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衡水上沅工程技术有限公司
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品牌上沅型号平面型使用部位地面构成计量单位米重量定制外形尺寸尺寸齐全产地衡水GQF-E型高速公路桥梁伸缩缝 伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分,它既要满足桥梁因温度、荷载作用、险收缩徐变等引起的变形,又要使车辆在接缝处平顺的通过,并防止雨水、垃圾、泥土等渗入阻塞。伸缩装置安装的好坏,不仅影响自身的使用功能和寿命,还影响到交通质量及行车效果。自八十年代末九十年代初开始,毛勒缝在公路桥梁上悄然兴起。 因它的结构简单、安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性,已逐步替代了以前传统的铸铁皮式、钢板式、板式橡胶式等伸缩装置,尤其高速公路,因车流量大,车速快,负荷大,更显示出毛勒缝的优势,尽管如此,由于人们一味依赖于毛勒缝是整体安装施工,比较简单,而忽略了现场施工的诸多问题,致使通车不到一年便出现个别伸缩缝破损现象,以至不得不更换,这既影响了通车安全,又浪费了资金,而且会造成不良的社会影响。为此,笔者根据沪杭(嘉兴段)高速公路出现的问题,提出施工工艺及注意事项,以供高速公路建设者们参考。 对伸缩装置的要求：异型钢材强度不低于Q235C规定,也不得低于钢材标准强度240MPa。2、异型钢材**面平整度要求3米直尺1毫米。3、异型钢材侧面平整度要求3米直尺《2毫米。4、异型钢材外观应光洁平整,表面不得有裂纹、结疤、气泡,毛刺应清除。5、橡胶密封条由工厂模制或挤压成型,横断面应均匀,不应有孔隙和其他缺陷。6、橡胶条的材料为氯丁橡胶或天然橡胶乎不得掺进再生橡胶,并必须符合。 项目氯丁橡胶天然橡胶硬度55 ±55 ±/拉伸强度Mpa≥1516/扯断伸长率(%)≥350400/脆性温度(℃)≤-40-50/恒定压缩变形≤(室温×24h)2020耐具氧老化(25-50pphm)20%伸长40℃×96h无色裂无色裂/热空气老/化试验试验条件(c×h)70℃×96h70℃×96h/拉伸强度降低率(%)lt;1515/扯断伸长降低率(%)lt;3030/硬度变化(IRHD)0-100-10/耐水性增重率(%)(室温×144h)44/耐油污性膨胀率(%)(一号机油，室温×70h)≤4545