山东东上智能装备有限公司
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背景技术：
托盘是自助式餐厅内.装各种被装好碟的菜或饭用的，由就餐人员在餐厅大堂自行拿取，拿着托盘选取自己要的菜肴或主食或汤类装入托盘，
而后至就餐位就餐。传统的餐厅托盘堆放方式是在大堂某处放置工作台，先由工作人员在就餐前将托盘摆放在工作台上，不能过高，过高了就
有可能个子矮的拿不到，也不能太低，太低了托盘数量就不多，就会造成工作台人员要不间断的去补充托盘。
原有的形式不人性化，托盘不可能在一自然高度拿取，*二浪费就餐空间，一定要在餐厅内放一工作台，*三增加工作人员的工作量，工
作人员时间将洗好的托盘放入保洁房，*二时间在就餐前送入餐厅大堂，而后用人工将托盘搬至工作台上，耗费大量人力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种自助式餐厅用自动升降式托盘车，改善了用餐环境，节约了劳动力成本，提高了劳动
效率。
为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：自助式餐厅用自动升降式托盘车，其特征在于包括车体，所述的车体前部设置一个能上下活
动的托盘底板，所述的托盘底板通过弹性拉伸件固定在车体上，托盘叠置在该托盘底板上时，上部的托盘始终维持在同一高度，所述车体的
底部设置滚轮。
所述的车体包括托盘车顶和托盘底板后座，所述的托盘车顶和托盘底板后座之间设置多根拉簧。
所述车体的两侧设置护栏。
所述的护栏呈“7”字形。
海口龙工托盘车
海南龙工托盘车
杭州龙工托盘车
河北龙工托盘车
河南龙工托盘车
湖北龙工托盘车
湖南龙工托盘车
淮北龙工托盘车
吉林龙工托盘车
所述车体的后部设置“U”形的车把手。
本实用新型开发一种能装托盘的车，可以按托盘数量的多少自动调节高度，上方托盘永远在同一自然高度，就餐人员可以在自然的高度(
可调)处拿取托盘，大大提高了人性化。因为是辆托盘大小的车，用时可以放置餐厅的任何位置，不用时就可推入到保洁房内，不用占餐厅大
堂的很大空间，从而也加大就餐面积。工作人员在洗碗间内将托盘洗净后，直接将托盘装入托盘车。装托盘时，上方的托盘还是一个自然
的高度，也一定程度上减轻工作人员的体力，再将托盘车推入保洁房即可。待到用时，直接将车推入餐厅大堂任何方便的地方即可，没有二次
搬运，大大降低了劳动力量。
该车采用全不锈钢材料制作，符合卫生条件，设计一个可上下按轨道方向可活动的托盘底板连后座，在后座的合适位置与托盘车顶装上多根拉
簧，由此就可将托盘底板拉住，不至于往下掉。因为有各种材料制作的托盘.所叠加起来托盘的重量肯定存在大小。所以设计多根拉簧，让拉
簧的数量来调节托盘车的承重的大小，而不是调节拉簧的拉力大小来调。
附图说明
图1为本实用新型的侧面结构示意图。
图2为本实用新型的背面结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施案例，进一步阐述本实用新型。
如图1和2所示的自助式餐厅用自动升降式托盘车，包括车体3，车体前部设置一个能上下活动的托盘底板7，托盘底板通过弹性拉伸件固定在车
体上，托盘叠置在该托盘底板上时，上部的托盘始终维持在同一高度，所述车体的底部设置滚轮1。
车体包括托盘车顶5和托盘底板后座8，所述的托盘车顶和托盘底板后座之间设置多根拉簧9。车体的两侧设置护栏。护栏呈“7”字形。车体的
后部设置“U”形的车把手。
本实用新型开发一种能装托盘的车，可以按托盘数量的多少自动调节高度，上方托盘永远在同一自然高度，就餐人员可以在自然的高度(
可调)处拿取托盘，大大提高了人性化。因为是辆托盘大小的车，用时可以放置餐厅的任何位置，不用时就可推入到保洁房内，不用占餐厅大
堂的很大空间，从而也加大就餐面积。工作人员在洗碗间内将托盘洗净后，直接将托盘装入托盘车。装托盘时，上方的托盘还是一个自然
的高度，也一定程度上减轻工作人员的体力，再将托盘车推入保洁房即可。待到用时，直接将车推入餐厅大堂任何方便的地方即可，没有二次
搬运，大大降低了劳动力量。
该车采用全不锈钢材料制作，符合卫生条件，设计一个可上下按轨道方向可活动的托盘底板连后座，在后座的合适位置与托盘车顶装上多根拉
簧，由此就可将托盘底板拉住，不至于往下掉。因为有各种材料制作的托盘.所叠加起来托盘的重量肯定存在大小。所以设计多根拉簧，让拉
簧的数量来调节托盘车的承重的大小，而不是调节拉簧的拉力大小来调。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术
原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
优点
1、承载能力在托钢制托盘盘中是较强的;
2、**环保，可以回收再利用，不浪费;
3、表面作防滑处理，周边作包边处理。底盘坚固,整体质量轻而钢性强。具备稳定的包装性能;
4、防水,防潮及防锈;与相比有环保优势(如木托盘容量滋生虫害);
