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长春龙工装载机变速箱 金色品质 龙工临工柳工厦工
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山东东上智能装备有限公司
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电话：18366666792
地址：山东省临沂市工程机械仓储园区
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已达到了约25%。这样，本土装载机市场占有率从99%以上退至2007年的约75%，这是装载机市场竞争格局的巨大变化。?
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从竞争势态上看，外企阵营已在目前的基础上，准备用2008—2012年5年时间大规模进入装载机市场。卡特彼勒山工到2012年产能及年产销量达3万台以上；沃尔沃临工2009年计划产销量为2.5万台。据非消息，2012年沃尔沃临工年产能及年产销量计划达4万~5万台；神钢成工正在成都龙泉释经济技术开发区建百亿元产业基地，2010年建成后装载机的年产销量将达2万台，2012年肯定在2万台以上；2012年韩国斗山在烟台的牟平基地计划年产能及年产销装载机达2.5万台以上；韩国现代初步计划到2010年在山东泰安装载机生产基地的年产能及产销量达1万台。这5家外资企业到2012年产能及年产销量将达到12万台以上。行业许多*预测，2012年装载机市场将达到**峰，这个**峰可能是22万~23万台。如果这5家外资企业到2012年的计划能如期实现，将占到装载机50%以上的市场份额，大大动摇了国内装载机企业的主导地位。
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其他还有厦工、成工、徐工等企业也采用了这种发展模式提升其生产能力和技术水平。*二种方式是原有企业通过适度技改来扩大产能,近年因该行业属充分竞争型市场,未进行过专项支持,各企业基本上都是靠自我积累进行产能提升。*三种方式是大的装载机生产企业以低成本为目标,在国内市场需求较为集中的地区组建新企业,以期扩大其生产能力和市场占有率,如龙工在上海松江、柳工在江苏镇江、晋工在福建晋江等地相继建立生产基地,通过扩大产能**当地市场并辐射周边市场。*四种方式是上规模的配套件企业进入装载机行业,如玉柴2004年成立玉柴工程机械有限责任公司,正式进入装载机行业。*五种方式是在配套件比较充足,技术来源比较方便的地区新出现了较多的装载机民营企业,比如山东的青州涌现出5～6家年产200台左右的装载机民营企业,此外还有近几年才发展起来的山东泰安地区的龙泰、云宇等后起之秀；后是一部分原装载机制造企业转行或已破产关闭后,通过改制重组,又以新的面貌重新进入装载机行业,如吉林四平华银破产后,被民营企业买下,成立了重新制造装载机的"吉林恒业"公司等。此外,国际着名工程机械跨国集团公司对装载机市场窥探已久,一些国外大企业加快了进入装载机行业的步伐,如日本神钢与成工集团整体组成的成都神钢工程机械(集团)有限公司,并从2003年起两年内达到由神钢控股。典型的是世界工程机械排头兵美国卡特彼勒,凭借其雄厚的经济实力,以收购装载机制造企业的方式入驻装载机行业,到2006年卡特彼勒将拥有所收购企业的全部股份。
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离合器操纵阀设计的约束条件为：?
（1）离合器踏板的自由行程不能太小或为零,?否则分离轴承经常压在离合器分离指上,?使离合器处于半联动状态,?离合器摩擦片容易损坏,?传动效率低。?
（2）当踏板踏到底时,?分离轴承与离合器花键不能干涉,?否则离合器会因不分离而烧毁,?分离轴承也损坏?。?
（3）离合器踏板的自由行程不能太大,?否则在离合器踏板踩到底时,?分离轴承?的行程不够,?不能使离合器彻底分离,?势必使摩擦片磨损,?从而造成换档困难或不能换档,?变速器齿轮损坏?。?
（4）液压主泵的**杆与主缸活塞之间必须要有自由间隙,?否则在松开离合器踏板时,?油路不回油或回油不及时,?造成离合器不结合。?
计算摩擦片内、外径和摩擦片数量、单位压力是操纵阀结构设计的关键，通过优化设计可以提高离合器工作的可靠性，延长使用寿命。滑磨功是评价离合器结合过程的负荷状况的指标，同时也可以通过滑磨功的计算来验证摩擦片设计的合理性。湿式摩擦离
合器摩擦系数和工作压力的变化对滑磨功和扭矩容量影响较明显。?
该操纵阀结构设计确保湿式离合器的主从动摩擦片形成界面摩擦，主从动摩擦片的材料要求对矿物油有很高的稳定性、较高的摩擦系数和耐高温稳定性。主动片材料选用65Mn，从动片表面采用铜锡金属陶瓷，离合器毂、离合器毂圈、压盘和活塞均采用锻件?45钢制造。?
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???图4—13?液压式操纵机构示意??
