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深圳到澳大利亚海运整柜 拥有专业的物流专线
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广州东际国际货运代理有限公司
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澳大利亚海运报关和报检有什么差异？
2.呈现的次序存在先后
一般来说，澳大利亚海运报检是先于报关的，只要在商检部门查验结束，承认无误之后，海关才会承受报关请求，而之后，才是审单纳税放行等办法。当然，在实践的工作中，并不是一切的出口产品都需求通过报检，一般只要国家规定的一些需求报检的产品才必需求通过报检，可是一切的进出口产品却都是需求报关的。
一般情况下，先报检完结，在商检部门承认无误后，海关才会承受货主的报关请求，然后才是一系列的审单、放行等环节。但在实践应用时，不是一切的货品都需求报检，只要一些国家明确规定的货品才有必要进行报检，但一切进出口的货品都有必要报关，这点是毋庸置疑的。
一、落箱费
当箱子进港时，码头还未敞开收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一向装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个当地把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会发生落箱费。
二、预提箱费
预提箱一般是在特别情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便取得箱号，填写舱单或其他材料。这时分发生的费用，就叫做预提箱费。
澳大利亚海运报关和报检有什么差异？
3：各司其职，互不影响
刚刚提到不是一切货品都需求报检，所以能够发现报关和报检是2个互不影响的环节，不会由于没有操作哪个环节而影响别的一个。但实践进出口时，如果是明确规定需求报检的，一般都会一起完结请求，避免呈现误差。
三、与落箱的差异
1.效果规模：
预提箱一般用在出往美国线的货品上。
落箱费是在出口中所发生的一个费用。
2.效果原因：
预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），遭到AMS截止日的约束，装柜作业或许正好在AMS截止日之后，可是AMS发送舱单的时分却需求供给箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里边。
今日来为咱们具体叙述下关于澳大利亚海运方面的常识。
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货品服务项目：
CIF担任项目：我国报关，我国拖车，我国到澳洲海运；（俗称到港）
DDU担任项目：我国报关，我国拖车，我国到澳洲海运，澳洲清关，澳洲派送到门；（俗称到门）
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