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发布时间：2019-08-14
高速公路物流车辆冬季行车四种常见危险需注意
高速公路物流车辆冬季行车四种常见危险需注意，据省高速交警支队柳林大队事故民警的统计，冬季是一年中事故高发期。归纳起来事故状况主要有以下四种：
危险一：视线不佳
刚刚通过收费站，车子就撞上高速上的防撞栏，这一撞轻则受皮肉之苦，重则那就是“缺斤短两”的问题了，而这种情况的发生，都是因为车辆影响了驾驶员的视线。
事故发生在2007年11月1日下午5点左右，地点在连霍高速公路柳林收费站(原郑州东收费站)附近。事故现场，一辆商丘牌照的小轿车车头被撞凹了三分之一，已经没办法发动。从现场情况来看，小轿车当时受到了激烈的撞击，车上还有一名乘客受伤。
事后经交警调查，事故车驾驶员李某在上高速公路后，因为天气比较冷，挡风玻璃已经上霜，造成视线模糊，怕上错匝道的他盯着路标一直看，却没注意到车头的方向，一踩油门，车子朝着分隔护栏处的防撞栏冲去。坐在后排的朋友发现情况不对，急忙伸手去拉方向盘，可惜还是迟了，不但没阻止车祸的发生，自己还在激烈的撞击中头部撞上挡风玻璃，右手也骨折了。
高速交警提醒：若要除霜，可以先启动发动机，打开车中的暖风，用汽车玻璃**冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。如果采取雪后给车子洗热水澡的做法，那是对爱车的摧残，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车的挡风玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。此时正确的洗车方法是，发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水擦车。这样就会避免驾驶人的视线受到影响而造成判断上的失误。同时在视线不佳的情况下，驾驶人要集中注意力，但也不*于紧张，必要时放慢车速。
危险二：用手除雾
冬季，车窗玻璃上很容易产生雾气，严重遮挡视线，不少人会一手握着方向盘，一手去擦挡风玻璃，这是非常冒险的做法。2007年10月1日下午，高速交警巡逻到连霍高速往郑州方向346公里处，发现一辆黑色轿车歪斜着停在硬路肩上，车后方没有任何预警措施，连双闪灯都没有开。在做好预警工作后，交警上前了解情况。开车的是位女士，上高速后，车子前挡风玻璃上开始出现雾气，就想着用手去擦。结果，右手离开方向盘不久，车头就开始歪斜起来，方向偏离的车子险些撞上*护栏。这一瞬间的危险让她失魂落魄，靠边停在硬路肩上，好一会儿还没缓过神来。交警随即打开车上的暖气清除雾气，之后在后方预警，一路护送车子就近下高速。
高速交警提醒：冬季车厢通常处于封闭状态，由于内外温差的关系，玻璃上容易产生雾气，影响驾驶。对付雾气，较简单的方法就是利用车上的空调系统调节车内温度，较好是上高速前就让空调系统处于工作状态，避免车辆在高速公路行驶时出现雾气。另外，上高速前给挡风玻璃涂上一层洗洁精也是对付起雾的好方法。
危险三：路滑**速 高速公路物流车辆冬季行车四种常见危险需注意
2007年11月25日早上6点40分，连霍高速往郑州方向357公里处，发生一起单车撞护栏事故，高速交警接警后立即赶到了事故现场。
发生事故的是一辆蓝色别克小轿车，发生事故后，车头、车身几乎可以用“皮开肉绽”来形容。驾驶员回忆，当时路上车很少，路面情况也比较好，不知不觉车子就开得快了起来。突然车子发生打滑，心里一惊，赶紧踩刹车，结果车子整个转了起来，失去了控制。重重撞上护栏后滑行了一段距离才停了下来。所幸当时驾驶员系了安全带，否则后果很难想象。
高速交警提醒：连续的寒冷天气，高速公路路面十分湿滑，因为路面附着了一层很薄的冰，车辆经过时，车速一快就容易出现轮胎打滑的情况，此时急踩刹车、急打方向，都容易导致车辆失控。
