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发布时间：2018-09-02
引起高速公路高边坡护坡的原因有：1、路基下的地基为不稳定的**滑动体；2、公路两侧边坡过陡；3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；5、坡脚被水冲刷。6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。8、泥石流带来的破坏。引起高速公路高边坡护坡的原因有：1、路基下的地基为不稳定的**滑动体；2、公路两侧边坡过陡；3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；5、坡脚被水冲刷。6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。8、泥石流带来的破坏。一、用洋铲、钢钎等工具肃清或暂时处置坡面防护区域内影响施工平安的浮土及浮石，以消弭施工平安隐患。二、放线丈量锚杆孔位依据系统布置请求，用皮尺、钢尺等丈量工具按锚杆纵横规范间距4.5m×4.5m（与网块尺寸为4m×4m钢丝绳对应）放线肯定锚杆孔位，锚杆孔位尽量布置在自然低洼处，为此可对锚杆孔位的规范间距做0.3m左右的调整（既4.2m~4.8m之间）,以确保系统尽可能紧贴坡面。部分区域为满足紧贴坡面的请求需增补锚杆时，同时丈量定位。三、钻凿锚杆孔思索坡上作业平安及钻孔深度、孔径等特性，该系统工程钻孔机械选用手持式风动凿机，对应岩土区域选用手持电钻。为满足设计请求，钻孔钻头选用42（mm）钻头（设计为不小于42mm）。对应3m深度的锚孔选用3.5m钻杆，对应4m锚孔选用4.5m钻杆，以保证锚杆深度进入岩体不小于设计请求。四、灌浆并插入锚杆1、本工程锚杆采用2Φ16镀锌钢丝绳锚杆，其各规格和性能参数均由厂家检验合格后出厂，运到工地只须目测并少量抽检。 边坡防护网,成都边坡防护网,鑫顺祥金属丝网由四川鑫顺祥金属丝网有限公司(www.shunxiangsiwang.com)提供。