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叉车是仓储物流设备里不可或缺的成员，叉车为货物搬运起到了很大的作用。叉车的种类很多，用途也很广泛，各个行业根据自己的使用情况选择不同的叉车。下面从这几个方面介绍下叉车的选择和种类。???1.叉车类型的选择
在室内(包括仓库、车间等)作业，为了减少空气污染和噪音，一般选用蓄电池叉车为宜;在室外作业，特别是在场地道路不是很平坦的情况下，选用内燃叉车较好。3种内燃叉车中柴油叉车使用较普遍，若没有特殊要求，一般均选择柴油叉车。少量北方用户考虑到冬天温度低、发动机不易启动等特点，为便于发动机启动而选择汽油叉车，但随着直喷式柴油机在叉车上的使用，解决了冬季发动机启动困难的问题，因此汽油叉车在国内叉车市场的销量将会愈来愈少。另外，随着国家对空气污染的限制，环保要求越来越高，选用液化石油气叉车作为室外作业的用户也日渐增多，并将成为一种发展趋势。???1、车型分类
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。???(1)内燃叉车
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内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。???①普通内燃叉车
一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。
②重型叉车1
采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。???③集装箱叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。???④侧面叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。???(2)电动叉车
以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力1.0～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。
由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。???(3)仓储叉车
仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。???①电动托盘搬运叉车
承载能力1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓
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以一些小厂家制作的便宜货往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。
车本身的使用情况，车辆情况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，相同使用时间的车辆依据不一样的车辆使用性能，价钱要相差许多。车辆要害的车架、底盘、发动机若是存在比较大的修补痕迹和事端痕迹，那么车辆本身残值会大大下降，比较之下，车辆的其他损伤所形成的残值丢失要小许多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。
车辆修理使用费用，车辆修理使用费用
正确的消费者买车之后还可以养得起车，车辆的平常使用保护费用对车辆的残值影响也很大。本公司主营原装进口日本电动叉车，非国内组装的产品，所以维护费用比起国产和进口国内组装的牌子的维护费用略低。
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散热 散热系统合理优化，冷却性能大幅提升，从而提高变速箱。、发动机等关键零部件的可靠性、耐久性；
节能降耗
2. 采用优化设计的液压系统（负荷传感液压系统），凸显节能高效，有效降低整车的燃油消耗；
3. 舒适性 采用交互式人机工程设计，提升操纵舒适性；配备宽视野门架系统，提升驾驶员视野；
4. 智能换向 标配电液换向系统，操作省力、方便；升级全新智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱的工作可靠性；
5. 维护性 车体内部空间宽敞，零部件位置布置合理，机罩开启角度增大至80°，整机维修性好；
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6. 可靠性 车体、门架、机罩核心结构件强度大幅提升，使整车坚固；独立集成电控箱，LED信号灯，电源开关大幅提升电气系统可靠性。龙工内燃叉车是叉车种类中用的比较多的一种。龙工内燃叉车LG45型号整车采用先进的人机工程技术设计，发动机悬浮式减震装置，转向桥弹性链接，配置低输入扭矩的转向器，原地转向更轻松；可调式方向盘可以根据作业环境情况、操作者提醒作出调整，长时间工作也不会疲劳；宽阔的腿部空间，使驾驶员操作舒适；悬浮式设计的高强度整体机罩，内置吸音隔热材料。
