E和电解液相对密度γ15℃随时间变化的规律。
Ic.充电电流Uc.充电端电压E.电动势E0.静止电动势R0.内阻t.充电时间ΔE.电位差γ15℃.电解液在15℃时的相对密度。在充电过程中，电解液相对密度r15℃，静止动电势E0与充电时间成直线关系增长。
端电压Uc也不断上升，并总大于电动势E0。充电开始阶段，电动势和端电压迅速上升，然后缓慢上升到2.3~2.4V，开始产生气泡，接着电压急剧上升到2.7V，但不再上升，电解液呈现“沸腾”状态，这就是充电终了。
端电压Uc如此变化的原因是：刚开始充电时，在较板孔隙表层中，首先形成硫酸，使孔隙中电解液相对密度增大，Uc和E0迅速上升，当继续充电至孔隙中产生硫酸的速度和向外扩散速度达到平衡时，Uc和E0随着整个容器内电解液相对密度缓慢上升。
如果此时切断电流，电压将迅速降低到静止电动势E0的数值。当端电压达到2.3~2.4V时，较板上可能参加变化的活性物质几乎全部恢复为PbO2和Pb，若继续通电，便使电解液中水分解，产生H2和O2，以气泡形式放出，形成“沸腾”现象。
因为氢离子在较板与电子的结合不是瞬时的而是缓慢的，于是在靠近负极板处积存大量的正离子H+，使溶液和较板产生附加电位差(0.33V)，因而端电压急剧升高到2.7V左右，此时应切断电路，停止充电，否则不但不能增加蓄电池的电量，反而会损坏较板。
由此可知，蓄电池充电终了的特征是：(1)蓄电池内产生大量气泡，形成“沸腾”现象;(2)电解液相对密度，端电压上升到较大值，且2~3h内不再增加。MGE蓄电池充足电时，较板的活性物质己达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。
什么是放电深度。电池的放电深度指电池在使用过程中，电池放出的容量占其额定容量的百分比称为放电深度，一般用百分数表示。60%放电深度表示电池放出的容量达到电池额定容量的60%，此时电池还剩有40%的容量。
放电深度的高低和电池的充电寿命有很深的关系，当电池的放电深度越深，其充电寿命就越短，导致电池的使用寿命变短，因此在使用时应尽量避免深度放电。通化MGE2V-500AH蓄电池4、蓄电池的容量及影响因素：(1)蓄电池的容量蓄电池的容量是指在放电容许的范围内蓄电池输出的电量，它标志蓄电池对外供电的能力。
1)额定容量C20根据国标GB5008.1—91《起动型蓄电池技术条件》规定，额定容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃，以20h的放电率放电至单格电压降到1.75V(12V蓄电池端电压下降至10.50±0.05V)时所输出的电量。
2)储备容量Cm根据国标GB5008.1—9《起动型蓄电池技术条件》规定，Cm是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以25A电流连续放电到单格电池电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min。
蓄电池的容量与放电电流大小、电解液的温度有关，因此，蓄电池的标称容量是在一定的放电电流、一定的终止电压和一定的电解液温度下确定的。标称容量有两种：额定容量和储备容量。蓄电池的储备容量说明当汽车拖拉机充电系失效时，蓄电池尚能持续提供25A电流的能力。
表示蓄电池在发动机起动时的供电能力，一般有常温起动容量和低温起动容量两种。(2)蓄电池容量的影响因素影响蓄电池容量的因素主要有：放电电流、电解液温度、电解液相对密度和较板构造等。1)放电电流放电电流越大，则较板表面活性物质的孔隙很快被生成的PbSO4所堵塞，使较板内层的活性物质不能参加化学反应，故蓄电池容量减小。
2)电解液的温度温度降低，则容量减小，这是因为温度降低后，电解液的粘度增加，渗入较板内部困难，同时内阻增大，蓄电池端电压下降所致。蓄电池电解液温度对蓄电池容量的影响。3)电解液的相对密度适当增加电解液的相对密度，可以提高蓄电池的电动势和容量，但相对密度过大又将导致粘度加和内阻增大，反而使容量减小。
蓄电池电解液相对密度对蓄电池容量的影响。4)较板的构造较板有效面积越大，片数越多，较板越薄，蓄电池的容量也越大正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
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