时代在发展,行业在进步,随着更多产业政策的落地,物流行业必将在规范的道路上更近一步,标准化也指日可待,同时也期待今年***上有更多创新性提法,助力物流行业发展。亿欧将持续关注***最新动态,敬请期待。
2017年我国物流运行总体向好,社会物流总额增长稳中有升,社会物流总费用与GDP的比率有所回落。
一、社会物流总额增长稳中有升
2017年全国社会物流总额252.8万亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%,增速比上年同期提高0.6个百分点。分季度看,一季度56.7万亿元,增长7.1%,提高1.1个百分点;上半年118.9万亿元,增长7.1%,提高0.9个百分点;前三季度184.8万亿元,增长6.9%,提高0.8个百分点。全年社会物流总需求呈现稳中有升的发展态势。
从构成看,工业品物流总额234.5万亿元,按可比价格计算,同比增长6.6%,增速比上年同期提高0.6个百分点;进口货物物流总额12.5万亿元,增长8.7%,提高1.3个百分点;农产品物流总额3.7万亿元,增长3.9%,提高0.8个百分点;再生资源物流总额1.1万亿元,下降1.9%;单位与居民物品物流总额1.0万亿元,增长29.9%。
二、社会物流总费用与GDP的比率有所回落
2017年社会物流总费用12.1万亿元,同比增长9.2%,增速低于社会物流总额、GDP现价增长。
其中,运输费用6.6万亿元,增长10.9%,增速比上年同期提高7.6个百分点;保管费用3.9万亿元,增长6.7%,提高5.4个百分点;管理费用1.6万亿元,增长8.3%,提高2.7个百分点。
2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,比上年同期下降0.3个百分点。
三、物流业总收入较快增长
2017年物流业总收入8.8万亿元,比上年增长11.5%,增速比上年同期提高6.9个百分点
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昌泰物流有限公司成立于2014年,是经国家工商局批准成立的正规物流企业(工商注册号:914419000956967835),专业承接全国及珠三角整车货物运输业务,为客户提供质优价廉往返空车的货运信息服务部,公司落户于高埗百茂物流城。公司多年来,我们凭借一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍,为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。公司秉承着“诚实守信、服务”的经营理念;提供“实惠、安全、快捷”的优质服务;凭着良好的信用及合理的价格已与多家企业建立了长期的合作关系并得到了广大客户的认可和支持!随着业务量的不断增加,为了满足新老客户的需求,高埗百茂物流城、南城高盛物流城、凤岗广源物流城、深圳华通源物流园、广州白云区马太和绵邦货运信息中心以及中山天乙物流城设有办公室,我们将以满腔的热情和积极的态度为您提供全方位优质的服务!
货主安排发货担忧的是什么?当然是安全!昌泰物流作为工商局批准成立的正规物流企业(工商注册号:914419000956967835),能够接受货物运费划入我们公司银行基本帐户(非正规企业无银行基本帐户),并且我们将严格按照物流公司的运输程序,安排其专业人员为您调度车辆,为每一部发出的车辆采集驾驶员身份证、驾驶证、行驶证和车辆保险等有效信息,为每一笔订单签订“运输合同”,确保客户货物安全;
货主安排发货最看重的是什么?当然是价格实惠!昌泰物流所安排的运输车辆均为返空车了、回程车,并且我们所掌握的驾驶员信息库较多,由此可想而知,在价格方面几乎是行业最低,最重要的是和我们长期合作的客户我们在结款方面做出的优惠政策:昌泰物流支持货到付款、回单结账、日结、月结、垫付等结款方式,有效解决客户资金方面的问题;货主发货还需考虑什么?那就是速度快捷!在我们公司所在位置每天有珠三角到全国各地的返空车辆几百上千部,总能根据客户需求在最短时间安排合适的车,加上回程车装好货就发车,不用中转、装卸,同一部车完成装货和送货,到货时间及时,速度当然快捷。以上,我们均以诚信的服务理念,换取您对本公司的信任与支持,愿与各大企业公司携手共进,达成战略合作伙伴关系,来实现双方共赢的目标,并充分合理利用返空车、回程车资源,致力于打造完美的昌泰物流货运平台而坚持不懈。 (备注:昌泰物流恳请客户诚信报货物体积和重量,以及上下货物的具体地点,,对于您所报信息含虚假内容,导致所安排的车辆产生不必要的费用及多出的费用均由客户您本人负责。)
昌泰物流可提供到全国各式货车返程车,可以满足客户一切需求(我们可提供的有4.2米、5.3米、6.2米、6.8米、7.2米、7.6米、8.0米、8.6米、9.6米、13米、17.5米、18米高栏、低栏、平板、厢式、超长、超宽、超高车辆/单桥、三桥、四桥、半挂、全挂等类型),可为各大中小型企业公司和各建材、钢材、石材、木材市场老总以及个体老板调配珠三角回全国各地整车返空车,为客户提供升高质量的运输服务!同时如果您有货物需运回珠三角,我们也可以联系在附近车辆过去,或安排过去的车辆带回,车源安全有保证。昌泰物流以优质的服务,换取您对本公司的信任与支持,用一次就知道选对了。
昌泰物流对货主的三个确保:
一.核查驾驶员证件及车辆,确保货物安全。
二.限定运输时间,确保准时到达。
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服务理念:实惠、安全、快捷
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货主找车莫愁;车主找货无忧!一次合作,终身朋友!
