三、与落箱的差异
1.效果规模：
预提箱一般用在出往美国线的货品上。
落箱费是在出口中所发生的一个费用。
2.效果原因：
预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），遭到AMS截止日的约束，装柜作业或许正好在AMS截止日之后，可是AMS发送舱单的时分却需求供给箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里边。
澳大利亚海运报关和报检有什么差异？
2.呈现的次序存在先后
一般来说，澳大利亚海运报检是先于报关的，只要在商检部门查验结束，承认无误之后，海关才会承受报关请求，而之后，才是审单纳税放行等办法。当然，在实践的工作中，并不是一切的出口产品都需求通过报检，一般只要国家规定的一些需求报检的产品才必需求通过报检，可是一切的进出口产品却都是需求报关的。
一般情况下，先报检完结，在商检部门承认无误后，海关才会承受货主的报关请求，然后才是一系列的审单、放行等环节。但在实践应用时，不是一切的货品都需求报检，只要一些国家明确规定的货品才有必要进行报检，但一切进出口的货品都有必要报关，这点是毋庸置疑的。
一、落箱费
当箱子进港时，码头还未敞开收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一向装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个当地把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会发生落箱费。
澳大利亚海运怎么核算海运费？
关于澳大利亚海运是否按一般货品核算海运运费？怎么核算海运运费的问题？小编收拾出了一些澳大利亚海运在运用集装箱进行装运时，海运运费的核算,供参阅。
一、成组货品
班轮公司一般对契合运价本中有关规则与要求，并按拼箱货邮寄的成组货品，在运费上给予必定的优惠，在核算运费时，应扣除货板自身的分量或体积，但这种扣除不能超越成组货品（货品加货板）分量或体积的10％，超出部分仍按货板上货品所适用的费率计收运费。可是，关于整箱邮寄的成组货品，则不能享用优惠运价，而且，整箱货的货板在核算运费时一般不扣除其分量或体积。
二、家具和行李
对装载在集装箱内的家具或行李，除拼装成箱子再装入集装箱外，应按集装箱内容积的100％计收运费及其他有关费用。该规则一般适用于搬迁的物件。
三、服装
当服装以挂载方法装载在集装箱内进行运送时，承运人一般仅承受整箱货“堆场一堆场”（CY／CY）运送交代方法，并由货主供给必要的服装装箱物料如衣架等。运费按集装箱内容积的85％核算。假如箱内除挂载的服装外，还装有其他货品时，服装仍按箱容的85％计收运费，其他货品则按实践体积计收运费。但当两者的总计费体积超越箱容的100％时，其超出部分免收运费。在这种情况下，货主应供给经承运人赞同的公证组织出具的货品计量证书。
四、回运货品
回运货品是指在卸货港或交货地卸货后的必定时刻以后由原承运人运口原装货港或发货地的货品。关于这种回运货品，承运人一般给予必定的运费优惠，比方，当货品在卸货港或交货地卸货后六个月由原承运人运回原装货港或发货地，对整箱货（原箱）的回程运费按原运费的85％计收，拼箱货则按原运费的90％计收回程运费。但货品在卸货港或交货地停留期间发作的全部费用均由请求方担负。
澳大利亚海运报关和报检有什么差异？
货品的进出口涉及到许多环节，其中有一个环节便是报检。听过报关的朋友，对报检的概念应该不是很熟悉，有的朋友还会有这样的疑问—是不是一切的澳大利亚海运货品都需求报检呢？与其说许多言语，倒不如细心对比下报关和报检的差异，请耐性往下看：
1：主管机构的不同
报关，简略的了解便是向海关进行申报货品，其主管机构是海关；
报检，直白的了解便是向查验检疫局申报货品，其主管机构是查验检疫局。
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