5、与相比有强度、耐磨、耐温及价格优势;
6、特别是用于出口时，不需要熏蒸、高温消毒或者防腐处理,符合国际环保法规;
7、在货架上使用时磨擦系数较大，载重状态下不易滑动，使用安全可靠;钢性好，承载量大，经久耐用，使用寿命长;
8、灵活(四方向的插入设计，无形中提高空间利用和操作的方便性，而且其坚固的底版设计亦符合输送滚输和自动包装系统使用)等。
钢制托盘()适合叉车作业，存取货物方便。主要用于多用途的地面存储、货架存储及货物联运、周转等**轻金属托盘系列。集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的水平平台装置。是现在工业重要的仓储与运输辅助设备之一。主要材料为钢材或镀锌钢板，经**设备成型，各种型材互相支撑，铆钉连接加强，再经CO2气体保护焊焊接而成。
柱式托盘
托盘的四个角有立柱支撑，这种托盘大多是金属材质，比如铝合金托盘、钢托盘等。多用于包装物料、棒料管等的集装，在不挤压货物的情况下可进行码垛。
金属托盘的优点
1、承载能力在托盘中是强的。
2、环保，可以回收再利用，不浪费。
3、表面作防滑处理，周边作包边处理。底盘坚固,整体质量轻而钢性强。具备稳定的包装性能；
4、防水,防潮及防锈；与木托盘相比有环保优势（如木托盘容量滋生虫害）。
5、与塑料托盘相比有强度、耐磨、耐温及价格优势。
6、特别是用于出口时，不需要熏蒸、高温消毒或者防腐处理,符合国际环保法规；
7、灵活（四方向的插入设计，无形中提高空间利用和操作的方便性，而且其坚固的底版设计亦符合输送滚输和自动包装系统使用）等。
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背景技术：
托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物
，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。
现有技术公开了申请号为：CN201720036696.2的一种托盘放置更加稳固的托盘车，包括一组横杆,所述一组横杆两端均设有支杆，所
述每个支杆下表面设有万向轮，所述一组横杆之间设有连接杆，所述一组横杆上表面两端均设有立杆，所述每个立杆上表面共同焊接有托板，
所述托板内侧表面加工有多个一号矩形凹槽，所述托板内上表面设有托盘，所述托盘侧表面上均设有与多个一号矩形凹槽相匹配的多
个矩形杆，所述托盘内两侧表面上均加工有一组圆形凹槽，所述每一组圆形凹槽内均嵌装有紫外线灯，所述托板外侧表面上设有开关
。本技术的有益效果是，使托盘更加的稳固，器械不会在托盘内晃动，使托盘拿下来，为器械进行消。但是其不足之处
在于托盘车*护板过低，无法完全阻挡体形较高的品，容易导致品之间相互拥挤碰撞倾塌，坠地撒落至地面或托盘车上，浪费物
资源，且清洗困难。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种托盘放置更加稳固的托盘车，以解决托盘车*护板过低，无法完全阻挡体形较高
的品，容易导致品之间相互拥挤碰撞倾塌，坠地撒落至地面或托盘车上，浪费物资源，且清洗困难的问题。
为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种托盘放置更加稳固的托盘车，其结构包括镀锌柱、拉伸杆、挡板、上
托盘、护栏、连接法兰、下托盘、万向轮，所述上托盘与下托盘分别焊接在镀锌柱上下端，且上托盘与下托盘两者为同一垂直中线相互平行，
所述镀锌柱呈等距环形排列紧密贯穿焊接在上托盘与下托盘边角夹缝中，所述拉伸杆底端紧密嵌合设在镀锌柱*活动连接，所述挡板呈环形
排列分别焊接焊接在镀锌柱下方与拉伸杆内壁截面，且挡板底端固定与护栏紧密嵌合连接，所述并通过镀锌柱与上托盘与下托盘相互
连接，所述护栏侧方边壁分别熔接嵌合在下托盘**部截面四侧边沿，所述连接法兰固定通过**部边沿扣槽紧密嵌合在镀锌柱底端，所述万向轮
通过*轴杆贯穿嵌入设在连接法兰底端截面与镀锌柱紧固嵌合活动连接；所述拉伸杆由端头、导杆、滑轴、固定架、螺钉、旋转轴承、轴卡
组成，所述端头通过底端螺纹壁旋转紧密嵌合在导杆内部*，所述滑轴与旋转轴承分别嵌合在导杆支座内部左右两侧，且通过内壁
齿条啮合活动连接，所述固定架采用过渡配合贯穿支座与导杆相互嵌合，且固定架底端截面固定设有螺钉紧固连接，所述轴卡上下端分别
嵌合紧密连接在支座内部并与导杆活动连接。
吉林电动搬运车托盘车
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昆明电动搬运车托盘车
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辽宁电动搬运车托盘车
南昌电动搬运车托盘车
南京电动搬运车托盘车
进一步地，所述镀锌柱分别贯穿焊接在上托盘与下托盘*截面边角内部。
进一步地，所述固定架通过底端螺钉与镀锌柱紧固连接。
进一步地，所述挡板呈环形排列分别嵌入设在镀锌柱与拉伸杆内壁边沿。