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2017年***期间,全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨建议把集成和提升供应链体系上升为国家战略,在一定程度代表了广大企业的心声。
2017年10月13日,国务院发布首个供应链政策《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,提出“到2020年,基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系,培育100家左右的全球供应链领先企业,中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。”这是***在政府工作报告中提到“现代供应链”,并***将供应链创新与应用上升为国家战略。
在此之前,关于供应链的重大政策还有:2016年11月,商务部等10部门印发《国内贸易流通“十三五”发展规划》,提出“消费促进、流通现代化、智慧供应链”三大行动;2017年8月,商务部和财政部发布《关于开展供应链体系建设工作的通知》,提出在全国十七个重点城市开展供应链体系建设。
2017年10月18日,***报告提出,“在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。”
这是党代会报告***提到现代供应链,将我国物流供应链发展提升到了新高度。《经济日报》发文指出,当前推进供应链创新发展,首先要立足于供给侧结构性改革,将供给侧和需求侧更有机地结合起来,助推经济转型升级,培育经济增长新动能;其次,以供应链创新推动降本增效,提高发展质量。提高经济发展质量的核心是降低成本,目前降成本的重点,在于降低物流成本;第三,以供应链创新提升全球资源配置能力,服务“一带一路”建设。
“供应链”热度不减,成为当前行业发展的新动能,但是从一定的角度来讲并没有相对成熟的政策落地,希望今年会有改观,在实操及规范方面出台更加适合我国物流行业发展的政策,为经济建设赋能,做到降本增效。
快递
2017年国务院******在《政府工作报告》中指出:“促进电商、快递进社区进农村,推动实体店销售和网购融合发展。”
2016年政府工作报告提出,“促进线上线下协调互动,推动实体商业创新转型。完善物流配送网络,促进快递业健康发展”。
2015年的政府工作报告提出,“发展物流快递,把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”。
2014年政府工作报告首提快递,“要深化流通体制改革,清除妨碍全国统一市场的各种关卡,降低流通成本,促进物流配送、快递业和网络购物发展”。
“快递”连续四次被写入政府工作报告,既是对快递业快速发展的肯定,也是对快递业下一步转型提质的期望,对于快递业下一步健康持续发展意义重大。
据国家邮政局最新消息,国家邮政局去年共办理全国***建议提案64件,全国人大代表建议和全国政协委员提案分别为31件和33件,内容涉及快递绿色发展、快递监管、邮政快递设施建设、快递车辆通行、末端服务、行业立法、基层监管机构建设等多个方面。
从数量上看,国家局承办的建议提案数量从2010年的14件增长到2017年的64件,8年间承办总量翻了两番多。
从内容上看,2007~2010年,代表委员的建议主要围绕普遍服务领域,基本关注邮政法修订、普遍服务保障等内容。而自2014年起,快递领域的建议提案数量成为最大板块,且占比逐年提高,2017年占比达到78%。主要涉及快递立法、快递监管、发展环境、通行政策等多个方面。其中,快递绿色发展成为关注焦点,2017年相关建议提案有28件,占比达44%。
快递业务量从57亿件增长到401亿件,连续4年稳居世界第一,包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体,对世界增长贡献率超过50%。但随之而来的问题也相对集中,如何更好地将快递业务发展与日益突出的问题协调解决成为行业乃至相关部门的重点,行业内需要更多落地的政策。期待今年快递可以第五次被提及,也更希望2018年快递行业有更多实操性的指导意见及规范出台。
绿色物流
2017年***期间,全国人大代表王月清建议回收快递包装垃圾实现绿色物流;全国政协委员孙步新指出,解决绿色环保材料的推广问题,关键在于解决产品价格和企业成本之间的冲突。他表示,要给予环保包装物生产企业以适度财政补贴或税收优惠,以降低环保与非环保材料之间的成本差价,并加大技术研发端的财政支持力度。
温思美委员表示:“有关部门要牵头制定标准、抓好落实,快递企业也要承担起应有的社会责任,主动改进工艺,自觉使用环保材料,推动绿色快递的发展。”
2016年全国***报告中指出“加大环境治理力度,推动绿色发展取得新突破”、“全面推广车用燃油国五标准,淘汰黄标车和老旧车380万辆,在重点区域实行大气污染联防联控。”