踏板行程S由自由行程S1和工作行程S2两部分组成
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转斗油缸后置式反转六杆机构?
????这机构有两大优点：?
（1）转斗油缸大腔进油时转斗，并且连杆系统的倍力系数能设计成较大值。所以可以获得相当大的铲取力；?
（2）恰当地选择各构件尺寸，不仅能得到良好的铲斗平动性能，而且可以实现铲斗自动放平。???
此外，结构十分紧凑、前悬小，司机视野好也是此种机构的**优点。?缺点是摇臂和连杆布置在铲斗与前桥之间的狭窄部位，容易发生构件相互干扰。?
?
工作机构的基本给构如图所示。铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4、转斗油缸5，举升油缸6等组成。?
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图3.5?装载机工作装置图?
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3.2.2动臂设计?
（1）动臂与铲斗的铰接点G的确定?确定动臂油缸与动臂及车架的铰接点H、M的位置，通常参考同类样机，同时考虑动臂油缸的提升力臂与行程的大小选定。H点一般选在约为动臂长度的三分之一处，且在动臂两铰接点的连线之上，，以便留出铰接位置。动臂油缸与车架有两种连接方式：油缸下端与车架铰接；油缸中部或上部与车架铰接。本设计选油缸下端与车架铰接，且油缸的下端到地面的距离hm取为498mm，避免发生干涉。如图3.9所示：
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轮式装载机是以轮胎式拖拉机为基础车，安装上铲斗作为工作装置的一种土方工程机械。装载机的工作装置由铲斗、连杆、摇臂、动臂、转斗油缸、举升油缸组成，装载机的工作装置的合理性直接影响装载机的生产效率、工作负荷、动力与运动特性等。?
本文参阅了大量的装载机设计的参考书，选择反转六连杆机构这种结构形式作为所设计的装载机的工作装置的结构。本文根据任务书中的要求，利用经验公式来计算确定铲斗的结构参数，装载机结构参数设计上，利用图解法确定动臂与铲斗、摇臂、机架，连杆与铲斗和摇臂等各个铰接点的位置，并对工作装置的各个部件的强度进行校核。后文中对装载机的工作装置的限位机构进行了简要的介绍，后利用AutoCAD对装载机工作装置的各零部件的结构参数进行详细的结构设计。
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装载机是一种用途十分广泛的工程机械，它不仅适用于农田水利、基本建设等土方工程，而且也广泛的用于矿场。本设计是进行ZL50轮式装载机总体设计、变速箱及其液压系统设计。?
装载机总体参数的选择就是对装载机主要性能提出总体的要求，作为整机和总体设计的依据。本设计主要是对装载机发动机功率、车速、牵引力、铲起力、轴距、轮距等总体参数进行选择。??
本设计采用行星式动力换档变速箱，它有两个相同的行星排。这两个行星排的太阳轮、齿圈、行星架和行星轮的尺寸均相同。行星式动力换档变速箱具有结构紧凑、传动效率高等优点。?
ZL50装载机采用双涡轮液力变矩器、动力换档变速箱、四轮驱动、液压转向、钳盘式制动器、铰接式车架的先进结构，具有牵引力大、操作方便、转弯半径小、作业效率高等优点。?
关键词：轮式装载机??变速箱??总体设计
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变化较陡峭，在铲装物料转斗时掘起力大，易于进行掘起作业，适用于一次铲掘法铲装，但是不适于进行往上耙料的作业，铲斗卸载时前倾后阶段速度降低，卸载平稳、冲击小，但难于抖落砂土；由于连杆数目少，传动比小，为了增大摇臂传动比，需增大尺寸，这不仅使卸载时连杆易碰自卸卡车货槽侧壁，而且还造成驾驶员视野不好；铲斗在卸载位置卸载后，下降动臂铲斗易于自动放平。?
反转单连杆的工作装置，由于结构简单、掘起力大、运输状态铲斗后倾角大、不易撒落物料、铲斗能自动放平等优点，因此，在近代装载机上得到了广泛的采用。我国ZL系列转载机的工作装置都是采用反转单连杆型式。至于反转双连杆机构，由于结构复杂，难于布置，所以目前装载机上较少采用。
综上所述,本次设计采用无托架反转连杆工作装置。结构如图2.1所示。?
2.3装载机工作装置设计参数的确定?
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轮式装载机总工作装置体参数是指它的主要性能参数和基本尺寸参数。性能参数包括装额定装载量、额定斗容、发动机功率、插入阻力、卸载高度和卸载距离等。基本尺寸参数包括轴距、轮距、轮胎尺寸、外形尺寸等。?(1)?
额定装载量?
??额定装载量是指装载机本身具有标准备重量,在硬而光滑的水平面上,以不**
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