这类事故通常多发于一些小流量或新开通的高速公路上，由于路上车少，驾驶员就容易麻痹大意，控制不好车速，甚至**速行驶，这都容易引发事故。冬季，驾驶员开车行经小流量高速公路路段时，要特别注意控制好车速。
危险四：突然变道
冬季除了因车速过快，引发单车撞护栏事故外，高速出口附近路段追尾事故多发是另一个比较**的情况。今年11月2日傍晚，发生在连霍高速上的一起两车追尾事故比较典型。
当晚7点50分，连霍高速公路往东南方向546公里处，两车在下主线的出口位置追尾撞在了一起，由于当时车流量较大，高速交警赶到现场后，立即做好预警工作以防止二次事故发生，同时组织各种施救车辆进行施救。
据了解，两车追尾是由于前车遇出口时突然踩刹车减速，同时忽然变更车道，此时后方来车驾驶员来不及反应，刹车不及撞了上去。
高速交警提醒：冬季通行高速公路，高速公路的出口也是事故多发的地点，主要原因有两个方面，其一，驾驶员对出口判断不准，猛刹车、急变道;其二，路面湿滑，后方车辆驾驶员没有保持足够的车距。因此，下高速前多留意出口提示标牌，提前减速，变更车道时一定要打转向灯，确保后方驾驶员知道变道意图后才能变道;另一方面，适当拉开车距，谨防前车急刹。
首先，要注意的就是人的健康与安全。之所以这样讲，是因为一些司机习惯开着空调睡觉。但在车厢封闭的空间内，汽车尾气排放的一氧化碳会无法及时排掉，较易导致有毒气体渗入车内，进而对人体健康和安全造成威胁。所以，即使天气再热，也不要 “铤而走险”，开着空调睡大觉。
此外，苏州大件物流运输公司开车择路考智慧，对一些常年跑长途运输的司机来说，由于车辆需要负载较重的货物，所以一旦出现颠跳的情况，货物容易与车体就会产生共振，增加汽车底盘承重量，从而造成机件损坏。所以，货车司机要严格控制颠跳，对地面**障碍尽量绕行;而转向时要做好车速配合，尽量减少离心力增大，以免形成新的危险。
在人的问题方面，要研究物流人员不足，司机、营业员、经营高层干部不足等;物的问题是仓库与配送中心的课题;财的问题是对货主要求的满足程度与成本控制等。如何将这四件事**地协调起来，并开发出准确、速效、快速应变的信息系统，这是对SIS的要求。
在这里，为大家介绍一种较为科学的机油换油方法。
我们知道，机油99%是基础油，1%是添加剂，如果添加剂衰减完了，机油就毫无用处了。而车辆在高负荷运行状态下运行，如零度以下、灰尘环境、崎岖山路等，会加快机油性能的衰减，还有长时间怠速、长距离慢速行驶等也会加速机油性能的衰减。
在城市用车环境下，如果平均时速75公里，经济模式速度下，行驶100小时就是7500公里，需更换一次机油。但如果车子长距离慢速行驶，即使平均时速变为25公里，2500公里就已经需要更换机油了。
再者，苏州大件货运公司教你更换机油需留意,车架变形、减振器损坏、钢板弹簧变形等原因导致的车辆左右载荷分布不均会使车辆制动时承受载荷小的车轮先抱死，而承受载荷大的车轮后抱死，出现制动跑偏。尤其要值得注意的是，在装载的过程中，一定不要人为的将货物堆放不均匀或者严重**载。因为这不仅会使车辆左右轮载荷分布不均，而且还会引起车架变形、弹簧钢板的弧度发生较大变化，造成前轮定位不正确，进而破坏车辆行驶的稳定性，在制动时产生制动跑偏。
除了以上的这些因素之外，轮胎和道路条件也是不容忽视的两个方面。车辆要顺利制动，不仅需要有足够的制动力，还需要轮胎与地面之间有足够的附着力。但是，如果同轴上的轮胎气压、花纹、磨损程度不一致，或者轮胎规格不一致，那么，左右轮产生的附着力就会不相等，引发制动跑偏。所以，在对车辆进行维护保养时，要按照规定及时对轮胎进行合理调配和更换，以避免以上这些问题的出现。而且，在行驶的过程中，还要尽量选择条件较好的路面，以排除道路因素对车辆制动的影响。
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