在2015年全国***上,国务院******在作《政府工作报告》时明确指出,“我们要像对贫困宣战一样,坚决向污染宣战。”
亿欧认为绿色物流不单单是行业问题,更是一个社会问题,是需要企业、政府和民众三位一体皆参与的社会活动,不仅仅需要企业基本的社会责任感,需要民众提升绿色消费理念,更需要政府助力推动性价比更高、实用性更强的绿色技术设施来实现。
2017年,国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》,旨在推进快递服务体系向高效、安全、绿色节能的方向发展。当前,***正在会同商务部和邮政等部门研究在电商、快递、外卖等领域推行绿色物流、绿色包装的实施方案,绿色物流已成为未来物流行业发展的主基调。
在物流领域,尤其要注重创新、绿色、循环、节约发展,应将绿色发展理念渗透到运输、仓储、包装的各个环节,既要金山银山,更要绿水青山。
绿色环保是主基调,虽然“绿色物流”近年来并没有在政府工作报告中集中体现,但随着我国物流行业的不断发展,必将会成为接下来的发展重点,从源头可以更好控制问题的产生及发展。国家邮政局等部门也在不断推进相关工作,相信接下来会有更好的成绩。
2018全国***召开在即,据亿欧不完全统计,新一届的全国***代表名单,有4位代表委员是物流相关领域的企业家。其中,徐冠巨与张近东都是往届政协委员,今年则以全国人大代表的身份参会;罗鹏、刘强东分别是第一次担任全国人大代表、全国政协委员。
刘强东建言:要多方合力探索电商精准扶贫新模式
在第四届世界互联网大会上,刘强东参与了“共享红利:互联网精准扶贫”论坛的发言,他表示:“京东花了10年的时间建立起覆盖全国的庞大物流,可以把农村最后一公里的物流成本降低50%-70%。尤其是随着无人机技术和新能源技术的进一步落地,整个中国的农村物流状况将会实现质的转变,到那时候我也坚信这张物流网络能够为全体农村人口带来巨大的价值。”
据中国经济网2月28日报道,新当选的全国政协委员刘强东建言:要多方合力探索电商精准扶贫新模式。同时,他坦言:“他在一些乡村地区走访时发现,这些经济不发达地区主要的问题在于物流建设滞后、销售渠道不畅,农民花了高价钱买不到好东西、农民的好东西卖不出去高价钱,零售基础设施瓶颈也严重滞后了乡村产业的发展。”
徐冠巨曾表示:服务智能制造是数字技术的新使命
徐冠巨作为第九届、十届、十一届、十二届全国政协委员,在历年的政协会议上,提出了诸多关于物流与供应链发展的提案。在2017年的全国政协会议上,徐冠巨提议,把集成和提升供应链体系上升为国家战略,把智慧供应链服务列为重点扶持产业。在2015年的全国***提案中,徐冠巨则提出要把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划。
梳理徐冠巨在过去一年间的公开演讲,多次提及物流基础设施网络建设、打造智慧物流系统平台。除此以外,值得特别关注的一点,在2017年的世界互联网大会上,徐冠巨发表了《智能制造需要智能服务,这是数字技术新使命》的演讲。他提到:“过去,数字技术很好地服务了我们的生活与消费;未来,数字技术会更好地服务我们的生产与制造!为智能制造提供智能化的服务,共享新技术,共创新价值,这是数字技术的新使命和新未来。”
同时,在***之后,徐冠巨也多次提及制造业的创新。由此可以预见,为“智能制造”服务的“智能服务”以及数字经济或将成为今年包括徐冠巨在内的代表委员们的关注点。物流行业的数字化、智慧化必然还会受到关注。
“老委员”到“新代表”,张近东最关注绿色物流和精准扶贫
物流一直是张近东“***牵挂”的热点,在过往全国***中,他曾多次建言现代物流建设。例如,他建议鼓励快递包装重复使用和回收再利用,构建低环境负荷的循环物流系统;建议支持农村、社区、学校的物流快递公共取送点和智能服务柜建设;建议大力发展共同配送、夜间配送等方式,鼓励大型零售企业在自己的门店开辟配送点、自提点等。
如今,物流建设已经升级为国家战略,以物流建设为支撑的互联网零售正在成为中国经济发展的关键力量。同时,快递物流已经逐步走进由量转质的发展阶段,快递物流发展形势已经有了新的变化。
据人民网报道,今年***,张近东尤为关注绿色物流和精准扶贫。关于精准扶贫,他建议全社会继续加大投入,加强合作,创新电商扶贫模式,丰富扶贫措施,促进长效机制的形成。纵观张近东以往的***提案,农村电商的发展占据了很大的比重,尤为关注农村物流建设和农村电商人才培训。
罗鹏:加快大数据与实体产业的融合,货车帮已经在探索
在2018年贵阳市***大会上,罗鹏建议搭建和完善平台,建立健全面向互联网时代的数据体系,促进双向交流,在加快引进全国乃至世界各地优质人才资源和项目资源的同时,让本地优质服务和产品走出去。同时,货车帮将探索大数据+旅游、大数据+教育模式,为贵阳旅游、教育尽绵薄之力-/gbabcae/-