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深圳宜融电子科技有限公司
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相信大家都有碰到和经历过以下问题： 1、特殊场地没有办法切地感线圈（矿厂、洼地、不允许破坏的路面、有井盖和伸缩门导轨等）； 2、港口码头和物流园区小车和大挂车共同进灬出，雷达地感设备，常规地感不能完全解决问题； 3、人车混行，车辆经过之后杆子容易砸到行人； 针对以上所出现的问题，我司专业研发团队历时多年研发出道闸雷达处理器。主要应用于园区、公司的车辆出入口、高速公路出入口以及停车场管理等，对老旧的车辆检测进行技术革新，可以控制闸杆降落功能，防止闸杆“砸车”，“砸人”事故发生。 道闸雷达是一种非接触式的针对车辆和行人等目标的检测装置， 利用电磁波的传输，工作在毫米波频段，利用向目标发射线性调频连续波信号，对目标反射回波进行高速实时处理，实现目标的快速检测。 产品优势： 1、高性价比运营 :道闸雷达环境适应性非常强，检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰。 2、安装与维护方便：所需人力少，工时短，使用寿命长。 3、检测精度高：道闸雷达检测精准，误触发率低，有效过滤误触发目标。 4、安装不破路：道闸雷达的安装*切割路面，防砸雷达直接安装在道闸机箱上，安装方便易调试，避免了破坏地面、阻碍停车场正常使用等难题，有效解决了传统停车场的短板。 5、调试维护更简单：道闸雷达作为非接触传感器，与接触式传感器工作原理和方式都有所不同。在后期的维护过程中，故障雷达只需更换雷达本身就可以**整个系统恢复正常运行，耗时短、人力成本大大降低。相比之下，线圈在发生故障后，要在原基础上将故障线圈挖出，然后再重新切割、填埋，整个过程十分繁复。这期间的经济损失带来潜在成本支出，大大增加了维护成本。 6、使用寿命长：道闸雷达**次安装的产品成本比车辆检测器成本略高，但雷达的使用寿命通常是车辆检测器的三倍以上。雷达可以使用5-10年，也就是说在长期使用过程中，使用雷达可以给用户带来明显的成本降低。 产品特色 1、施工方便：*切割路面，采用国际先进24GHz微波检测技术，性能更强； 2、分类识别：车和人均可识别，可防止“砸人”，“砸车”现象的发生； 3、降低误触发：可根据反射波自动识别背景，有效过滤误触发目标； 4、抗干扰强：环境适应性强，雷达地感设备，检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰； 5、安装维护简易化：更少的人力，更短的工期，降低建设成本。 使用场合：道闸雷达主要应用于园区、公司的车辆出入口、高速公路出入口以及泥泞路，有导轨的道路，道闸机下面有井盖无法切地感的场所。 使用注意事项 1.防砸雷达需垂直安装固定，天线辐射面向外垂直指向行车道方向， 任何不正确的安装都将导致防砸雷达工作性能受到影响。 2.防砸雷达设置的作用距离范围内，不允许堆放可被防砸雷达探测到的任何物体，否则会影响防砸雷达的正常工作。 3.防砸雷达天线辐射表面不允许有胶布、金属等物体遮挡，否则会影响防砸雷达的正常使用。 4.防砸雷达的探测目标对象主要是车辆和勹行人，深圳宜融电子科技有限公司,深圳宜融电子科技有限公司,任何小于车辆和行人（RCS）的目标，防砸雷达工作可能不正常。 5.设置防砸雷达感应距离时，必须在断电状态下拨动拨码开关的三个拨码键拨码开关设置好后，才能启动供电。带电条件下拨动拨码开关拨码键，防砸雷达工作可能不正常。 6.防砸雷达工作在毫米波频段，不能拆盖，否则工作将出现异常 产品安装： 道闸雷达由防砸雷达和继电器控制盒组成。 防砸雷达直接安装在闸道出入口处道闸机箱的外表面，继电器控制盒不具备防水性能，需放置在道闸机箱内，两者之间通过防砸雷达自带的一根电缆连接。 防砸雷达供电和输出控制信号由继电器控制盒与道闸机的控制板连接，防砸雷达中心距地面约为 0.6m 的安装高度， 防砸雷达天线罩与道闸机侧壁面共形，且天线辐射面平行于车道通道的行车方向， 防砸雷达长度尺寸方向处于水平放置， 防砸雷达的安装固定尺寸：40mm×56mm，采用 4 个 M2.5 螺钉连接。 技术参数： 1.技术指标 垂直方向波束宽度：17°； 水平方向波束宽度：26°； 覆盖距离范围：0.3 m～6 m； 距离调节范围：2.5 m～6 m（8 档，每档 0.5m）； 响应时间：100 ms； 信号输出：开关量。 2.检测精度 车辆检测概率：99% 行人检测概率：99%。 3.机械特性 设备尺寸：90 mm×60 mm×19 mm； 重量：40 g； 防水等级符合 IP-65 标准。 4.电源要求 工作电压：DC 9V～18V； 功耗：2.4 W。 .深圳宜融电子科技有限公司///雷达地感设备