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在当今电动叉车领域，交流电气驱动系统的发展十分迅速。相对直流驱动系统，交流电气驱动系统凭借其高效率、免维护、长寿命等优势，吸引了众多厂商和用户的注意，并得到成功的应用。但是，全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势。????针对交流驱动系统的优缺点，如何做到既能发挥交流驱动系统的优势，又可以大幅降低整车驱动系统的成本，最大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度？半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的最佳方案。
所谓半交流驱动系统，即叉车行走部分是交流驱动（交流电机+交流控制器），液压提升部分是直流驱动（直流电机+直流控制器）。????目前国内电动叉车电气控制系统配置概况：这种半交流方案有哪些优点？它的实际应用情况又是如何那？下面将通过具体的技术分析来为主机厂和用户介绍电动叉车半交流电气驱动系统的优势。
首先我们先了解下交流驱动系统的优缺点????交流行走驱动系统在应用中的优点
三相交流异步电机是交流驱动系统的主要组成部分，其工作原理是三相交流电输送给定子绕组，产生旋转磁场，感应闭合的转子绕组，从而产生感应电流，感应电流的磁场与定子旋转磁场相互作用，便产生电磁力推动转子旋转。?综上所述，交流行走驱动电机与直流行走驱动电机相比：具有动力强、效率高、噪音低、体积小、重量轻、再生能量高、电磁干扰小、终身免维护、结构简单、易于冷却和寿命长等优点。随着交流电机的控制能力大大增强和交流电机控制器硬件部分的成本逐步降低，为交流电气驱动系统广泛应用和普及创造了良好的基础。??交流驱动系统在应用中的缺点
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交流电气驱动系统本身也存在一些缺点：????1.编码器
当前的交流控制系统中，编码器是必备器件。安装在交流电机上，用来向交流控制器提供转速及方向信号。由于编码器目前没有国产化，价格较高。使得交流控制系统的整体价格被抬高。????2.控制器
由于交流变频调速控制技术很复杂，控制器需要选用较大的微处理器；同时，控制器的三相交流输出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件（如：MOSFET），直接导致成本的增加。所以交流控制器价格比直流控制器价格高。????3.交流电机
虽然交流电机比较简单，制造工艺和材料都没有直流电机复杂，但由于交流驱动系统应用在国内刚刚起步，除了少数国产电机，大多电机还需进口，尤其是编码器全部进口。所以在未来一段时间内，交流电机价格会比直流电机价格高。
由此可见，从交流控制系统的整体来看，不仅其技术的复杂和特殊，而且器件的成本高。这使得其整体价格会比直流驱动系统高出许多。这将不可避免的影响主机厂的生产成本，同时也提高了最终用户的采购成本。????扬长避短的最佳解决方案一半交流驱动系统????交流驱动控制系统应用于电动叉车行走部分
采用直流控制系统的电动叉车在运行中出现故障频率较高的是行走驱动部分，主要原因是用户不能及时检查和更换直流行走电机的碳刷及换向器，?
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真正的换代产品 外观设计理念
采用全新的外形设计理念，车架、配重及覆盖件通过曲面和线条有机地协调，整车外观新颖、线条流畅，造型简洁明快、灵动十足，鲜明的色彩给人以轻松、愉悦的感觉，开创了龙工叉车动感、时尚、灵动的独特风格。
1.整车关键部件，从电控系统、电机、仪表等，都采用国内牌，主要部件经过严格的可靠性试验，保证了整机性能的稳定性。
2.DIN德国标准电瓶。
3. 宽视野门架，优化了门架结构，使操作者的视野范围。
4.各操纵系统合理布局，充分体现人机工程原理，提高舒适型，降低操作者的劳动强度。
5.噪音低、无污染、安全性好、工作平稳。
6.整车结构简洁、紧凑，使得维修方便。宽视野驾驶室，科学的人机工程设计，有效地加大了操作空间，提高了驾驶舒适度，大大降低了操作者的疲劳程度
?整机稳定性好，采用气顶油制动系统，制动可靠，安全性高
?宽视野门架，配备液压货叉调距，操作方便省力
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?采用集成航空手柄，所有操作都集中在手柄上，实现集成化操作，操作轻松简单
?采用派克液压元件，系统稳定，可靠性高
?配置ZL50变速箱，具有良好的牵引性能，无级变速柔性传动，减少了震动，提高了使用寿命
?配置玉柴YC6A175Z-T20低速大扭矩环保发动机，带涡轮增压，功率大，动力强劲
?横置油缸转向桥，大转向角，保证小的转弯半径
?广泛应用于港口、码头、仓库等场所进行装卸、堆垛和短途运输
-/gjhegg/-
