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发布时间：2019-03-03
三、低粘度发动机油的缺点：1、在耐磨性方面存在的风险。这主要由添加剂来决定，在配方中一定要含有FM【Mo类等摩擦性能改进剂】。在耐磨损方面，添加剂系统所产生的影响比粘度更大。如果低粘度油采用具有良好耐磨性能的添加剂，相比于自带不佳添加剂的高粘度油来说，可为发动机提供更理想的保护。2、油耗。基础油的挥发性是油耗的关键因素。因此，要在配方中配置低挥发性的低粘度机油。所以，带有优质基础油和优质添加剂系统的低粘度机油能够在燃料经济性上提供显着优势，带来良好的总体表现。3、原材料的适应性。1类基础油【部分2类】一般用于调配10W/30油。3类基础油【少量2类】及以上可用调配0W/20油。四、小结1、低粘度机油可提供更好的燃油经济性。2、摩擦改进剂【FM--Mo】可进一步提升机油的燃油经济性并阻止对发动机的磨损。3、选择正确的基础油及添加剂组成的配方，能够克服低粘度机油的不足。4、目前及未来的趋势以及OEM厂家要求和规格，均为10W/30…….0W/20…..或更低粘度的趋势！普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值**普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损，火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳，易发生发动机爆震，点火不及时和阀门喷火造成阀门变形，致使发动机无力，功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。阀门磨损，关闭不严，造成发动机功率下降，或无法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物质。普通机油与双燃料机油的区别?普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。液化和天然气在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂较易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的、更高的要求：(1)较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。(3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。 郑州昆仑润滑油厂家-郑州国威商贸-郑州昆仑润滑油由郑州国威商贸有限公司(www.zzguowei.cn)提供。