进一步地，所述护栏呈环绕排列焊接在下托盘、**部截面边沿。
进一步地，所述万向轮通过*轴杆贯穿连接法兰与镀锌柱底端过渡配合活动连接。
有益效果
本技术一种托盘放置更加稳固的托盘车，通过螺钉将固定架安装在镀锌柱*槽口中用以支撑上方护板，然后扭转侧方旋转轴承产生
垂直动力推移内部滑轴使轴卡将导杆往上延伸，在达到一定高度时，就再次转动旋转轴承下拉轴卡将其固定限位，有效避免托盘因为使用过程
中的抖动而使品碰撞掉落坠地破裂，节省品资源，降低清洗液的清洗困难程度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本技术一种托盘放置更加稳固的托盘车的结构示意图。
图2为本技术的拉伸杆剖面结构示意图。
图中：镀锌柱-1、拉伸杆-2、端头-201、导杆-202、滑轴-203、固定架-204、螺钉-205、旋转轴承-206、轴卡-207、挡板-3、上托盘-4、护栏
-5、连接法兰-6、下托盘-7、万向轮-8。
具体实施方式
为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种托盘放置更加稳固的托盘车，其结构包括镀锌柱1、拉伸杆2、挡板3、上托盘4、护
栏5、连接法兰6、下托盘7、万向轮8，所述上托盘4与下托盘7分别焊接在镀锌柱1上下端，且上托盘4与下托盘7两者为同一垂直中线相互平行
，所述镀锌柱1呈等距环形排列紧密贯穿焊接在上托盘4与下托盘7边角夹缝中，所述拉伸杆2底端紧密嵌合设在镀锌柱1*活动连接，所述挡
板3呈环形排列分别焊接焊接在镀锌柱1下方与拉伸杆2内壁截面，且挡板3底端固定与护栏5紧密嵌合连接，所述并通过镀锌柱1与上托
盘4与下托盘7相互连接，所述护栏5侧方边壁分别熔接嵌合在下托盘7**部截面四侧边沿，所述连接法兰6固定通过**部边沿扣槽紧密嵌合在镀
锌柱1底端，所述万向轮8通过*轴杆贯穿嵌入设在连接法兰1底端截面与镀锌柱1紧固嵌合活动连接；所述拉伸杆2由端头201、导杆202、滑
轴203、固定架204、螺钉205、旋转轴承206、轴卡207组成，所述端头201通过底端螺纹壁旋转紧密嵌合在导杆202内部*，所述滑轴203
与旋转轴承206分别嵌合在导杆202支座内部左右两侧，且通过内壁齿条啮合活动连接，所述固定架204采用过渡配合贯穿支座与导杆202相
互嵌合，且固定架204底端截面固定设有螺钉205紧固连接，所述轴卡207上下端分别嵌合紧密连接在支座内部并与导杆202活动连接。
本技术所说的轴卡207是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。
在进行使用时，将镀锌柱1分别贯穿集聚焊接在上托盘4与下托盘7边沿角上，再结合挡板3及护栏5来进行防护支撑用品，由连接法兰6下方
的万向轮8即可带动整个托盘车进行，通过螺钉205将固定架204安装在镀锌柱1*槽口中用以支撑上方护板，然后扭转侧方旋转轴承206
产生垂直动力推移内部滑轴203使轴卡207将导杆202往上延伸，在达到一定高度时，就再次转动旋转轴承206下拉轴卡207将其固定限位，有效
避免托盘因为使用过程中的抖动而使品碰撞掉落坠地破裂，节省品资源，降低清洗液的清洗困难程度。
本技术解决的问题是托盘车*护板过低，无法完全阻挡体形较高的品，容易导致品之间相互拥挤碰撞倾塌，坠地撒落至地面或托盘
车上，浪费物资源，且清洗困难的问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过螺钉将固定架安装在镀锌柱*槽口中用以支撑上方护板，
然后扭转侧方旋转轴承产生垂直动力推移内部滑轴使轴卡将导杆往上延伸，在达到一定高度时，就再次转动旋转轴承下拉轴卡将其固定限位，
有效避免托盘因为使用过程中的抖动而使品碰撞掉落坠地破裂，节省品资源，降低清洗液的清洗困难程度，具体如下所述:
端头201通过底端螺纹壁旋转紧密嵌合在导杆202内部*，所述滑轴203与旋转轴承206分别嵌合在导杆202支座内部左右两侧，且通
过内壁齿条啮合活动连接，所述固定架204采用过渡配合贯穿支座与导杆202相互嵌合，且固定架204底端截面固定设有螺钉205紧固连接，
所述轴卡207上下端分别嵌合紧密连接在支座内部并与导杆202活动连接。
以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的
，而且是非限制性的，本技术的范围由所附要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊
括在本技术内。不应将要求中的任何附图标记视为限制所涉及的要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清
楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方
式。
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