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发布时间：2019-03-03
漆膜的XPS定性分析普图表7XPS元素定量分析结果（漆膜）吸收峰代号结合能/V含量，％1s532基础油结合能/eV由和表7可以看出，试验漆膜中除了含有大量的含碳化合物之外，还含有含氧、含、含氮化合物，而在这三种杂原子化合物中，氧化物又占绝大多数。根据分析结果可知，碳化物是以C-C键为主的烃类化合物（285V）相对含量占到62%，氮化物存在着两种形态，而氧化物与化物只有一种形态，这就是漆膜和油泥在化学形态上存在差异的较大特点。由可知，化物是酸盐（169.明在漆膜中化物进一步反应，较终形态酸盐。0说明氮化物为盐（406 18eV）和亚盐（40144eV）。1证明氧化物是无机酸（532 58eV碳酸，说明漆膜中的氧化物也是氧化反应的较终形态无机酸。24基础油对分散剂的感受性本研究中考察了不同基础油对同一种无灰分散剂的感受性。为此，选择了溶剂精制基础油、加处理基础油以及PAO合成基础油各一个，分别加入T61A无灰分散剂，进行了清净分散性考察，加剂量均为3%结果见23 2不同基础油对T161A的感受性考察（油泥）分析2的结果可知：加入等剂量的无灰分散剂T61A溶剂精制油HV150产生的油泥较多，加油HVH150次之，合成油产生的油泥较少，这与基础油本身的考察结果是一致的。但从T61八无灰分散剂的加入，对基础油本身产生的油泥改善程度来看，溶剂精制基础油HV150的效果较为明显，合成油较差，主要原因是由于基础油中的芳烃组分能促进对油泥的溶解所致。3不同基础油对T161A的感受性考察（漆膜）分析3的结果可知：等剂量的无灰分散剂T61A分别加入3种不同工艺生产的基础油中，漆膜生成量均有显着改善，溶剂精制油HV150下降81%加油下降82%，合成油下降89%，比较而言，合成油更为显着，说明合成油对无灰分散剂T61A在清净性方面的感受性更好。工业机器人使用的减速器主要有谐波减速器和RV减速器两种。兰州研发依靠多年研发实力的雄厚积淀，不断加强与机器人行业**企业间的交流合作，找准市场切入点，充分了解客户的实际需求，在破解机器人用脂的自主核心技术的道路上孜孜以求，潜心修为。经过科研人员两年多时间的不懈努力，目前已完成谐波减速器润滑脂和RV减速器润滑脂两个产品的实验室研究。研究小样已在机器人行业中的代表企业里进行实体使用试验。经过连续运行试验数据表明，昆仑润滑油自主开发的机器人润滑脂性能平稳，满足客户使用要求，与国外竞品性能相当。中国石油在机器人润滑用脂领域已经打破了外资企业设置的技术壁垒，成功实现了高端技术的跨越，正在向弯道**车高速迈进。“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，尽管我们在机器人用脂领域起步较晚，但是昆仑润滑油以科技创效为国争光的高度荣誉感，坚定不移地走自主创新之路，在短短的两年时间里就取得了关键技术的重大突破，为中国的机器人润滑脂国产化事业迈出了坚实的一步。这一步是昆仑润滑油科技研发人员呕心沥血的一步，更是润滑油行业进军高端新兴领域攻城略地的长足进步。相信假以时日，在机器人这片新兴广阔领域就会盛开璀璨艳丽的昆仑之花，为中国的润滑油事业带来更为明媚的春天。 郑州国威商贸/昆仑润滑油/郑州昆仑润滑油代理由郑州国威商贸有限公司(www.zzguowei.cn)提供。